浅析我国船舶法定检验体系与体制改革方向

分析船舶法定检验的性质、特点 ,指出目前法定检验管理体制中的弊端 ,并提出船舶法定检验体系与体制改革的方法和方向。

《内河船舶法定检验技术规则》2016修改通过评审

6月15日，受交通运输部海事局委托，由中国船级社承担编制的《内河船舶法定检验技术规则》（2016修改通报）通过外部专家评审。米自海事管理机构、科研院所、船检机构、设计单位、航运企业、建造公司和高等院校等单位的35位专家参加了本次评审。

浅析检验主体的选择对船舶法定检验的影响(英文)

船舶证书是用来界定船舶是否满足安全航行的最基本要素之一,也是船舶检验合格的证明.法定检验是以法律形式规定的强制性检验,可以由船旗国主管机关进行检验和发证,也可以由主管机关授权给个人或其他认可组织.比较三种检验主体组合的优缺点,讨论检验主体的选择对缔约国的重大影响.

《船舶与海上设施法定检验规则》(2008年修改通报)——国内航行海船法定检验技术规则

通过分析《船舶与海上设施法定检验规则》(2004)与《船舶与海上设施法定检验规则》(2006、2008)年修改通报之间救生、消防等设备配备标准上的不同,提醒广大的船东在建造或购买船舶时考虑船舶配备部分封闭式或全封闭式救生艇。《船舶与海上设施法定检验规则》(2006、2008)修改通报对救生设备和消防设备的配备标准要求更高。敞开式救生艇将逐渐被淘汰,取而代之的是部分封闭式或全封闭式救生艇,本文就谈谈这方面的内容。

船舶检验工作管理暂行办法

第一章 总则 第一条 为加强船舶、海上设施和船运货物集装箱以及船用产品检验(以下称“船舶检验”)工作的管理,提高船舶检验工作质量,根据《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》(以下称《船检条例》)、《国务院办公厅关于印发交通部职能配置内设机构和人员编制规定的通知》 (国办发[1998]67号)和《关于中华人民共和国海事局主要职责和人员编制的批复》 (中编办[1998]40号),制定本办法。

限制内河船舶硫排放迫在眉睫

二氧化硫是船舶排放的主要污染物之一,它在高空被雨雪溶解,形成酸雨,酸雨可导致动植物大量死亡,给生态系统造成巨大破坏。从对人类影响的程度来讲,控制内河船舶的硫排放比远洋船舶更为迫切。然而,海上硫排放控制却走在了前面,控制区域不断增加,控制措施不断升级。在这种形势下,加快内河船舶硫排放控制成为迫在眉睫的问题,而作为有效措施之一就是限定船舶燃料油中的硫含量,因此,尽快完善《内河船舶法定检验技术规则》,规定燃料油硫含量,引导船东选择符合规定的油品首当其冲。

小型危险品船舶的建造缺陷对灭火战术的影响

近年来。随着水上运输事业的发展，船舶数量激增，水上消防安全形势不容乐观。尤其是运载危险品的小型船舶，违章情况更加严重。管理上的问题，可以经过措施整改，但有些问题是设计不合理或施工随意性造成的，当船舶突遇火灾时，给有效运用灭火战术、及时挽救人民的生命财产带来很大的弊端。根据笔者水上消防监督检查工作中的观察，对照《内河船舶法定检验技术规则》和《钢质内河船舶人级与建造规范》，就较普遍性的一些问题，提几点看法：

国际航行客船贯穿甲板公共处所的火灾抑制

目前内河旅游客船存在一种普遍布局,即在主甲板以上的上层建筑区域布置贯穿甲板的处所（见图1）,为此《内河船舶法定检验技术规则》要求在贯穿甲板的公共处所与相邻起居处所应设置‘B-15’级的防火分隔。

载客汽车渡船

就长江干线汽车渡船的安全管理问题 ,论述了载客汽车渡船的现状、特性 ,对与此有关的法则、法规等提出了见解和建议。

小型汽车渡驳的免算稳性问题

分析《内河船舶法定检验技术规则》中第六篇的稳性免算条件 ,认为该条款值得进一步探讨 ,提出存在一个避免稳性丧失的最小船宽 ,并给出了此最小船宽的确定方法。

中国船级社获得菲律宾政府授权

5月26日,中国船级社社长董玖丰与菲律宾海事局局长Mr.Garrido共同签署了菲律宾政府授权中国船级社(CCS)

关于旅客集中一舷倾侧力矩计算取值的建议

对《内河船舶法定检验技术规则 (1 999)》中旅客集中一舷所引起的倾侧力矩与旅客数关系曲线进行描述 ,并对曲线中的下降区间提出修改建议。

浅谈海船航行内河的检验要点

0引言随着国家对内河航道的建设，众多内河港口尤其是长江、珠江沿线港口发展迅猛，货物吞吐量逐年攀升。为方便海船进出内河港口，船舶所有人纷纷要求船检机构在海船适航证书记事栏中增加签注“该船可航行内河A级航区”，以证明其满足航行内河A级航区的要求。然而，《国内航行海船法定检验技术规则》（以下简称《海船规则》）与《内河船舶法定检验技术规则》（以下简称《内河规则》）是针对不同航行水域船舶安全的不同技术规则，

规范、法规信息

1 《钢质内河船舶建造规范》（2009）简介 中国船级社《钢质内河船舶建造规范》（2009），在原2002版《钢质内河船舶建造与人级规范》基础上进行了修订换版。《钢质内河船舶建造规范》（2009）适用于船长大于等于20m、小于等于140m国内内河航行钢质船舶（包括CSAD船级船舶和持证船舶）的船体、轮机和电气的技术要求，并构成中国海事局颁布的《内河船舶法定检验技术规则》的组成部分。