船舶桨轴系统的纵向双级隔振技术

[目的]针对船舶桨轴系统的纵向振动控制问题,提出纵向双级隔振技术方案。[方法]建立桨轴纵向双级隔振系统的振动数学模型,分析质量比、刚度比、阻尼比等设计参数对系统振动特性的影响,并以某船桨轴系统为例进行设计优化验证。[结果]研究结果表明:在给定质量比或刚度比条件下,双级隔振系统可以实现最低固有频率比控制;当阻尼比ξ1增加时,系统二阶固有频率处的振动传递率衰减更为明显;系统在35 Hz以上中高频段内的隔振效果明显优于单级隔振系统。[结论]该设计参数优化方法可为船舶桨轴系统纵向振动控制提供理论参考。