船舶综合液压推进

随着船舶向大型化、高速化方向发展,主机的功率越来越大,多主机并联工作模式随之出现。目前有采用电力推进以及机械推进方式来设计的,但机械传动与电力传动设备的功率重量比远远小于液压传动,因此提出船舶综合液压推进,将液压传动应用于船舶推进系统。本文对其推进原理以及特点进行论述,同时为其开发一模拟试验台,为船舶动力系统重新设计提供了新的思路。

新型船舶推进方式——船舶综合液压推进

通过对现有船舶推进方式特点的比较,根据液压传动的机理和特点,结合液压传动技术在船舶中的应用,提出船舶综合液压推进。为验证其可行性,设计实验装置并进行初步试验。实验结果表明船舶液压推进具有良好的工作性能,适合作为船舶推进方式进行推广。

船舶综合液压推进工况配合特性研究

随着船舶向大型化、高速化方向发展,多主机并联工作模式随之出现.目前有采用电力推进以及机械推进方式来设计的,但机械传动与电力传动设备的功率重量比远小于液压传动,文中提出船舶综合液压推进.根据其推进原理绘制其工况配合特性曲线,通过该配合特性曲线图对其设计工况以及非设计工况配合特性进行了分析探讨,结果表明船舶综合液压推进具有"轻载高速,重载低速"的特点,适合于大功率船舶、工程船以及特种船舶.

船舶综合液压推进系统设计

随着液压技术的不断发展和密封技术的突破,因为液压传动有其自身的独特的优点,因此提出船舶综合液压推进。同时,本文论述了船舶综合液压推进系统的推进原理,给出了船舶液压综合推进系统的设计方案,为船舶综合液压推进的进一步研究奠定基础。