冰区的船舶模型试验

涉及冰区船舶模型试验的技术发展水平时，不仅要对船舶模型和冰层厚度进行测量，还要考虑冰层的其它因素，比如冰层抗撞击程度（弯曲度或者抗碎强度）。断裂韧度，弹性模数，以及人们关注的其它问题。

重大件滚装码头船舶系泊物理模型试验方法

对于重大件滚装码头的船舶系泊物理模型试验方法,以惠州某重大件码头工程的系泊试验为例进行研讨。针对丁靠滚装码头进行了船舶系泊布置分析,确定采用的船舶运动量限制标准和缆绳荷载限制标准,考虑船舶系泊状态和滚装作业状态两种工况下的泊稳情况进行物理模型试验,详细分析试验数据结果,最终给出船舶系泊状态和装卸作业状态的极限环境标准。该项目的物理模型试验方法和试验结论可供其他重大件滚装码头项目参考。

船模试验水池计算机数据采集处理系统

介绍用于船舶性能试验的计算机数据采集处理系统的工作原理。

两艘不超过5万吨级货船同时停靠码头作业的系泊试验研究

结合工程实际,在风、浪、流联合作用条件下,研究船舶单独作业以及与另一艘船舶同时停靠于码头两种情况下船舶的运动状态以及系缆力大小的差别,分析一条船的停靠对所研究船舶作业状态的影响,为今后码头运营、船舶系泊与操控作业提供参照与指导。研究表明单独停靠与同时停靠两种情况下,所研究船舶的运动量和缆力数值相差不大,因此同时停靠的两船之间总体上受彼此的影响较小。控制两种船同时停靠,外界条件需要满足小船能够作业,在此基础上大船也能满足。

江心洲型船闸通航安全问题及改善措施研究

船闸布置在江心洲上后,由于相邻建筑物的动水作用及两汊水流在洲尾的交汇,将会影响船闸的通航安全。为研究江心洲型船闸下游的船舶航行问题,探讨有效的改善措施,结合澧水艳洲枢纽、沅水桃源枢纽布置的共同特点,在物理模型基础上利用船舶模型试验分析船闸下游影响航行安全的因素,研究采取针对性措施后航行条件的改善效果。结果表明:布置隔流堤、导流墩等辅助建筑物只能解决下游靠近引航道出口部分航段的通航问题;综合采用拓宽航槽、优化航线、合理调度、优化船闸布置等措施,可有效减小船体漂移,优化航行环境,保障船舶通航安全。

船模水池实验计算机数据采样控制系统

本文介绍应用于船舶水池模型实验的计算机数据采集及相关控制系统的硬件组成及工作原理,软件的组成模型及流程,并举例说明系统的工作流程.