船舶制造工艺现状及改进对策研究

伴随科学技术的日益创新发展,船舶制造新设备、新材料的出现,对船舶制造工艺提出了更高的要求。分析及利用世界先进的船舶制造工艺,不断缩减船舶制造周期、减少制造成本、加强造船质量,是我国实现从“造船大国”向“造船强国”转变的重要渠道。基于此,本文就船舶制造工艺现状及改进对策进行深入研究。

船舶制造工艺现状及改进对策研究

随着现代造船业的快速发展和全球分工合作的加速,造船业的发展呈现出新的趋势和方向。要想在竞争激烈的市场中生存,在未来的发展中不被淘汰,就必须顺应这一发展趋势,不断创新和发展工艺。基于这一现实,本文讨论了船舶制造工艺的发展现状和改进方法,希望为我国船舶制造技术的发展做出贡献。

船舶制造工艺现状及改进措施

船舶制造是一个复杂的工程,在船舶制造过程中需要使用到大量的工艺技术和专业设备,这些工艺技术和专业设备推动着船舶制造行业的发展与进步。相较于国外造船业发达的国家,我国船舶制造行业的发展比较落后,造船设备的先进程度不高,加工精度以及自动化程度和国外先进的造船设备相比都有着不小的差距,所以,为了提高船舶制造质量和效率,必须要升级船舶制造工艺,提升船舶制造自动化、机械化水平。

哲学理论指导下的高职专业核心课程内容改革研究——以《船舶机械制造工艺》为例

《船舶机械制造工艺》是一门面向船机制造领域,阐述机械制造工艺方面系统知识的专业核心技术课程,其教学内容十分冗杂,对学生的理论知识和实践能力要求较高。文章在认识论、知识分类理论、建构主义理论等指导下,研究了适应现代船机生产制造模式下的课程内容改革方案,提出了该学科知识体系,并给出了考察学生能力的开放性教学案例。

国产化船舶制造三维设计软件的开发与应用

介绍了船舶制造三维设计系统 SB3DS的开发内容。

船舶分段涂装房工艺形式的选用及设计

大型船舶分段涂装房是现代造船工艺技术中的重要环节。本文阐述了部分涂装房工艺形式的选用 ,以及设计中经常遇见的压缩空气使用压力、除尘通风气流涡旋、设备选用及二次开发。

航海技术对船舶制造技术发展的影响

随着经济的不断发展,我国船舶制造技术取得了巨大的发展,造船工艺不断提升,航海技术得到了更新,为我国航海领域的发展提供了支持。本文结合当前船舶制造工艺的发展现状,对航海技术未来的发展方向进行了分析。

对内河船舶整体建造法焊接工艺的思考

由于受工艺技术水平、生产技术条件、起重条件等限制，吉林省造船行业基本都采用整体建造法。文中分析了采用整体建造法对船舶建造质量的影响，从合理确定和采用造船焊接工艺的角度．提出了提高整体建造法建造船舶质量的措施。

平板对接双丝单面MAG焊接工艺与设备

介绍了平板对接双丝单面 MAG焊接工艺技术 ,及实施这种工艺的双丝单面 MAG焊机。该工艺和设备用于 12～ 2 2 m m以下厚度的拼板焊接 ,单道焊接可达到正反面焊缝一次成形 ,适于船台 (船坞 )内底板。

国外船舶焊接技术发展趋势

船舶焊接作为一种传统的船舶制造工艺技术，在进入21世纪后遇到了新的机遇和挑战。先进制造技术的蓬勃发展，对船舶焊接技术的发展提出了越来越高的要求，使船舶焊接技术在广度和深度方面均产生了质的飞跃。就船舶焊接而言，一方面在21世纪前期仍将在目前传统船舶焊接技术的范围内继续提高与改进；

船舶改装工程浮态下变形控制分析

船舶改装工程项目主要为钢结构改装和管系铺设,有效控制船舶在浮态下的变形值,是安全生产及高质量生产的基础。文章以实际项目为例,通过计算和有限元建模分析来预测变形量,并与实际监测值比较,由此来指导并控制实际船舶的变形量,为相关企业在关于船舶改装施工中的变形控制提供了参考。

25mmHY-80钢的激光辅助熔化极气保焊

研究了激光辅助熔化极气保焊焊接 HY-80钢时各种工艺参数对焊缝成形的影响及激光与电弧的复合作用 ,确定了最佳焊接工艺参数。实验结果表明 ,焊缝金属显微组织主要是马氏体 ,而不会产生针状铁素体。动态撕裂试验和爆破试验结果表明 ,焊缝金属韧性低且波动大 。

中厚板大坡口单面焊接头的焊接分析

对中厚板大坡口焊缝的单面焊,从焊接热输入、温度场特征、变形及残余应力、接头组织及其机 械性能方面进行分析,并结合生产实例,探讨了保证该类焊缝焊接质量的行之有效的方法。

控制分段焊接设计质量

本文介绍了船体室在控制分段焊接设计质量过程中，积极开展QC活动，由此保证高效焊接工艺最大限度实施，提高劳动生产率，缩短造船周期。

利用TRIBON系统优化风管设计

本文以利用TRIBON系统优化风管设计为课题，积极开展QC活动，由此缩短造船周期，提高设计质量，实施“数字造船”的发展战略。