船舶出口贸易中船东损害船厂利益的手法及对策

在船舶出口贸易中,经常存在着机遇与风险、成功与失败共有的格局.对船厂(卖方)来说,当然是希望获得机遇与成功,而不希望遭遇风险与失败;对船东(买方)来说,必然是希望价格低、质量好、周期短;对双方来说,既有利益上的共同点,又有矛盾点.在船厂与船东的关系中,船东经常起着主动的作用,而船厂往往被动.为保护船厂的正当权益,本文从船厂的角度来透视船舶出口贸易中船东损害船厂利益的手法,并找出相应的对策.

如何利用出口买方信贷进行船舶融资

买方信贷具有什么特点和优势出口买方信贷方式船舶融资具有什么独特优势买方信贷船舶融资的做法和主要信贷条件是什么

OECD《关于船舶出口信贷的谅解》

《谅解》达成的历史背景与发展 船舶属大宗机电产品,为船舶出口提供信贷是各国出口信贷政策的一项主要内容.在20世纪50年代～60年代世界造船工业市场呈现稳定发展时期,世界主要造船国纷纷为船厂出口船舶提供相当优惠的贷款,以致在各国间(尤其在欧洲与日本之间)爆发了一场信贷战.

行长谈出口买方信贷

近年来,中国进出口银行在主要利用出口卖方信贷支持我国船舶出口的同时,借鉴国际同类机构的通行做法。

运作出口买方信贷

作为国家出口信用机构,中国进出口银行自1994年成立以来,始终坚持政策性银行办行方向,积极运用多种政策性金融工具,大力支持我国机电产品、高新技术产品出口以及对外承包工程和各类境外投资项目,积极促进我国与发展中国家的经贸合作.截至今年6月底,中国进出口银行表内各项业务累计发放贷款近2000亿元人民币,贷款余额超过800亿元人民币,共支持了900多亿美元的机电产品和高新技术产品出口,为改善我国出口商品结构,实施"走出去"战略、出口市场多元化战略和科技兴贸战略,支持我国开放型经济发展做出了积极贡献.

运用出口信贷 扩大船舶出口

一、船舶出口是中国船舶工业加速发展的主要动力 船舶出口是船舶工业加速发展的主要动力,世界各大造船国家发展无不证明了这一点.回顾二次大战以后日本和韩国船舶工业发展历史,可以清楚地看出,日韩船舶工业主要是依靠扩大船舶出口发展起来的.

优惠信贷支持造船工业

中国船舶工业经济研究中心研究员朱汝敬特别指出。

出口买方信贷与船舶出口

一、出口买方信贷概述 出口信贷是各国政府普遍采用的,通过给予利息补贴与提供出口信用保险或出口信贷担保,鼓励本国银行对本国出口商提供融资支持,以促进本国对外贸易发展的政策性金融工具.出口信贷分为卖方信贷和买方信贷两种方式.买方信贷就是由贷款银行直接向买方(进口商、进口国政府机构或银行)提供贷款,使国外进口商得以即期支付本国出口商货款的一种融资方式.

上半年我国船舶进出口情况

据海关统计,2002年上半年我国船舶出口472723艘,比上年同期增长333.4%;出口金额87460万美元,比上年同期下降19.7%;船舶进口2846艘,进口金额22050万美元,比上年同期分别增长5.9%和71.1%.

培育外贸新优势 助力船市回稳向好

《意见》的发布，将有助于改善加工贸易方式，为我国船舶出口提供更加优惠和便利的政策，将促进我国船舶出口贸易向产业链的两端延伸，提高船舶的技术含量和附加值，促进船舶数字化、智能化发展。

银行如何防范开立《对外预付款还款保函》的风险

为中国船厂开立《对外预付款还款保函》（下称“保函”）是国内银行支持中国船厂发展船舶出口贸易的重要手段，也是国内银行进军国际船舶融资市场的第一站。目前以中国进出口银行为代表，已有十几家国内银行将开立《保函》作为一项经常性的金融业务。

武汉百步亭转变经营模式增强市场信心

百步亭集团是集房地产开发与社区服务、船舶制造与国际贸易、文化产业等三大产业板块为一体的跨行业、跨地区综合性大型民营企业集团，其中，船舶出口贸易名列湖北省第二名。