一种基于岸基多雷达的船舶监视管理系统

利用岸基雷达对海面目标的主动探测能力,对海面船只进行全天候24h的监视,结合视频监视技术,将雷达和视频联动处理,然后将目标的数据和图像传送给对应地市或省的指挥控制中心,供渔业执法大队使用。通过集成平台对数据的融合处理,实现海洋交通的宏观、动态、实时、立体化的综合智能监控;基于雷达的船舶监视管理系统具有联动执法、综合管控及应急指挥等功能。

船舶监视技术的现状与未来

1 现状在大帆船从事世界海运贸易的那些日子,船东必须经常等到他们的船只到达港口,然后才知道他们船只的航迹。现在,如果船东希望,他们就能连续跟踪他们的船队。这就是目前技术发展达到的程度。早先,无线电报和莫尔斯电码(Morse code)使船长在海上航行时定期报告船舶的情况有了可能。

船舶监视技术的现状与未来

1 现状在大帆船从事世界海运贸易的那些日子,船东必须经常等到他们的船只到达港口,然后才知道他们船只的航迹。现在,如果船东希望,他们就能连续跟踪他们的船队。这就是目前技术发展达到的程度。早先,无线电报和莫尔斯电码(Morse code)使船长在海上航行时定期报告船舶的情况有了可能。随后,语音/无线电增加了报告船舶情况的次数,但是。

船舶监视器用MFBT的可靠性研究

文章从产品结构、制造工艺、材料选用、安全等方面分析了影响船舶监视器用回扫变压器(MFBT)可靠性的因素,研究了改善措施。并对可靠性试验方法进行了探讨。

船舶污染防治的新技术、新手段

文章比较详细全面地介绍了船舶污染防治的新技术、新手段,其主要内容有船舶监视技术、污染监视预警技术和污染清除技术。

欧盟船舶遥感探测技术与系统研究的进展

船舶探测与监视有着广泛的军事和民用意义,遥感技术是船舶探测的有效手段。近年来,在渔业活动监测的推动下,欧盟开展了一系列的船舶遥感探测研究,特别是IMPAST和DECLIMS项目,集中了欧盟内外多家相关领域的研究力量,发展和完善了一系列船舶遥感探测、分类及识别的方法和技术,评估了现阶段船舶遥感探测技术的发展现状和水平,指出了现阶段普遍存在的问题,并对未来SAR系统的研制提出了需求。此外,目前在欧盟范围内已经建立了多个船舶遥感探测和监视系统,包括在IMPAST和DECLIMS项目执行过程中发展起来的英国Q inetiQ的M aST、挪威FFI的E ldhuset、挪威Kongsberg的M eosV iew、欧盟JRC的VDS、法国Kerguelen的CLS和法国BOOST船舶遥感探测系统等;此外,还有非项目合作单位所发展的系统,如英国DERA、罗马大学和意大利A len iaAerospazio公司的船舶探测系统等,文章对这些系统的构成和运行情况进行了详细介绍。最后,文章分析了欧盟船舶遥感探测技术和系统发展现状对我国的借鉴意义。

卫星AIS系统分析与研究

文章介绍了卫星AIS的工作原理,分析了其核心结构功能及性能特点,并针对卫星AIS系统的探测概率、卫星平台及报文类型进行了研究。

VTS雷达的高可靠性方案

本文针对VTS(船舶交通监视)雷达系统的高可靠性要求,介绍一种在双收发机系统中采用的冗余方案。这种方法能有效地提高系统的可靠性。