镁基—海水法船舶废气脱硫技术经济性分析

简要介绍了几种现有的船舶废气脱硫技术,着重对这几种技术的生命周期成本进行了核算,通过对比得出:镁基—海水法船舶废气脱硫技术设备的购置、运行费用比其他几种技术更低,且投资回报率更高,是一种非常经济的国际履约方式,其市场需求巨大,市场前景广阔。

船舶废气脱硫蒸发冷却器数值模拟

大多数船舶湿法烟气脱硫系统中都是采用蒸发冷却段和洗涤段不分区的一段式洗涤塔,导致了烟气冷却后相对湿度和蒸发量不高,进而除微粒效果不理想,对此本文提出了一种将用于蒸发的冷却液和用于脱硫的洗涤液区分开来的独立循环蒸发冷却系统。本研究运用Fluent软件对蒸发冷却器进行仿真数值模拟,并分析载荷改变对蒸发冷却器冷却过程的影响。结果表明,当载荷减少时,可将液气比从1L/Nm3提升至1.5L/Nm3来提高高温烟气出口的相对湿度,分析结果可为船舶废气中细微颗粒的脱除提供参考。

船舶废气脱硫系统压损影响因素及控制措施分析

随着国际海事组织"限硫令"的实施,船舶废气脱硫系统得到广泛应用,但在应用中存在严重的系统压损问题,并影响主机燃烧效率和运行安全。本文结合样机台架试验,从洗涤塔结构类型、塔内构件、洗涤液成分和质量、烟气流速等方面,分析了系统压损的主要影响因素,并通过填料改善、洗涤塔结构优化、喷淋量优化、风机风量优化等压损控制措施,成功将100%负荷下系统压损由2024Pa降低至775Pa,不同主机负荷下系统整体压损也减小60%以上。

对基于DCS的船舶废气脱硫系统电气控制方案探讨

采用DCS控制技术实现的船舶废气脱硫系统具有较为完善的电气控制功能,可以满足船舶废气处理需求。正式研究前,首先对船舶废气排放要求进行介绍,探讨船舶废气脱硫技术原理。在此基础上,具体研究基于DCS控制系统的船舶废气脱硫电气控制方案,包括其系统结构、主要功能模块实现等,以期为实际工程应用提供参考。

镁基-海水法船舶废气脱硫实船实验

建立了一套中试规模的船舶废气脱硫装置,并通过实船实验对比研究了海水法、镁法和镁基-海水法在船舶废气脱硫系统中的应用。研究结果表明,镁法与镁基-海水法的脱硫效率保持在95%左右;海水法开始时脱硫效率能达到90%,40 min内迅速下降至60%;海水法pH下降迅速,而镁法和镁基-海水法pH下降较平缓,且镁基-海水法的pH较镁法更稳定;镁基-海水法喷淋液中碳酸盐总量不减少,不释放CO2。综合分析认为,镁基-海水法是一种具有广阔应用前景的船舶废气脱硫技术。