某油轮主机增压器受损事故分析

现代船用主机普遍采用增压系统为燃油燃烧提供足够空气,增加喷入气缸的燃油量,以提高柴油机的输出功率。本文通过对一起油轮主机增压器受损事故的深入解析,详细探讨了导致主机排温异常升高、冒黑烟的根本原因。事故发生后,通过对主机运行参数、冒黑烟、振音等多个方面的综合分析,判断故障源头为增压器问题。文中详细总结了事故现象及其原因,在总结中,提出了未来维护工作中需重点关注的振动与共振效应等潜在因素。通过本文深入的技术分析,读者能够更清晰地理解增压器受损的机理,以及如何有效预防类似事故,确保船舶设备的长期安全、可靠运行。

基于长短时记忆的船舶涡轮增压器运行状态趋势预测

为解决传统涡轮增压器状态趋势预测方法存在的预测精度低和主观依赖度高的问题,提出一种基于长短时记忆(Long Short-Term Memory,LSTM)的涡轮增压器运行状态趋势预测方法。将涡轮转速作为涡轮增压器运行状态评价指标,建立增压器状态数据筛选原则,降低工况和外部因素变化对涡轮增压器运行状态变化特征的影响;利用LSTM隐含层内的循环节点,通过时序相似性搜索对涡轮增压器的状态趋势进行预测。实测结果表明,该基于LSTM的涡轮增压器运行状态趋势预测方法相比传统的基于最小二乘法的涡轮增压器状态趋势预测方法具有更好的预测效果,误差大幅减小,且趋势跟随性更强。

船舶柴油机废气涡轮增压器喘振故障分析与排除

分析造成船舶柴油机废气涡轮增压器喘振的故障原因,并结合柴油机本身的复杂结构、频繁的工况转换、以及远洋船舶的航区广泛的特点,分析并研究船舶柴油机废气涡轮增压器发生喘振故障的原因、以及发生喘振故障后的排除方法和解决方式。

用弯管分离法处理含油废水

用弯管分离法处理含油废水曹一兵（四川江津增压器厂江津６３２２８４）船舶增压器是在高温条件下进行试车的，为了使试车能正常进行，必须加水冷却。由于试车装置不可避免地存在跑、冒、滴、漏、现象，因而试车后的废水中含有油类物质，这些油类物质对水源和周围环境造成...