基于船舶缆绳载荷计算模型的系泊方案设计方法

船舶在港口系泊时一旦发生缆绳安全问题,会造成财产、人员等重大损失。因此,面对船舶缆绳的预警及应急处理情况时需要快速得到各缆绳的载荷值,以防止事故的发生。针对缆绳载荷的模型,基于船舶缆绳载荷计算模型,根据规范计算模拟得出载荷的分配模型,并为船舶提供一个可靠的系泊方案。基于此方案计算所得的缆绳载荷值,应用于“ASTERIA LEADER”轮,证明该系泊方案的可靠性。通过调整达到平衡状态时的各缆绳载荷值,缆绳载荷值组合是无穷多组解中的一个平衡状态下的解。若计算结果中缆绳载荷大于缆绳安全强度或破断力,说明现有系泊方案不能抵御船舶风流载荷,应提供优化缆绳配置方案或离泊避风的建议。

码头系泊缆绳张力的计算(英文)

系泊船舶用多根缆绳系泊在码头上 ,缆绳张力的模型实验研究和理论计算对于缆绳的选取、系泊设备的设计、系泊方式及预紧力的确定 ,以及船级社规范的制订都有着重要的指导意义。国内对码头系泊的研究相对较少 ,且主要依赖于模型实验。本文对系泊船舶缆绳张力的计算建立了数学模型 ,用蒙特卡洛算法对系泊非线性方程组进行了求解 ,并编制了计算程序 ,与实验结果相比 ,有较好的一致性。用此数学模型的方法求解船舶在风、浪。