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题名船舶溢油应急处置关键组织与联系的识别
被引量:5
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作者
王立坤
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机构
上海海事大学交通运输学院
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出处
《交通信息与安全》
2009年第6期22-25,33,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(批准号:70673060)资助
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文摘
为了识别出船舶溢油应急处置中的关键组织和联系,基于组织视角对船舶溢油应急处置流程进行了描述,并给出了关键组织和关键联系的定义。在此基础上,利用社会网络分析法对溢油应急处置中的关键组织和联系进行了识别。结论表明,应急处置中的关键组织主要包括事故船方、应急指挥中心、现场指挥部、巡逻艇和清污队伍,关键的联系主要为事故船方对海事值班室的报告联系,应急指挥中心、巡逻艇、清污队伍和现场指挥部之间的有关应急计划启动和应急方案实施的联系。
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关键词
船舶溢油应急处置
关键组织识别
关键联系识别
社会网络分析
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Keywords
ship oil spill emergency response
key organization identification
key relationship identification
social network analysis
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分类号
U698.7
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
X55
[环境科学与工程—环境工程]
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题名船舶溢油应急处置组织间关联关系形式化描述
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作者
王立坤
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机构
同济大学交通运输工程学院
上海海事大学交通运输学院
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2010年第1期70-74,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(70673060)
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文摘
为形式化描述船舶溢油应急处置流程中相关组织间的联系,首先利用集合论思想,将应急处置流程抽象为任务集、实体集和联系集的组合,并基于事故报告、应急计划启动、应急方案生成和应急方案执行4个阶段进行形式化描述,在此基础上,给出应急处置流程中的相关组织间的联系网络。研究表明:任务集、实体集和联系集3个不交集合可以覆盖应急处置的全部行为要素,集中式的组织结构可以提高组织的时效性。
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关键词
水路运输
船舶溢油应急处置
形式化描述
组织
时效熵
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Keywords
waterway transportation
marine oil spill emergency response
formal description
organization
Efficiency entropy
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分类号
X55
[环境科学与工程—环境工程]
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题名船舶溢油事故报告关键影响因子与行为偏好分析
被引量:3
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作者
王立坤
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机构
上海海事大学交通运输学院
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期212-217,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(70673060)
教育部人文社会科学研究青年基金项目(12YJC630205)
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文摘
为分析船舶溢油事故报告行为的影响因子和偏好,构建以环境因子和事故船方主体特征为自变量、报告选择为因变量的关系结构,从连通性、效率和效果3个角度完成了相关信息采集。基于调查问卷数据,分别利用Probit模型和贝叶斯网推理明确了影响事故报告行为的关键因子,基于ROC值对两个模型的预测精确度进行了评估,选择精确度较高的模型预测事故报告行为偏好。结果表明,在船工龄、职务、培训情况、溢油数量和事故时间会对溢油事故报告的具体行为偏好产生影响。
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关键词
安全管理工程
船舶溢油应急处置
Probit模型
朴素贝叶斯网
事故报告行为偏好
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Keywords
safety control
ship oil-spill emergency response
Probitmodel
naive Bayesian network
accident report behav-ior preference
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分类号
X951
[环境科学与工程—安全科学]
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