主动控制技术在船舶振动噪声控制中的应用

低频线谱噪声是船舶的“声指纹”特征,影响船舶的隐蔽性,而主动控制技术是抑制船舶低频线谱振动噪声的重要方法。为此,首先简要介绍了船舶低频线谱噪声的主要传递路径;然后,从船舶机械主被动隔振技术、船舶管路噪声主动控制技术、船舶推进轴系纵向和横向振动控制技术等方面,综述了近年来船舶振动与噪声主动控制技术的国内外研究进展和应用情况,梳理了技术应用的难点,对技术发展趋势进行了展望。

充液管路线谱噪声主动控制试验

针对充液管路系统低频线谱噪声控制问题,设计1套充液管路噪声主动控制系统并进行试验验证。在循环水管路试验平台上开展不同工况下的多线谱噪声有源控制试验,验证有源消声系统的降噪性能。试验结果表明,该系统可实现低频线谱噪声的有效控制,在管内可以取得10 dB以上的降噪效果,系统具有良好的鲁棒性。试验结果可以为舰船管路系统噪声主动控制提供切实有效的依据。

船舶辐射噪声主动模拟技术研究

本文在简要分析船舶辐射噪声时域特征与频域特征的基础上 ,指出了宽带随机声辐射的难点与解决办法 ,系统地论述了声场功率谱控制的原理、反馈控制方式和多频段控制技术 ,介绍了船舶辐射噪声特征提取与模型变换方法及参考谱建库要点 ,提出了模拟器的实现方案 ,并通过声场谱图验证了模拟效果。

船舶动力装置振动噪声控制研究

随着我国现代化技术的不断发展,船舶产业的规模也在日益扩大,特别是动力装置船舱得到了较广的应用。为了确保船舶能够正常运转而研发了动力设备,给船舶提供各种能量以确保正常航行,完成作业。船舶的动力装置是使得所需能量能够有效转换、传递和消耗的接卸设备,是船舶的重要组成部分。虽然动力装置给船舶的使用带来极大的便利性,但在运用过程中所产生的噪音却给船员、船艇系统造成了不好的影响。针对这一问题,本文将通过对船舶动力装置进行综合分析,着重研究设备振动所产生的噪音应当如何消除,完成对船舶动力噪音系统的控制。