船舶系统交互式电子手册工程化研制与改进

交互式电子手册(Interactive Electronic Technical Manual,IETM)是实现装备技术资料数字化的重要手段,而船舶的IETM研制工作繁复,涉及保障性分析和三维虚拟维修等多种关键技术,尤其是针对船舶全系统装备的IETM研制工程的组织和管理难度较高。对此,面向船舶装备的保障性需求,参照装备软件研制过程,采用系统工程思想优化IETM研制管理模型,分析我国船舶系统IETM研制工程存在的问题并提出改进建议。相关研究成果已在某大型船舶的全系统IETM研制项目中得到应用,基本上能满足该船的技术资料数字化运用和管理要求。

区块链技术对船舶系统数据安全的影响研究

区块链技术,以其分布式账本、不可篡改和高度透明的特性,被广泛认为是提高数据安全和防止数据篡改的有效手段。而船舶系统,作为海运业的核心,其数据安全对全球贸易、海洋安全及环境保护具有深远影响。本文探讨区块链技术如何影响船舶系统的数据安全,旨在为这一领域提供新的见解和解决方案。本文借助设计基于区块链技术的船舶系统模型,详细探讨了智能评估模型指标体系的建立、AI数据处理、目标优化函数的建立、基于区块链的数据安全影响分析以及传播系统数据安全提升模型的建立,从而全面评估并验证了区块链技术在提升船舶系统数据安全方面的应用效果。

中国代表团圆满完成IMO船舶系统与设备分委会第10次会议参会任务

3月4日,国际海事组织(IMO)船舶系统与设备(SSE)分委会第10次会议以线上线下相结合的方式召开,会议由Mr.U.Şentürk先生(土耳其)担任主席并主持。中国驻英国大使馆海事组、交通运输部海事局、广东海事局、上海海事局和中国船级社组成中国代表团参加会议,其他相关单位在线上参会。

基于4G/5G通信技术在船舶系统中应用的探讨

针对目前船舶报警系统智能化水平低、无法对海域内船舶的有效监控和船舶航行过程中与地面控制站的连通性弱的问题。首先分析4G/5G通信技术在船舶的应用和船舶报警系统的特点,设计船舶报警系统的方案;其次将4G/5G移动通信技术与传统的船舶远程监控系统相结合,设计了基于4G/5G通信的船舶航行状态远程监测系统;最后设计了基于4G/5G通信技术的船舶网络系统。通过分析4G/5G通信技术在船舶系统应用,对4G/5G通信技术在实船中应用具有重要参考意义。

船舶系统典型材料失效分析案例数据库的设计与建立

船舶系统典型材料的失效分析案例中,经常会涉及复杂的载荷和工况环境。通过建立船舶系统典型材料失效分析案例数据库,有利于更好地统计船舶系统典型材料的失效情况,为典型材料零件安全、可靠地运行提供技术支撑。

智能船舶系统研究现状及发展趋势

随着智能化时代的到来,世界船舶工业和航运业逐渐聚焦于智能船舶,而智能船舶系统的研究则成为其关注热点之一。文章介绍了智能船舶和智能船舶系统,梳理智能船舶系统国内外的发展现状,总结国内外智能船舶系统的发展特点,展望智能船舶系统的发展趋势,并提出后期应通过国家智能船舶重点项目的引导,加快关键核心技术和重点系统设备的研发,有序推进各船型智能船舶系统发展。

船舶系统声学性能影响因素研究

随着船舶工业的发展,船舶系统的声学性能越来越受到人们的关注。船舶机械系统是船舶的重要组成部分,其声学性能的优劣直接影响着船舶的使用效果。当前,对于船舶机械系统的声学性能研究已经取得了一些进展,确定了船舶系统声学性能4个方面的表征参数,即系统工况调节方式、构造形式、整体布置以及系统噪声传递通道的量化平衡等。同时,针对这4个方面的船舶系统声学性能影响因素进行了分析,给出了船舶系统设计时的指导原则,对于船舶的声学性能改善和优化具有重要意义。通过深入分析船舶系统声学性能影响因素,探究如何优化船舶机械系统的声学性能,为船舶设计和使用提供指导和参考。

船舶系统有限时间滑模控制算法研究

本篇论文主要进行了三自由度船舶系统的有限时间滑模控制研究,针对船舶轨迹跟踪问题,分别从有限到达时间、奇异点问题以及控制输入的抖振方面讨论对比了三种滑模控制方案的性能。首先,在每一小节中分别给出了线性滑模控制、传统终端滑模控制以及非奇异终端滑模控制的三种滑模面以及控制器设计。接着,通过李雅普诺夫稳定性定理分析了船舶系统的稳定性并利用有限时间理论证明了所提定理的有效性。然后,分析了各个控制方法的有限到达时间。最后,通过数值仿真实现对船舶轨迹的跟踪以及所涉及的三类滑模控制方法的性能对比,验证所提及的理论的准确性。

中国代表团参加IMO船舶系统与设备分委会第9次会议

2月27日至3月3日,国际海事组织(IMO)船舶系统与设备(SSE)分委会第9次会议以线上线下相结合的方式召开。交通运输部海事局、广东海事局、上海海事局等部门派员组成中国代表团参加会议。除全会外,此次会议还成立了救生设备、消防两个工作组,船舶岸电导则、示范课程验证两个起草组以及潜水系统安全规则专家组。会议共设20项议题,收到提案49份,其中中国提案13份,数量居IMO成员国之首,所有中国提案在会上均获顺利审议通过,得到会议主席和各代表团的普遍肯定和赞赏。

船舶系统维修性定量评估方法研究

由于维修性越来越受到重视,维修性定量指标已写入了船舶的技术规格书中。对船舶系统的维修性指标如何进行验收,目前还没有一套行之有效的方法。针对船舶的特点,提出了一种适合船舶系统的维修性定量评估方法。该方法采用船舶设备的维修时间数据,经过适当折合后进行船舶系统级平均故障修复时间的评估,并对船舶系统平均故障修复时间区间估计的公式进行了推导,有效解决了船舶系统的维修性指标的验收难题。最后用实例说明该方法的应用。

常用的应力测试方法及其在船舶系统零部件中的应用

介绍了几种常用的应力测试方法,对其测试原理、应用范围和优缺点进行了比较。机械法、磁性法、超声波法、压痕法、X射线衍射法及数字图像相关法在有效性、准确性和操作简便性等方面都有自己的优缺点。其中数字图像相关法具有非接触、无损、应用范围广、设备便携等特点,已成为船舶系统零部件应力测试与评价的最优选择。但是对数字图像相关法在高温、高湿腐蚀环境下的测试误差大,大曲率零部件测试面积有限等问题,还需要进行深入研究与试验验证。

FMEA在船舶系统风险评估中的应用

在船舶系统风险评估中,FMEA(故障模式与影响分析)技术是一种较为有效和常用的风险分析方法,已被国内外的船舶规范所采用。从风险评估的角度,着重介绍FMEA技术、其扩展FMECA(故障模式、影响及危害度分析)技术,及其在船舶系统中的应用。

RBF-ARX模型在海洋船舶系统建模中的应用

采用RBF-ARX模型对船舶系统进行建模,阐述了RBF-ARX模型的建模原理、模型阶次的确定、模型参数辨识问题。通过仿真模型的预测输出结果,证实了RBF-ARX模型在描述船舶系统舵角和首摇角偏差全局非线性特征的可行性和有效性。

IMO船舶系统和设备分委会第4次会议概况

3月20日至24日,IMO船舶系统与设备分委会（SSE）第4次会议在伦敦召开,IMO秘书长林基泽致开幕词,日本Susumu Ota博士主持会议。来自11个IMO成员国、1个准成员、1个政府间组织和27个非政府组织的代表出席会议。会议设立了三个工作组（WG1、2、3）,其分管有关救生设备（LSA）、船上起重设备和绞车以及消防事宜。现将会况概况介绍如下：

船舶系统声学性能影响因素分析

系统声学性能是制约船舶总体声学性能的技术短板。从船舶系统运行的特点出发,利用船舶机械系统总功率与系统辐射噪声的关系,分析得到在船舶系统运行的诸多参数中,流量、压力以及设备运行状态是影响系统声学性能的关键因素,同时还要控制附件所在部位的局部运行参数。针对船舶系统低噪声设计的需要,确定了应用系统工况调节方式、构造型式、整体布置以及系统噪声传递通道的量化平衡等4个方面的参数,能够将其声学性能进行全面的表征。然后分别对这4个方面带来的船舶系统声学性能的影响进行分析,给出了它们在船舶系统设计时的指导原则,能够为指导船舶系统开展低噪声设计提供技术支撑。

基于相干分析的复杂船舶系统噪声源识别方法研究

首先介绍常相干分析、偏相干分析和重相干分析等相干分析理论;然后针对复杂的船舶机械系统,提出多输入单输出系统低频线谱噪声源识别和分离方法;接着基于典型船舶系统振动噪声测试结果,开展系统低频线谱噪声源的识别和分离,得到系统主要低频线谱的来源。实际工程应用表明,研究提出的噪声源识别方法,可以提高工程中振动噪声问题治理的效率和准确性,为复杂船舶系统噪声源治理提供有力支撑。

超宽带技术在船舶系统中的应用前景

超宽带技术是一种高速、低成本和低功耗的新兴无线传输技术,有着广阔的应用前景。通过对超宽带技术特点的介绍和船舶系统特定应用环境的分析,提出超宽带技术在船舶系统中的应用方向,为船舶系统的通信和安全等方面提供一些新的解决方案。

船舶系统测试性设计

针对船舶系统设备的故障诊断需求,选择了基于IEEE1149系列边界扫描技术进行系统级测试性设计,提出了基于FPGA的总线控制器主/从模块设计技术途径,达到了提高系统级测试性水平的目标。

基于PMU/SCADA混合量测数据兼容性的船舶系统状态估计研究

船舶电力系统的频率易波动且变化范围较大,现有陆地电力系统中的基于恒定频率的混合量测数据兼容性方案不能直接应用。针对该问题,本文提出了基于准确系统频率追踪和数据相关度分析的SCADA/PMU量测数据兼容性方法。提出利用自适应陷波器和基于PMU数据的频率跟踪算法,获取船舶电力系统的准确频率,根据SCADA和PMU两个系统测量数据的时间同步性和权值对状态估计的影响,确定一套适用于船舶电力系统的混合量测数据兼容性方案。通过仿真计算验证了该方案的正确性和有效性。该方法解决了当船舶电力系统频率变化时,仍可通过SCADA获得准确量测数据,并更好地从时间同步和权值方面与PMU数据实现兼容。

基于云模型的船舶系统制造商筛选

针对传统制造商筛选方法筛选匹配度低的问题,对基于云模型的船舶系统制造商筛选方法进行研究。利用云模型的强大计算能力,对影响制造商评价指标的因素进行分级,构建系统制造商评价指标体系。使用网络层次法和熵权法确定评价指标的主要和次要权重。对评价指标的主要和次要权重根据组合系数进行权重组合,计算得到多指标综合测度后,将处于置信区间的多指标综合测度从高到低排序,识别对应最高多指标综合测度的制造商,完成筛选。通过与传统筛选方法的对比实验,验证设计的基于云模型的下船舶系统制造商筛选方法筛选结果匹配度更高,更适合用于制造商筛选。