关于船舶综合控制系统研究与设计分析

随着我国经济的快速发展,我国的造船业也得到了快速发展。处于这一科技信息时代新时期,我国的船舶在自动化领域中船舶的控制设备技术要落后于其他造船强国。目前,我国的船舶控制系统大多数采用的是模拟量组合单元仪表,且船舶中各控制系统之间控制精度偏低、控制效果较差以及对于船舶的在线诊断和维护困难等问题,在实际的应用中无法满足用户的需求。针对现代船舶发展的要求,文中将通过对现有国内外船舶控制系统的研究,提出一种船舶综合控制系统的研究设计方案。

船舶综合控制系统的设计研究

船舶综合控制系统是保证船舶运行安全性和可靠性的基础,因此,其设计的要求极高。简单介绍了船舶综合系统自动化控制的发展历程,并分析了目前常用的分布式船舶控制系统的设计方案、应用优势和应用缺陷,以期为后期的船舶综合系统控制的设计和研究工作提供参考和借鉴。

船舶电力综合控制系统研究与开发

针对船舶电力系统监测能力弱、可靠性差、自动化程度低等问题,将传感器、可编程逻辑控制器、并车与保护单元、电力综合显控台应用到船舶电力综合控制系统中。对该系统的需求进行分析,建立自上而下管理层、控制层和数据层3个层次之间的关系,提出了船舶电力综合控制方法。在联调试验和船舶上对该综合控制系统进行了实际应用。研究结果表明,该综合控制系统可显著提高船舶电力系统的监测能力、可靠性、自动化化水平,保证了船舶电力系统的安全性、可靠性、优质性和经济性。

全船自动化典型解决方案解析

以系统性的角度对国外引进的全船自动化技术与产品进行剖析。以“海洋石油981”深水钻井平台为例,总结该平台全船自动化解决方案的技术特点与优势,并分别对其装备的子系统包括动力定位控制系统、推进器控制系统、综合导航控制系统、船舶监测与综合控制系统、综合安全控制系统进行单独分析,为国内船舶自动化配套产业发展提供一定的参考。