船舶电力电子变压器整流级新型直接功率自动控制

为了改善船舶电力电子变压器整流级的功率因数,提升船舶电力系统性能,确保其能够正常运行,提出一种船舶电力电子变压器整流级新型直接功率自动控制方法。构建船舶PET整流级等效电路及数学模型,在静止坐标系下,获取网侧电压、电流的正交虚拟分量,依据虚拟分量求取船舶PET整流级有功和无功分量。将直接功率控制思想与滑模变原理相结合,提出基于滑模变结构双闭环的新型直接功率控制方法,设计功率内环滑模控制器和电压外环滑模控制器,利用这2个控制器实现对船舶电力电子变压器整流级的自动控制。实验结果表明,该方法能够保证船舶电力系统保持稳定的运行状态,使船舶PET电压平稳输出。

量子粒子群优化核极限学习机的船舶变压器故障诊断

船舶变压器是船舶电力系统的关键部件,变压器故障易导致电力系统异常甚至引发船体及生命安全事故.针对基本智能算法故障诊断模型的局限性,文章采用寻优能力强搜索效率高的QPSO优化KELM建立船舶变压器故障诊断模型.采用UCI数据集对SVM、ELM、KLEM、PSO-KELM和QPSO-KELM进行对比实验,结果表明QPSO-KELM具有更好的分类性能和计算效率.最后,通过船舶变压器真实故障数据集对QPSO-KELM进行测试分析,测试集和训练集的平均正确率分别达92.15%和97.65%,标准差分别为3.75%和1.42%,充分证明了QPSO-KELM具有优秀的诊断精度和算法稳定性,对各类船舶具有一定的实际应用价值.

船舶岸电变压器励磁涌流动态特性研究

船舶变压器是港口岸基供电系统中重要的电力设备,相较于传统变压器励磁涌流的影响,船舶变压器励磁涌流不仅会导致变压器本身继电保护装置发生误动,还会致使变频电源过流跳闸以及岸电系统自身保护发生误动。为了研究岸电系统励磁涌流产生的影响因素及其抑制办法,文中分别详细地推导了船舶变压器二次侧为Y接和△接时的励磁涌流数学解析表达式。并基于此,搭建了船舶变压器仿真平台,从铁芯剩磁、电阻等变量因素对励磁涌流动态特性的影响进行了深入研究,提出了抑制励磁涌流的建议方法。结果验证了理论分析的正确性,并为解决实际工程问题提供了理论依据。