《船舶签证薄》计算机签发系统浅析

1999年1月1日,江苏省水上船舶全面启用了由全省联网的计算机签发系统签发的航行证。计算机签发系统是利用现代通信手段在全省范围内的统一发证、查验体系,克服了以往发证工作中的诸多缺陷,为开通真伪航行簿查验电话声讯台打下了基础。现对该系统作一个简要的分析。

中华人民共和国船舶签证管理规则

(2007年5月31日交通部令2007年第7号公布自2007年10月1日起施行)第一章总则第一条为规范船舶签证行为,保障水上交通安全,依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》,制定本规则。

综合信息

港口美国实施新的港口查验政策据悉,美国消费品安全委员会(CPSC)发布消息,美国将在港口实施新的进口查验政策,以努力解决每年数以亿计的玩具、烟花爆竹、打火机、衣物及其它消费品的进口增长问题。据了解。

国内航行海船进出港签证取消 上海海事“大数据”加强事中事后监管

从11月22日起,我国国内航行海船进出港不再办理“签证”,船舶进出港口更便捷、周转效率进一步提升。据交通运输部海事局消息,中国籍国内航行海船在我国管辖水域内航行正式实施进出港报告制度,国内航行海船取消原先的国内航行海船签证管理模式,伴随船舶64年的《船舶签证簿》将不再配备和使用,同时也不再作为船舶的法定文书。随着政府职能转变的深入推进和信息技术的广泛应用,取消船舶进出港签证管理制度,体现了进一步简政放权的思路,适应现代服务航运的发展要求,这是坚持“简政创新、

积极探索辖区航道防堵保畅的有效方法

丹阳水道素有南北水道咽喉之称,对苏南水运安全畅通起着举足轻重的作用。全市辖区航道48条,其中苏南运河等干线航道4条,通航里程355.91公里,2006年苏南运河丹阳段船舶通航量29.6万艘次,