层次分析法在船舶研究所投资决策中的应用

讨论了层次分析法在船舶研究所投资决策中的应用 。

上海船舶研究设计院成功开发破冰型海洋工程船

10月25日，上海船舶研究设计院为中国石油集团研发、设计的5000马力破冰型多用工作船，通过了详细设计审查。该型船首批共建2艘，首制船即将开工建造。此前，上海船舶研究设计院为中国海洋石油总公司及中国石化集团研发、设计的3型6艘破冰型多功能海洋工程船，已建成并投入运营。

上海船舶研究设计院商标申请获得中国商标局核准注册

2010年1月14日，上海船舶研究设计院“SDARI”商标在核定服务项目（第37类）的申请已通过。此前，上船院已于2009年获得“SDARI”及院标的商标（第42类）。至此，上船院于2006年申请的全部三个商标均顺利获得。

芬兰NAPA公司与上海船舶研究设计院签订扩展合作协议再携手拓展合作空间着眼航运技术新发展

2000年，上海船舶研究设计院引进了芬兰NAPA公司船舶性能软件，2011年又在装载计算机软件上面进行了有效合作。在2013年中国海事展期间，胡劲涛院长与NAPA公司Juha Heikinheimo总裁再一次正式签订扩展合作协议，合作范围扩展到船舶航行、性能检测等服务。

上海船舶研究设计院推出全新30万吨矿砂船

上海船舶研究设计院推出1款全新的300000t矿砂船。 该船长约327m，型宽57m，型深28．7m，设计吃水21．4m，航速14．5kn，载重量300000t。其主尺寸兼顾了巴西及澳大利亚2个铁矿石最大输出国港口的限制要求，满载时可进出巴西PDM及图巴朗等主要港口，减载至18m左右时可进出澳大利亚黑德兰等主要港口，为船东营运提供了很大的灵活性。

中国又启用多艘先进执法船3艘4000吨级多功能海警船均由上海船舶研究设计院设计

2014年1月23日，由上海船舶研究设计院设计．黄埔文冲造船公司建造的新型4000吨级多功能海洋执法船——“中国海警2401”号完成建造工作．正式交付国家海洋局东海分局。该船是继1月10日“中国海警3401”交付之后4000吨级同型船的第二艘。该型船性能优良，配备先进的执法设备．能够满足海洋执法任务需要，将增强我国对主张管辖海域实施有效管理的能力。同日，“中国海警1401”在黄埔文冲造船公司下水。该船是船院设计的第三艘4000吨级多功能海洋执法船。

发扬创新精神 续写新的篇章 上海船舶研究设计院成立55周年

55年前,上海船舶研究设计院乘我国交通水运事业发展之势诞生。几代船院人始终以服务全球航运事业、振兴中国船舶工业为己任,弘扬艰苦奋斗、团结拼搏、与时俱进的精神。凭借坚定不移的市场意识、持之以恒的科技创新,船院人以精心设计和优质服务在激烈的竞争中赢得了市场。

上船院与中国船级社战略合作签约 中国船级社向上海船舶研究设计院颁发三船型认可证书

2020年10月21日,上海船舶研究设计院与中国船级社举行战略合作协议签约仪式,中国船级社副总裁孙峰、上海规范研究所所长陈实,上海船舶研究设计院院长吕智勇、院党委书记王麟等出席。吕智勇和陈实代表双方签订了战略合作协议。上海船舶研究设计院和中国船级社是多年来的战略合作伙伴,前两次签订(续签)战略合作协议是在2013年和2016年。

江苏省船舶设计研究所有限公司设计的3000 t自航全回转起重船(“天沨10”)顺利交船!

近日,由上海天沨海洋科技有限公司出资、江苏省船舶设计研究所有限公司设计、南通润邦海洋工程装备有限公司承建的3000 t自航全回转起重船(“天沨10”)已顺利交船。该船的顺利交付标志着我国海上风电施工利器再添重要一员。

“三环一体”全日制船舶与海洋工程专业学位研究生实践能力培养体系浅探

增强学生实践能力是专业学位培养的重中之重.船舶海洋类高校应以海洋强国战略、造船行业发展和特色办学为定位,将实践能力贯穿于培养的始终.分析全日制船舶与海洋工程专业研究生实践能力培养中教学、研究和论文三大环节中存在的问题并给出改革措施,探析"三环一体"的全日制船舶与海洋工程专业学位研究生实践能力体系构建.

上海船舶研究设计院

上海船舶研究设计院（以下简称上海船院）隶属于中国船舶工业集团公司，是一家以研究设计现代民用船舶为主的综合性研究设计单位，成立于1964年。上海船院现有三个船舶总体研究设计室，一个船舶机械研究设计室、一个船舶生产设计室。国家船舶舱大容积计量站、国防容量计量专业站和中国船舶工业船舶容积计量检测中心挂靠于上海船院。

中国船舶科学研究中心的工作流管理模型

由于使用工作流技术构建的信息系统模型具有良好的可扩展性和灵活性等特点,工作流技术的研究与使用已成为目前的一个热点。在对工作流技术深入研究的基础上,结合中国船舶科学研究中心的需求,描述了一个具有动态业务自学习过程和动态工作流自学习工程的工作流管理模型。

加速智能船舶发展,中国船协智能船舶分会成立

2023年7月6日,中国船舶工业行业协会智能船舶分会成立大会在上海召开,来自企业、科研院所和高校等21家首批会员单位的27位代表,从全国7个省市汇聚上海船舶研究设计院,共同探讨船舶智能化发展路线,促进前沿技术创新发展和产业化等方面工作。中国船协常务副会长陈民俊出席会议并讲话,他高度赞扬和感谢上海船舶研究设计院为分会筹建所做的大量工作和为开好首次会所做的精心准备。

CB/T3000-2007中国船舶行业腾飞的基石——访中国船舶工业综合技术经济研究院李传明研究员

“迫在眉睫!” 李传明用这样一个词来表达他心中对于中国船舶行业急需立法的迫切心情。 李传明就职于中国船舶工业综合技术经济研究院，自上世纪80年代初进入船舶行业，从事船舶标准化工作近30年，2004年起主持了CB／T3000—2007的制定，这项标准对我国船舶行业的发展起到了重大作用，可以说是中国船舶行业标准的标志。

现代物流管理理念在船舶配载的应用研究

在现代物流管理管理理念中,船舶配载系统一般要具备以下2个硬性指标:首先要把物流管理当做整个配载系统的切入点,在现代丰富的管理经验和先进的计算机技术支持下,保证整个系统能够充分发挥自身的全面作用,让其每一个环节都能够合理应用,包括保证船舶在运输过程中自身安全、货品质量完好等。其次是根据现代物流管理中供应链管理理念的特点展开研究,主要体现在物流管理的自主性、服务柔和性以及智能化方面。

珍惜机遇 迎接挑战 开拓“军转民”之路──访南京船舶雷达研究所所长陈福民

珍惜机遇迎接挑战开拓“军转民”之路──访南京船舶雷达研究所所长陈福民编者按：南京船舶雷达研究所在社会主义市场经济条件下，努力进行人力资源优化组合，改革管理体系，在完成军品任务的同时，分流人才，开发民品，探索军工科研单位发展之路，有所创新。中国船舶工业...

船舶工艺研究所走产业化道路的实践与探讨

船舶工艺研究所走产业化道路的实践与探讨应长春我们船舶工艺研究所的改革已进行了１０年。通过改革，全所的科技体制从组织机构到运行方式都发生了深刻的变化，进入了建所３０年来最为生机勃勃的时期，当前一个适应社会主义市场经济发展的新型科技体制正在我所建立。这里...

谁来保护“蓝色国土”——访中国船舶工业综合技术经济研究院研究员田小川

自古以来，华夏文明的辞典中就不乏“海国”一词。虽然我们的祖先世代在陆地上繁衍生息，但对大海始终保持有敬畏之心，这种敬畏来自于对自然“天人合一”的态度。