在建船舶抵押贷款的贷前风险管理

在建船舶抵押贷款的贷前风险管理对提高贷款资产质量有着决定性的作用,贷前风险管理主要包括贷前审查和贷款结构的确定。结合造船项目的特点,贷前风险管理的审查包括5个方面,通过船厂检验、实力评估和审核等手段完成;贷款结构的确定包括贷款金额、贷款期限和贷款担保的确定3个方面。

保险不是商品经济发展的产物——船舶抵押贷款也不是保险的雏形

近年来,一些书籍和刊物中出现“保险是商品经济发展的产物”的提法,我认为这种说法不够准确。保险产生的前提是自然灾害和意外事故的存在.保险产生的物质基础是剩余产品的产生和增多,保险产生的社会条件是多数人的结合。一、自然灾害和意外事故的存在产生了保险的需要自然破坏力总是不以人们的意志为转移,不管什么时候和在什么地方,都能够自发的、无可抑制的发生。人类在与自然界斗争和生产劳动中,也会经常地发生各种危险。

船舶抵押贷款业务若干法律问题研究

后金融危机时代国内航运市场依然低迷,各家商业银行纷纷出招助力航运金融业务,打造航运金融品牌。船舶抵押贷款作为传统业务理应受到持续关注,而抵押人的主体资格、保险、船舶优先权、船舶留置权与船舶抵押权实现的冲突等方面可能遇到的法律问题也是实务操作中重点研究的课题。

船舶抵押贷款风险的防范与化解

近年来,随着造船及航运事业的发展,越来越多的船舶所有权人以船舶抵押担保贷款或以在建船舶抵押等方式向商业银行融资,但由于船舶抵押贷款过程中存在市场行情、政策变化、航运风险等因素,且银行对船舶融资风险的控制能力有限,导致部分银行船舶抵押贷款得不到清偿.船舶全损引发第一受益人之争2013年1月,某船务公司因缺乏经营资金向某农信社申请贷款250万元,用登记在其名下的168轮作抵押担保,并办理了抵押登记.同年,该船务公司为该抵押船舶168轮向保险公司投保250万元,并指定该农信社为第一受益人.贷款期间,装载960吨货物的168轮在冲滩过程中沉没,因无打捞价值,船舶推定全损.

船舶抵押贷款的法律风险与防范

船舶抵押权制度起源于古代航海冒险事业筹措资金的需要,是船舶所有人取得贷款的一种手段.我国<海商法>第11条规定:"船舶抵押权,是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶,在抵押人不履行债务时,可以依法拍卖,从卖得的价款中优先受偿的权利."船舶抵押贷款存在着政治风险、经济风险、管理风险、项目风险、法律风险等风险,但本文仅就船舶抵押贷款的法律风险作一分析,并就该法律风险提出防范意见.

中小航运企业船舶融资违约及银企博弈

潜在的信贷违约风险是中小航运企业难以获得融资的主要原因,从中小航运企业船舶抵押贷款角度出发,分析其可能出现的贷款违约动机及类型,并根据船舶作为抵押物的特点,从贷款期限、船舶价格等因素分析中小航运企业船舶抵押贷款的违约特点。在此基础上,以单船抵押贷款为研究对象,进一步分析在不同情景下银企双方的占优策略,并得到中小航运企业在不同违约类型下的还贷函数。最后提出了缓解中小航运企业融资难的措施以及面对可能出现违约情形下银行的应对策略。

涉及抵押贷款船舶保险的几个法律问题

现代经济社会,风险无处不在,而保险是进行风险分散的重要手段之一。同样,实施船舶抵押贷款法律行为的双方当事人也密切关注相关保险以实现转移潜在风险的功效。为保证该功效实现的可能性和公平性。应细究涉及抵押贷款船舶保险的以下法律问题.以分清权责。

我国造船工业发展政策研究

在深入研究主要造船国家对造船业的扶持政策及其作用的基础上,结合世贸组织和经济合作与发展组织有关造船政策的框架内容,提出了有利于我国造船业发展的政策建议。

借鉴安徽经验 发展武汉航运促进湖北经济持续快速增长

进入21世纪以来,长江航运受到国家高度重视,沿江省市纷纷行动,长江水路运输已摆脱徘徊不前的状况,呈现出持续、快速发展的良好态势。其中以安徽最为成功,基本经验是:政府高度重视,主管部门大力支持,最为关键的是金融机构与船务公司携手合作:银行提供船舶抵押贷款,并委托船务公司进行管理。武汉及湖北有得天独厚的区位优势,发展长江航运前景十分乐观,应在借鉴安徽经验的基础上,拿出切实可行的方案并尽快组织实施。

试论海事优先请求权制度的发展——兼评关于海事优先请求权和船舶抵押权的两个国际公约

海事优先请求权制度是海商法中一项特殊的法律制度。这种优先请求权就其法律性质来说,属于法定担保物权,它的产生是根据法律的规定,并且不因船舶所有权的转移而丧失,具有对抗善意的船舶受让人的效力。因此,它对于与船舶有关的债权人的利益影响甚大,在各国的海事立法中也都占有重要的地位。一、海事优先请求权制度的产生海事优先请求权制度产生于19世纪上半叶。在船舶抵押贷款制度产生以前,就出现了以船舶为标的的优先受偿债权制度。

福建惠安县联社创新服务支持当地海洋产业发展

近年以来，为支持当地海洋产业发展，福建惠安县联社创新推出“船舶抵押贷款”产品，有效破解了渔民贷款难问题。渔民只要有60千瓦（含）以上渔船、“三证二单”

海兴：创新信贷促发展

河北省海兴县紧邻渤海湾，盐滩较多，历年来盐业贷款主要靠企业担保，模式单一。为了进一步加大盐业贷款投入，更好地发展盐业生产，海兴县联社充分发挥本地资源优势，打破了传统观念和传统模式的束缚，大胆创新，积极拓展出“滩涂抵押贷款、船舶抵押贷款、多户联保贷款”三种新的贷款模式，既有效地解决了制约贷款投放的“瓶颈”问题，又推动了地方特色化产业的集约化经营和快速发展，实现了社农“双赢”。