基于键合图的船舶管路系统建模研究

面向船舶智能化背景下船舶管路系统建模的精细化要求,提出了一种基于键合图的船舶管路系统建模方法。根据船舶管路系统的类型划分以及运行特点,分析了影响管路系统建模准确性的因素,并按照不同的运行状况及建模需求对管路系统的键合图模型层次进行了划分,确定以船舶海水管路系统为实例,建立了海水管路系统的试验台。在仿真环境中验证了海水管路试验台键合图模型的准确性和有效性,为船舶管路系统的建模仿真提供了一种新思路。

基于CATIA V6的船舶管路系统三维设计优化

管路系统的三维设计是船舶产品数字化设计的重要组成部分。以基于CATIAV6的管路系统三维设计为对象,对基础资源集、模型标准库、模型关联关系三个方面展开研究,根据研究结果对管路系统三维设计流程进行优化,优化后的管路系统三维设计标准化程度高、模型设计信息丰富,在工程实践中取得良好的应用效果。

CATIA V6下的船舶管路系统三维设计

随着近年来船舶制造技术的迅速替身,对船舶管路综合布置提出了越来越严格的要求。管路系统作为船舶结构中必不可少的一部分,因为船舶工作环境十分特殊,唯有保证管路系统设计合理方可确保船舶的正常运行,为船舶安全航行提供保障,所以船舶管路系统设计是船舶制造领域的一项重要课题。基于此,本文首先介绍了计算机技术在我国船舶管路系统设计中应用的发展历程,其次分析了船舶管路系统设计原则,最后对CATIA V6下的船舶管路系统三维设计实践,以期为相关人员研究提供一些帮助。

船舶管路系统投运前的中性化学清洗

阐述了船舶管路系统投入运行前进行化学清洗的必要性。根据设备特点,设计了中性化学清洗的方案和清洗工艺,选择了专用的中性除油除锈剂。清洗结束后,经过检测达到了标准规定的指标。

项目教学法在《船舶管路系统》教学中的应用

提高《船舶管路系统》课程的教学质量,采取项目教学法是行之有效的方法之一,这种教学方法既能给学生提供解决实际问题的机会,又激发学生的创新精神,让学生有成就感,从中获得乐趣,是培养高等技术应用性专门人才的一种有效的教学方法。

船舶轮机管路系统水锤效应产生的原因、 危害及解决方案

本文主要围绕船舶轮机管路系统的理论、船舶轮机管路系统水锤效应、船舶轮机管路系统水锤效应的具体解决方案三个内容进行探究,为相关技术人员提供一定的理论参考。

船舶管路堵漏实验平台的设计

在综合分析船舶管路泄漏形式的基础上,采用模块化和并行设计方法,开发了船舶管路堵漏实验平台。该平台可以同时进行多种船舶管路泄漏故障的堵漏实验。实践表明,该平台对于提高学员对船舶管路系统的维修能力具有良好效果。

基于固液摩擦纳米发电机的法兰泄漏监测技术

基于固液摩擦纳米发电机(TENG)技术,研究并开发一种能够监测法兰泄漏的传感器,其由PTFE介电材料和金属电极组成,并通过实验研究其在不同条件下的输出性能,从而确定传感器构型及监测参数设计。为实现泄漏监测信号传输和报警可视化,本文研制一个适配传感器的单片机电路板,可采集泄漏信号,并通过无线传输形式发送到利用LabVIEW程序开发的终端泄漏报警单元,实现了船舶法兰泄漏的实时监测。