惠州港华德2~#泊位船舶离泊引航串视法应用

原油化工品船的大型化给船舶引航带来风险。本文针对惠州港马鞭洲作业区华德2~#泊位船舶离泊引航实践进行研究,应用串视法分析船舶离泊安全掉头,并将串视法与传统方法进行比较,为驾引人员在华德2~#泊位离泊提供一些实践参考。

山区河流码头船舶靠离泊模拟仿真技术研究与应用

针对山区河流码头船舶靠离泊为低速、大回旋运动过程的特点,采用尺度效应修正的方法对小比尺船模进行操纵相似性率定,并在金沙江中嘴码头水工模型上进行仿真模拟试验。结果表明,小比尺船模模拟技术用于山区河流码头船舶靠离泊仿真是实用有效的,可为相关工程设计提供有价值的依据。

中威3#泊位船舶靠离泊安全行为研究

为科学地研究潮流对舟山岙山基地中威3#泊位靠离泊的影响,特对码头附近的潮流进行了详细地分析。利用大型船舶操纵模拟器进行靠离泊试验,并与实船操纵验证相结合,对码头所涉及到的多种船型的油轮,在各种水文、气象条件下的靠离泊操纵进行试验,找出合理的适合靠离泊的时间窗口,并提出了相关的靠离泊方案。

PPM方法在马迹山港船舶靠离泊临界值预报中的应用

舟山是千岛之城,众多的岛屿和复杂的海域地形等特点,使得全市的各海区、港口、航线风力呈明显的局地特征。随着舟山海洋经济迅速发展,对舟山海域各港口风力进行针对性精细化预报的方法研究,切实提升舟山海域不同港口各类灾害性天气预警预报能力,显得尤为重要。利用美国NCEP的全球模式资料与宝钢马迹山港自动气象站实况资料进行对比分析,得到测站不同风向最大风、极大风与马迹山港口特殊环境场的关系,并将此关系用PPM方法应用到宝钢马迹山港口日常船舶靠离泊的风向风速预报中。通过对美国NCEP样本的选取、资料的处理,建立关系式,再根据宝钢马迹山港船舶港靠、离泊在不同风向时的临界值进行针对性的预报,不仅提升了舟山气象台在港口精细化预警预报的服务能力,而且在保障港口安全的前提下最大限度地减少了港口的滞港费用,提高了港口的生产效率,显著增加了港口的吞吐量。

基于贝叶斯网络的船舶靠离泊操作过程风险建模

由于引发船舶靠离泊过程风险的因素具有未知、多变且因素之间相互耦合作用,其给作业风险决策带来较大的不确定性,具有较强的研究价值。笔者在研究靠离泊操作过程风险的问题上选用易于处理不确定性概率问题的贝叶斯网络方法。以流程化方法详细介绍靠离泊操作的具体过程,结合风险形成原理,系统的对船舶靠离泊操作过程风险及风险敏感环节进行辨识,便于清晰直观的了解靠离泊操作过程间的相互关系,构建船舶靠离泊操作过程风险模型。以靠离泊各个操作过程为影响节点所构建的网络模型具有一定的合理性,为船舶靠离泊操作和风险防范工作提供相应的操作实践参考。

一种单拖船拖首平行离泊方法

在码头无法提供正常离泊条件时,用拖船拖首并用大船舵力及倒缆的办法使船长110m左右的船舶平离泊位,介绍操纵方法,分析比较离泊船舶受力。

谈贵港港平南港区武林作业区二期工程对航道的影响

文章全面分析了贵港港平南港区武林作业区二期工程建设前后水位的变化、工程河道动力轴线的变化,以及工程对河槽、岸线、河势稳定的综合影响,工程建设对上下游航行条件、临河建筑物及航道远期发展规划的影响,并对工程建设后河道冲淤以及船舶靠泊、离泊、调头作业航线等进行分析。

2021年1月1日起,我国全面停征港口建设费

12月24日,交通运输部海事局发布《关于港口建设费征收政策执行到期有关工作的通知》(下文简称《通知》),《通知》规定港口建设费征收时间为2011年10月1日至12月31日,自2021年1月1日零时起,经对外开放口岸港口辖区范围内所有货物不再征收港口建设费。停征时点以载运货物的船舶进出港口时点为准,无法判定船舶进出港口时点的,以船舶靠离泊时刻为准,以船舶AIS轨迹或VTS轨迹辅证。