船舶加油溢出的根源在于责任心欠缺

D轮在新加坡锚地溢油,因加油时满舱导致透气孔溢油经甲板流入海面,从而造成水域污染的事故。申请加装IF380燃料油2600吨,计划分别按照顺序装入船上的No.1左、No.1右、No.2左三个油舱中,

提升船舶加油企业供应保障能力的措施

随着我国对外贸易的持续发展,船舶用油需求也在不断扩大,船舶加油企业的数量也在快速增长,但很多船舶加油企业的扩张速度过快,未能及时提升自身的供应保障能力和经营管理水平,影响了市场服务质量。同时,由于船舶加油业务自身的特点,所以在市场服务上需要增强针对性,制定科学的市场运营与管理策略,以便有效提升船舶加油企业的供应保障能力,推动建立良好的船舶供油市场秩序。

在新加坡加油的体会

近几年新加坡经济不景气,进入2003年,在政府所做的民意测验中,竟有七成以上的商人认为新加坡商业前景黯淡,振兴经济还需数年的努力.做为新加坡经济支柱之一的船舶服务业也逐渐步入萧条.正如他们业内人士所说的那样:"现在到新加坡加油加水,补充物料的船越来越少了,东、西两个锚地已没有往日的繁忙兴旺的景象".在此情形下,一些气短油商开始噬食本行业经过多年努力才建立起来的国际信誉,不断在所供的油料里和数量方面做些手脚,赚点昧心小利.

小型加油船海上污染的原因及对策

针对小型加油船作业过程中容易造成环境污染的问题,文章从制度管理、作业操作、外部监管等方面分析了污染产生的原因,并提出相应的解决办法,旨在帮助船员以及船公司改善作业细节,减少作业过程中造成的环境污染,保护环境。

船加油作业过程职业病危害的评价与预防

为全面掌握船加油作业中职业健康风险,解决作业机动性强、时间跨度大及环境风险等引发人体伤害的问题,介绍了船加油作业的流程及职业病调查方法与程序,通过对船加油作业职业病危害因素的识别、检测与评价,以及个人职业病防护用品、应急救援和职业卫生管理的调查与评价,得出职业病危害风险的关键控制点是供油作业期间的溶剂汽油浓度和供油代表在两船间的登高作业,确定职业病危害程度一般,对其健康的影响不大,而复杂的外部作业环境,极易给他带来较大的身心压力,因此应注意人身健康和安全。为此提出了预防职业病发生的相应措施。

国际海事

美国TSA强化运输保安；BIMCO组建保安和国际事务部；国际运输管理大会3月下旬召开；第18届年度油污染会议举行；澳门成立国际船舶登记中心；新加坡税务优惠船舶加油商。

燃料油公司加强海上作业安全培训

近日,燃料油公司在广州专门组织一次登船作业防坠海安全技能培训,部分供油代表、油库码头操作人员参加了培训。该公司还将以此为契机,在年内开展海上作业人员自我防护、海上求生和海上救生技能轮训,确保每一位员工安全从业。燃料油公司致力于打造世界一流船加油公司,为全球船舶加油成为核心业务。目前。