船舶建造保险的适用法律分析

本文提出了目前中国船舶建造保险在适用法律上存在冲突,由于在建船舶跟传统意义上的船舶有着本质上的区别,导致其是否适用于《海商法》和《保险法》尚不明确.本文将船舶建造过程中的船舶状态分为3个阶段,结合每一阶段在建船舶的性质对适用法律进行分析、提出相关建议.

船舶建造保险合同纠纷的法律适用研究——由最高人民法院首例船舶建造险案件引发的思考

船舶建造保险合同既有工程建设保险合同的特点,又有船舶营运保险合同的特点。船舶建造保险承保船舶自开始交付到建成交船整个期间存在特定风险。在2017年底最高人民法院判决的一起船舶建造保险案件中,一二审法院和最高人民法院对船舶建造保险合同纠纷的法律适用问题做出了不同的认定。文章在船舶建造保险合同的框架下,将船舶建造过程分为船舶基本建成前后的两个阶段,并分别考虑这两个阶段的船舶引起的船舶建造保险合同纠纷的法律适用问题,以明确不同阶段船舶建造保险合同纠纷。

论船舶建造保险合同在我国海商法中的适用

我国造船业在近年来发展迅速,但作为为造船业保驾护航利器的船舶建造保险却极大程度上依赖国外保险市场,理论上的研究也有所不足。2017年,最高人民法院审理首例船舶建造保险案引发学界争论。笔者借由这一案例分析法律适用的重要性,从在建船舶的三个阶段分析对比是否适用《海商法》,解决实务中的纠纷。

船舶建造保险介绍

一、船舶建造保险 船舶建造保险是承保船舶在建造过程中发生的各种风险造成的物质损失、费用和责任的保险。属于船舶保险的一种。简称“造船险”。国际保险市场上称其为“造船人风险保险”。同时，此种保险又兼有工程保险、责任保险、保赔保险的成分。

NEWBUILDCON下船舶融资若干问题的研究

通过将BIMCO新造船标准合同和其他一些造船合同的格式进行比较,分析该新造船合同下对新造船融资方面的规定,并分别从保护各方的利益角度出发,对这份标准合同的条款提出一些修改意见。