谈船舶坞修工程

从船舶坞修准备、坞修过程中的常规工程项目及相关质控要点以及船舶坞修结束时的工作要点等几个方面,对船舶坞修工程进行研究与探讨,为提高船舶的安全适航性提供参考。

船舶坞修注意事项

船舶在每5年循环检验周期中，需要安排2个坞检，其中一个坞检需要和船舶特检相一致。

船舶坞修防雨的设想

进坞船舶每逢阴雨天船外壳板的拷铲、冲沙出白、喷刷油漆等,没法施工而延误了坞期,影响了船舶的进出坞,打乱了船公司的运输计划,造成运力损失.如93年3月份持续一周的阴雨,在这期间我公司就有满城轮等多艘船坞的坞修,都因雨受到了不同程度的影响,较为突出的如满城轮出坞时船壳板轻重水线都没法油漆.风胜轮计划3月27日出坞,3月29日受载开国外航班、但在3月28日船壳板轻重水线以上还没有拷铲、冲沙出白,既使经济效益受到损失又影响公司信誉;同时船厂也着急,因上述不能按期出坞则就延误了其它船进坞.大家只好望雨兴叹!

船舶坞修过程中燃油舱清洗及废物处理的记录要求

船舶在坞修过程中对燃油舱的清洗及废物处理,涉及船舶污染物在法定记录簿的记录,任何漏记、错记都可能会导致船舶被处罚或滞留。分析燃油舱在清洗过程中可能产生的废物及废物属性,结合国际公约对油类和垃圾处理的记录要求及行业观点,提出此类操作的法定记录簿记录方法和示例,形成规范统一的认识,避免误解,为行业相关人员提供参考。

船舶坞修注意事项

船舶在每5a循环检验周期中，需要安排2个坞检，其中1个坞检需要与船舶特检一致。当船舶安排进坞时，大舱、货舱和压载舱通常要求清洁干净。因此，尽量将年检或中间检验安排在船舶坞检时，以便机务和验船师检查。在船舶坞修时，特别注意对船体水下部分任何高附着力油漆涂层的修补。验船师也会在其备忘录里记录油漆材料厂家的详细资料。

浮船坞内坞修船舶的失事与海难救助的鉴定

随着世界航运事业的不断发展 ,系岸和离岸浮船坞在各地大量出现 ,在如何判定对在浮船坞内坞修船舶的失事是否是海难救助问题上 ,目前 ,司法界、学术界看法和论点不一 ,各执己见。本文拟从《1989国际救助公约》及我国《海商法》有关定义入手 ,对此类问题分几种不同情况加以分析与探讨 ,目的旨在提出自己的观点 。

全国修船坞修学术会议在江阴召开

由船舶坞修学组主办的全国修船坞修学术会议，于3月12－13日在江苏江阴召开。修船技术学委会派员莅临祝贺!到会有关修船企业共有11个单位的19名代表参加研讨。大会从来稿中遴选出六篇学术论文进行交流，与会代表就坞修技术面临的问题：对坞容率的变化、如何提高船坞使用率、尾轴和螺旋桨拆检、浮船坞水上合拢技术、船舶修理和改装技术以及水平管在舵系修理中应用等实际问题进行深入探讨。

省在当下,更省在未来 船舶涂层技术领导者-Hempel集团的海生物不粘附涂层Hempasil X3

Hempasil X3是赫普集团（Hempel）最先进的第三代海生物不粘附涂层系统，不仅能帮助船东大大节省船舶坞修的费用，其航行时的节油效果也十分明显。燃油节省的保证和显著降低二氧化碳排放量已经让Hempel集团最新的海生物不粘附概念在海运业掀起了热潮。

AF无毒防污期浅析

阐述AF无毒防污漆的核心技术纤维植绒的防污原理,产品可使少量海藻和其它粘污物在船舶航行时自行剥落,防污性能具有多效性、持久性和无毒性。也介绍了产品对于船舶坞修时所面临的问题等。