船舶动力装备智能化发展与人员职业培训要求分析

人工智能已成为新一轮科技革命和产业变革的核心驱动力,也在推动着船舶动力装备加速智能化建设。文章通过分析船舶动力装备智能化发展现状、船舶动力装备智能化发展趋势以及船舶动力专业人员职业能力的变化,指出了当前职业培训存在的不足,提出了培训层次、培训专业、培训方法升级的要求。

船舶动力行业高校“双带头人”党支部书记工作室建设探索

为实现党建与业务的深度融合,探索船舶动力行业高校“双带头人”党支部书记工作室建设之路。在中国梦的时代召唤下,围绕“电控梦,创未来”为主题的党建品牌,建立“一二三四五”工作室建设思路。其中,“五项预期服务的目标对象”是党建品牌的灵魂,因此对其进行深入探析。通过服务国家战略、行业发展、地方经济、学科建设和人才培养,工作室全面辐射自身影响,充分发挥战斗堡垒功能。此外,通过“四融合,四带动”工作法,工作室的各项工作得到有序开展、有效推动,并取得一定成效。党支部发展思路清晰、体系成熟、方法完备、可供推广,为船舶动力行业特色的“双带头人”党支部书记工作室建设提供有力参考。

课程思政融入《船舶动力装置与电气设备》的探究

《船舶动力装置与电气设备》是船舶与海洋工程专业的一门专业课,对学生专业素养和思想培育有着重要的作用。本文结合该课程特色,从教师素养提升、课程思政元素设计、教学方法改进、增设实践环节、完善课程思政评价体系五个方面进行思考和探索,获得了该课程思政教学改革的建设途径,实现了课程思政教学的育人目标。

船舶动力系统的性能优化与节能策略

本文探讨了船舶动力系统的性能优化和节能策略,重点分析了LNG动力系统在降低能耗和提高效率方面的潜力。首先,文章对船舶在标准运行条件下的能耗进行了分析,重点关注了LNG系统与传统燃料系统的性能差异。其次,提出了优化推进系统、减少空船重量等策略,并特别强调了LNG推进与混合动力系统的比较研究。此外,还讨论了新型环保材料的应用及LNG燃料推进技术,探索了与LNG结合的可再生能源方案,如太阳能和风能。本文的研究目的在于提升船舶动力系统的环保性和经济效益,为船舶行业的可持续发展提供科学依据。

船舶动力机械的振动测量技术探讨

现阶段,船舶动力机械的振动问题日益凸显,已严重威胁航行安全。为确保船舶动力系统的安全可靠运行,开展振动测量与分析刻不容缓。基于此,本文系统探讨了船舶动力机械振动测量技术。先后分析了船舶动力机械振动的特点及对船舶的影响,并详细介绍了各种振动测量技术的工作原理与应用,阐述这些技术的集成应用,最后展望了船舶动力机械振动测量技术的发展趋势。希望通过系统地分析,能够为相关从业者提供一定参考,以指导船舶动力机械的安全稳定运行。

基于MBSE的船舶动力工程总体设计方法研究

为提升船舶动力工程的总体正向设计能力,研究船舶动力系统工程的数字化设计方法。将基于模型的系统工程(MBSE)方法理论与系统工程方法进行融合,基于自主研发的V-Dats软件平台和图形化的SysML语言,从发电机组辅助系统的需求、行为、结构和参数4个维度进行建模,完成了系统需求—功能—逻辑—物理的过程分析,得到了系统需求架构、功能架构及物理架构模型,并在系统层级开展了闭环验证和确认。通过总结船舶动力工程总体设计流程的体系顶层框架,提出了基于MBSE的总体正向设计方法,研究成果可有效支撑船舶动力工程总体论证与设计。

船舶动力实验教学平台建设与开放共享管理

发动机排放检测中心以支撑国家建设海洋强国、实现低排减碳为目标,依托动力与能源工程学院在船舶动力领域的科研优势与学科特色,服务于专业人才培养、基础科研创新和行业发展为己任,建立了新型船舶动力实验教学平台。通过将实验室管理体系认可和测试能力认证与大型仪器设备开放共享相结合,探索出一条实现教学科研平台向专业化、多元化拓展的新思路。实践证明,新的建设管理方法在提升人才教学培养质量及科研创新与成果转化的同时,促进了校企合作,为学科建设和船舶动力行业发展提供了有力支撑。

替代船舶动力:进展与透视

为探索可行的低碳航运发展路径,全面综述核动力推进系统、风力辅助推进系统、太阳能光伏系统、燃料电池动力系统、电池电力动力系统等替代船舶动力系统的研究现状、应用进展、技术特点和未来潜力,指出各种替代船舶动力系统推广应用所面临的挑战。结果表明:新一代熔盐反应堆核动力推进系统而非传统压力水堆在海事领域的应用正在积极探索中;风力辅助推进系统是一种具有立即可用性、广泛适用性和发展长远性的能效改进措施;太阳能光伏系统的装船应用前景并不理想,而燃料电池动力系统、电池电力动力系统的应用场景主要限于内河和沿海航运及中小型船舶,其与其他动力系统构成混合动力系统可能是主流选择。

基于综合平稳度的船舶动力系统状态切换评估

为评估船舶动力系统状态切换过程,首先提取系统状态切换过程中与控制参数相关性最高的运行参数,计算状态切换过程中运行参数的平稳度,再对时间积分,获得能够体现出状态切换过程稳定性与快速性的参数,称为综合平稳度。通过综合平稳度实现对动力系统状态切换过程的量化评估。最后通过一个汽轮发电机组功率切换案例展示评估方法的应用。发现在汽轮发电机组功率切换案例中,采用双变量同步切换的方案,切换过程的稳定性与快速性显著优于单变量控制方案与双变量异步控制方案。基于综合平稳度的评估方法能够实现对船舶动力系统状态切换方案的评估。

“科教与产教”融合驱动船舶动力专业课程的教学改革与实践——以“替代燃料与碳减排”课程为例

船舶动力专业研究生培养是我国碳达峰碳中和专业人才培养的重要环节,是助力我国“海洋强国”战略和“碳达峰碳中和”战略目标实现的人才保障。哈尔滨工程大学船舶动力专业以船海为背景,以人才培养为核心,探索“科教与产教”融合的“开放性”教学与在线研讨教学新模式,致力于向社会输送“可靠顶用”的碳达峰碳中和专业人才。文章分析了我国船舶动力专业课程教学改革的需求及变化,并以“替代燃料与碳减排”课程为例,介绍了“科教与产教”融合的协同育人模式在课程教学中的应用及效果。

船舶动力系统自动化风力发电模型构建

构建船舶动力系统自动化风力发电模型,为分析风力发电情况提供参考。通过四分量法建立风速模型,得到风速值;依据风速值,构建舰船动力系统的风轮模型,得到风力矩;以风力矩为基础,构建舰船动力系统的传动系统模型,得到转动惯量;依据转动惯量,构建自动化风力发电的稳态与暂态模型,得到舰船动力系统风力发电的输出功率。实验证明该模型可有效合成风速曲线,得到高速端与低速端的转动惯量;在风速扰动下,该模型可有效获取船舶动力系统自动化风力发电的电能产出量,风速越大,电能产出量越大。

船舶动力推进系统安装及其工艺分析

船舶建造质量关系着船舶建造行业的发展。在新时期,人们越发关注船舶建造质量,因此它成为当前企业竞争的要点。而船舶在航行过程中需要推动力,这种动力由船舶动力推进系统提供,因此该系统的安装和使用显得十分重要。基于此,本文针对船舶动力推进系统展开研究,首先阐述该系统安装控制的重要性,其次分析该系统的安装工艺,最后针对系统安装工艺提出控制措施,以供参考。

高职船舶动力工程技术专业模块化教学改革研究与实践

模块化教学是创新教学模式与方法,推动现代职业教育高质量发展的重要举措之一。本文就在船舶产业转型升级背景下,如何打造协作共同体,优化合作机制,开展模块化教学创新与实践,推进高职船舶动力工程技术专业高水平高质量发展进行分析阐述。

基于虚拟仪器技术的船舶动力控制系统测试平台设计

介绍了一种基于虚拟仪器技术的模拟测试平台,该平台可针对某船舶动力控制系统进行测试仿真,兼具响应快、测试稳定、精度高的优点,为动力控制系统的试验验证工作提供有效支撑。简要分析了平台实现的需求,介绍了基于CPCI板卡的硬件和软件设计,最后通过具体的试验验证该平台符合测试需求,满足测试任务,可以作为该船舶动力控制系统性能测试的良好平台。

船舶动力定位系统的模糊滑膜控制

随着人类对海洋更深入的探索,船舶在复杂海况下保持在某一位置或者保持航迹的能力也随之提高,船舶动力定位系统的发展也因此变得越来越重要。本文的主要研究模糊滑模控制在船舶动力定位系统中的应用。通过对模糊滑模控制原理的设计出模糊滑模控制器并用于船舶动力定位系统的控制,并且与采用PID控制器的控制效果进行对比。

《船舶动力装置与电气设备》课程教学改革探讨

《船舶动力装置与电气设备》课程的特点是理论性和实践性相互渗透,涵盖的知识体系繁多。本文针对课程教学发现的问题,提出了提高教学质量的思路和方法,以适应新工科背景下对大学生专业素养提出的要求。同时以立德树人为目标,将思政元素融入教学内容,充分发挥价值引领功能,为船舶行业的发展提供优秀人才奠定良好的基础。

船舶动力定位系统操作的课程体系构建

分析中国船舶动力定位系统操作员(DPO)培训形势和航海教育现状,研究将船舶动力定位系统(DP)课程体系添加至本科航海教育中,提出船舶动力定位系统操作课程的内容框架、前期准备工作以及后续主要工作,以增加学生未来职业的选择性和适应性。

船舶动力装置综合实验台设计分析

为满足轮机工程专业实验教学和相关科学研究的需要,开发了船舶动力装置综合实验台,包括柴油机、并车齿轮箱、拖动电机等,并增设了传动轴、特殊联轴器等部件,可进行多种主推进装置运行工况模拟,增强学生实际动手能力,对轮机教学起到促进作用。同时,也有利于开展船舶动力形态研究。

一种波浪中的船舶动力定位运动建模方法研究

船舶动力定位是在船舶低速条件下对航向和位置进行控制,控制效果受海浪干扰的影响较大。考虑具有修正PM波谱的长峰不规则浪,基于海浪幅值响应算子(RAO)研究了船舶在海浪中的六自由度运动预报模型。以船舶定点保持模式为例,采用船模实验数据,对海浪作用下的船舶纵荡、横荡和转艏运动进行了数值仿真,给出了运动RAO频率特性曲线和船舶运动时域响应曲线,验证了该方法的有效性。该方法用于船舶在波浪中的运动预报和动力定位系统设计,具有实用性和经济性。

船舶动力技术虚拟仿真实验教学资源的建设与实践

为解决能源动力类专业实验教学中存在的难题,将虚拟仿真技术引入实验教学,充分发挥虚拟仿真实验在实验场地、实验消耗和实验安全等方面的优势,建设船舶动力技术虚拟仿真实验教学资源。以"教学科研相融合、虚拟现实相结合"为指导思想,构建面向内燃机、燃气轮机、蒸汽动力和轮机工程等专业方向的虚拟仿真实验教学系统,阐述虚拟仿真实验教学系统的主要功能以及在各个专业课程中的教学应用情况。从虚拟仿真实验在实验教学体系中的地位、虚拟仿真实验与真实物理实验关系、科研成果向虚拟仿真实验转化、优质实验教学资源共享等四个方面,阐述了船舶动力技术虚拟仿真实验教学资源建设的几点体会。