基于计算机视觉的船舶类型识别与流量监控算法研究

水路航运是一种污染小、占地少、运量大的货物运输方式,为了提高我国海上航运船舶的管理水平,疏导海上交通,必须要研发相应的船舶类型自动识别技术与船舶流量监控技术。船舶类型与流量的统计数据可以为相关部门的决策提供重要依据,促进海上航运的效率,提高海上航运的安全性。计算机视觉技术近年来发展迅速,并在工业测量、目标识别等领域获得了较为广泛应用。本文首先对计算机视觉技术进行细致介绍,并基于计算机视觉技术研究了船舶类型自动识别与海上航道的流量监控算法等内容。

船舶类型及吨位因素对船舶系缆力的影响

船舶因素对船舶系缆力的影响主要包括船舶吨级、船舶载量、船舶类型。通过模型试验研究船舶吨位、船舶装载量及船舶类型对船舶系缆力的影响。得到的船舶系缆力随上述因素变化的一般规律可供工程设计参考。

适宜三峡升船机的船舶类型分析

根据三峡升船机建设计划，2014年，三峡升船机将完成建设，进行调试和试运行，2015年正式投入运行。下面就适宦通过三峡升船机的船舶类型进行分析。

基于价值及船舶类型的阀件仓库精细化管理

为解决集配仓库阀件类型多、数量大、管理复杂等问题,对阀件及仓储特点进行分析,利用基于价值的ABC分类法(Activity Based Classification,ABC),结合船型的X、Y、Z分类特点,将阀件分为9类进行差异管理并制定差异化管理策略,以实现阀件精细化管理的效果。

船舶类型分类介绍

因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。多数船舶是按船舶的用途分类称呼。按用途的不同，可分为：客货船，普通货船；集装箱船，滚装船，载驳船，散粮船，煤船，兼用船；兼用船（矿石/油船，

关于执行IACS PR29中有关改变船舶类型时签订建造合同日期的规定的通知

中国船级社2001年1月19日下发“关于执行IACSPR29中有关改变船舶类型时签订建造合同日期的规定的通知”的通函，全文如下： 国际船级社协会（IACS）最近通过了程序要求PR29第三版（Rev.3），对签订建造合同日期的定义增加了如下规定：

关于内河半舱货船船舶类型规范表述的讨论

半舱货船是内河常见船舶类型,具有多种颇受船东欢迎的特点。本文针对半舱货船在船舶检验证书中船舶类型表述混乱的情况,进行分析讨论,并提出船舶类型规范化表达方案。

基于YOLOv8的民用船舶影像分类方法研究

航运水平不断发展,船舶种类逐渐细化,面对用途不同船舶,准确掌握船舶类型为人们更好地管理船舶提供条件。选用FGSCR数据集,筛选其中的起重船舶、超级游艇、货船、集装箱船、拖船、小型游艇、运砂船、油船等8种类型,基于YOLOv8的实现民用船舶影像分类。对YOLOv8的YOLOv8n、YOLOv8s、YOLOv8m、YOLOv8l、YOLOv8x的5个模型进行训练,结果显示模型大小从2.83 MB增大到107 MB,其中Top1准确率最高的是YOLOv8m,达到96.97%。用深度学习法识别出船舶类型,可用于遥感数据中船舶类型的识别。

2009年全国引航机构引航船舶类型统计表

中国引航协会最新统计数据表明，2009年全国40家引航机构克服金融危机带来的不利影响，与港航单位共克时艰，共引领中外船舶33．1万艘次，比2008年增长4．4％，又创历史新高。其中引领外贸船舶27．8万艘次，同比增长3％；内贸船舶5．2万艘次，增长6．6％；集装箱船舶11．2万艘次，同比下降0．3％；船长超过250米的特大型船舶6．2万艘次，同比增长9．1％；

浅谈几种常见类型船舶火灾的特性及扑救对策

随着经济的发展，改革开放的不断深入，地区间不断频繁接触，交流，刺激了沿海省，市水上运输业的繁荣发达。船舶，作为水上运输的主要工具，漂浮在航行中的一个独立建筑实体，船体空间小，货物密集，人员集中，发生火灾的几率和危险性也不断扩大。船舶火灾给船舶的财产和人命安全所造成的严重危害是有目共睹的，据不完全统计，船舶火灾占海难事故总数的11％，居第四位，

采用生产线生产方式批量建造同类型船舶

本文试以生产线生产方式解释现代造船模式的生产组织形式,并根据生产管理的理论,结合转换造船模式的实践,初步论述总装造船生产线的必要性和可行性。

船舶配套:高消费压痛造船人

2004年,中国造船业开创了超出想象的大局面。据预计,2004年造船完工量将突破800万载重吨,占世界份额的15%;明年造船完工量将超过1000万载重吨,占世界份额达18%以上。这已经超越了中国原来的预期目标(2005年占世界份额的16%)。 但我们仍然有不足。前不久,中共中央总书记胡锦涛在视察上海外高桥造船有限公司时指出,虽然我国目前已取得了显著的成绩,但也应该看到我国造船工业和世界先进造船国家相比还有差距,我们的研发水平、建造水平和配套水平还远远落后于世界先进水平。我们不仅要做造船大国,还应做造船强国,这需要我们坚持不懈的努力。 的确,我们在惊喜之余,也不能忘记辉煌背后的疼痛。比如,船舶配套高消费现象,就是眼下制约中国成为造船强国的最大障碍。为什么船舶配套高消费现象愈演愈烈,如何才能走出高消费的误区,成了中国造船界亟待解决的问题。为此,记者前往全国一些地区进行了采访,以探其因。

船舶撞击力计算方法

本文介绍了船舶碰撞力的计算方法,并分析了船舶类型,航行速度的确定方法。

日本邮船于2024年实施长期生物燃料试验

从2024年开始,日本邮船(NYK)将对其现有重型燃油船舶在航行中进行长期使用生物燃料的全面试验。通过这项试验,NYK将建立一个使用生物燃料的安全航行系统,并促进生物燃料的发展,以实现该集团在2030财年之前比2021财年减少45%温室气体(GHG)排放的目标。在这项试验中,NYK将在多种船舶类型上连续使用生物燃料3个月。

基于Darknet网络和YOLOv3算法的船舶跟踪识别

针对我国沿海与内陆水域区域视频监控处理存在实际利用率低、误差率大、无识别能力、需人工参与等问题,提出基于Darknet网络模型结合YOLOv3算法的船舶跟踪识别方法实现船舶的跟踪并实时检测识别船舶类型,解决了重要监测水域船舶跟踪与识别问题。该方法提出的Darknet网络引入了残差网络的思想,采用跨层跳跃连接方式以增加网络深度,构建船舶深度特征矩阵提取高级船舶特征进行组合学习,得到船舶特征图。在此基础上,引入YOLOv3算法实现基于图像的全局信息进行目标预测,将目标区域预测和目标类别预测整合于单个神经网络模型中。加入惩罚机制来提高帧序列间的船舶特征差异。通过逻辑回归层作二分类预测,实现在准确率较高的情况下快速进行目标跟踪与识别。实验结果表明,提出的算法在30 frame/s的情况下,平均识别精度达到89.5%,与传统以及深度学习算法相比,不仅具有更好的实时性、准确性,对各种环境变化具有较好的鲁棒性,而且可以识别多种船舶的类型及其重要部位。

船舶整体式AR教室建设研究

整体式AR教室充分利用最先进的增强现实技术,让学生进入视、听、力、触和动等感觉的虚拟环境,实现教师与学生多空间、多维度交互教学与交流,改善教学效果,拓展课堂教学内容,激发学生学习兴趣,提高教学质量。整体式AR教室的建设,一方面将AR技术充分运用到教学实际,另一方面也是我校加大智慧校园建设的一大举措,最终实现理实一体化沉浸式教学环境、用户和环境直接进行自然交互,拥有环绕式布局,能够实现多人平等共享,拥有先进技术、设备的现代化实训室。

浅谈船舶火灾特点及处置对策

随着经济的发展，火灾的发生的种类也越来越多，扑救的难度也越来越大。船舶火灾是众多火灾扑救研讨中的重点和难点。由于船舶类型多，大小悬殊，流动分散，加上货运品种繁杂，火源与易燃品集中，船舶结构复杂，造船材料多样，大多数船民防火意识淡薄，船舶配备的灭火器材量少且单一，使得船舶消防工作具有复杂的不确定性，这个特点决定了船舶火灾的多样性与多发性。

浅析船舶火灾特点及处置对策

0引言随着我国经济的快速发展,船舶运输业的地位愈显重要,但在繁荣的背后也隐藏着一个不容忽视的问题,那就是船舶火灾事故频繁发生,造成了重大的财产损失和人员伤亡。由于船舶类型繁多,自身结构复杂,火灾特点各异,如船楼具有高层建筑的特点,机舱具有地下建筑的特点,而高层建筑、地下建筑、石油化工火灾扑救,是目前世界上公认的3大火灾扑救难题。

船舶火灾特点及处置对策分析

随着我国经济的飞速发展,船舶运输业的地位也越显重要。近期,国务院下发了《关于促进海运业健康发展的若干意见》,更是确立了海运业在经济社会发展中的重要基础产业地位,明确提出到2020年基本建成安全、便捷、高效、绿色、具有国际竞争力的现代海运体系的发展目标。这是我国第一次由国家层面发布的海运发展战略,也是我国海运业健康发展的重要里程碑。然而,随着船舶运输业的飞速发展,繁荣的背后也隐藏着一个不容忽视的问题,那就是船舶火灾事故频繁发生,造成了重大的财产损失和人员伤亡。由于船舶类型繁多,自身结构复杂,