我国船舶安全配员问题与对策

针对国内在船舶配员方面存在的问题进行系统的总结和归纳,从立法、管理、船员素质等角度进行分析,针对性地提出改进意见,并从长效管理的角度提出建立岸基船舶维修服务体系的设想。

有关船舶安全配员问题的最新进展

船舶安全配员是保证船舶航行安全的重要条件之一,其与船员工作休息时间和疲劳问题存在密切关系,一直受到广泛关注。然而,由于安全配员涉及多方面因素,因此很难在各国之间形成一个统一的标准。回顾船员培训和值班标准(STW)分委会第38次会议上有关船舶安全配员问题的提案和决议情况,并对该问题未来的进展进行展望。

议程设置及政策制定理论模型的运用——以《船舶最低安全配员标准》为例

选取《船舶最低安全配员标准》为案例,对该政策的议程设置、政策制定两个阶段结合相关理论、模型进行了分析和运用。

交通运输部关于修改《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》的决定

中华人民共和国交通运输部令2018年第43号《交通运输部关于修改<中华人民共和国船舶最低安全配员规则>的决定》已于2018年11月21日经第19次部务会议通过,现予公布,自公布之日起施行。部长李小鹏2018年11月28日交通运输部决定对《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》(交通运输部令2014年第10号)作如下修改.

中华人民共和国船舶最低安全配员规则

第一条 为确保船舶的船员配备，足以保证船舶安全航行、停泊和作业，防治船舶污染环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约，制定本规则。