船舶LNG加气站的设计

针对船舶LNG加气站具有LNG的低温特性和江河水位变化的不确定性问题,开展船舶LNG加气站的设计分析,介绍了船舶LNG加气站与水上加油站和陆上LNG加气站的共性和差异,提出了岸基型和船基型两种船舶LNG加气站设计中的难点解决方式并指出船基型船舶LNG加气站会成为未来的主流发展方向。

船用LNG加气站的建设对堤防安全影响的分析与研究

从2001年中原油田建成的第一套商业化液化天然气(LNG)装置开始,在近15年的时间里,我国LNG的应用技术得到了快速发展,初步建立起了涉及天然气液化、储存、运输、汽化、使用终端以及配套装备制造等各个方面具有中国特色的LNG产业链。目前以LNG为动力的汽车早已遍布大江南北,但在水运行业,江苏境内还没有实质性的进展。本文通过对江苏境内京杭运河上拟建第一座船用LNG加气站建设方案的研究,分析了在行洪、排涝、供水、堤防等级高的河道堤防上建设船用LNG加气站对河道堤防安全的影响,并提出危险防范与应对措施。

我国内河LNG船舶行业的发展探讨

为缓解我国内河船舶燃料能耗高、污染日趋严重的困境,推广发展LNG船舶正在兴起。将船舶燃料从环保和经济两方面进行对比,认为LNG船舶比多数燃料更加环保经济。对我国LNG船舶行业的发展现状、政策规范及存在的问题进行了梳理分析,建议出台强制排放标准政策,制定需符合国内实际情况的规范,加强造船技术研究,加大LNG加注配套力度,政府应采取减税及资金补贴等扶持措施促进LNG船舶业发展。同时参考LNG汽车的发展轨迹,对LNG船舶行业未来发展趋势进行了展望,认为绿色低碳的LNG船舶将成为我国水运业发展的趋势,LNG船舶更加经济和环保,具有广阔的市场前景。

船舶LNG加气站建设方案及技术研究

目前我国尚无船舶LNG加气站的设计规范。结合我国长江等内河航道的自然条件,分析内河航道船舶LNG加气站建设的难点,提出可参考的相关规范,确定船舶LNG加气站合理的建设规模,进行水上加气站与岸上加气站的建设方案比选,提出具有可操作性的建设方案。研究岸上加气站方案中由岸上LNG站区至随水位变换位置的LNG趸船的LNG管道输送这一关键技术问题,提出了解决措施。

采用LNG作为船用燃料的探讨

结合国家节能减排政策,对清洁能源液化天然气在水运交通行业的应用进行探讨。总结国内外船舶油改气技术的发展,分析长江流域等内河航道船舶进行以气代油的经济性,提出推广船用燃料以气代油存在的重点问题及解决思路。