船舶数据中心高效能调度算法

随着船舶数量的增长和数据信息的日益复杂,船舶在港口的周转时间变长,严重影响船舶航行效率和港口环境可持续性。本文对船舶数据中心高效能调度算法进行研究,基于混合整数线性规划模型对调度目标进行定义,提出结合MILP模型的自适应模拟退火算法流程,并对自适应模拟退火算法、遗传算法、模拟退火算法进行仿真对比,提出船舶数据的多层次编码方案。仿真结果表明高效能调度算法能够显著减少船舶的总等待时间,提高泊位利用率,并有效提升准时率。

面向船舶数据中心的FPGAs组建可重构系统高效能调度算法

FPGA可重构技术具有强大的灵活性及现场可编程能力,在同一硬件资源基础上分时复用不同的任务模块,而不需要中断运行中的任务,该技术能够有效提高资源利用率。本文提出基于FPGA的可重构划分算法,并根据任务间数据依赖关系,提出基于最短关键路径模型的重构时序调度算法,有效提高任务调度性能。

基于STEP和Internet的船舶数据中心研究

船舶企业面临着全球化市场竞争 ,迫切需要相关企业构成虚拟企业 ,实现企业间区域性联合 ,实现产品信息快速、安全和有效的共享是虚拟企业成功运作的技术保证 .为此 ,综述了集成技术的发展和现状 ,提出了在我国建立船舶数据中心的构想 ,论证了采用STEP标准作为产品信息建模标准、以Internet分布式对象技术建立船舶数据中心的实施方案 .原型系统包括船舶产品项目和数据管理、数据交换等子系统 ,其中数据交换子系统在Internet环境中采用了基于FTP 文本文件的数据交换、基于WEB 关系数据库的数据交换和基于CORBA 动态数据的数据交换等技术 .船舶产品项目和数据管理子系统可以对分布在各地的不同项目的团队、任务、设计文档、各种数据文件 ,以及产品数据库等进行管理 .

基于VXLAN的云计算下船舶数据中心建设的探究

随着现代舰船信息化发展,整合汇聚海洋大数据资源的平台、打造船舶数据中心,对以信息化推进现代港航物流产业和海洋产业的发展意义非凡。由于运维成本低、部署较为灵活和可靠性高等方面的巨大优势,云计算在数据中心建设中得到越来越广泛地应用。为了给虚拟机提供多数据中心之间的无缝迁移的环境,需要打通各数据中心之间的二层网络。然而传统的VPLS、OTV、EVI等跨数据中心的二层网络技术无法满足要求。本文提出了利用VXLAN技术构建云计算环境下的船舶多活数据中心的架构。结果表明,基于VXLAN技术构建的多活船舶数据中心不仅具有部署上的灵活性,而且极大地增加了数据中心的健壮性。

基于虚拟化技术的一体化船舶综合平台管理系统

船舶综合平台管理系统(IPMS)是船舶行业发展的产物,船舶行业的进一步发展对船舶IPMS提出新的需求,提升船舶IPMS的可靠性、经济性、通用化将是船舶IPMS设计研究的重点。针对此情形,本文提出一体化的船舶IPMS架构,同时引入船舶IPMS虚拟化数据服务中心的概念,应用先进的计算机虚拟化技术建设船舶IPMS虚拟化数据服务中心。文中详细介绍了船舶IPMS一体化方案,并从可靠性、经济性、通用化等方面将该方案与通用船舶IPMS方案比较。比较结果表明船舶IPMS一体化方案具备明显的优势。