船舶自动识别系统(AIS)

船舶自动识别系统(Automatic Identification System,简称AIS)是一种新型的助航系统及设备.目前AIS已发展成通用自动识别系统(UAIS).

浅谈船舶自动识别系统——AIS

船舶自动识别系统(Automatic Identification System，简称AIS)是一种新型的助航设备。它的出现，不仅实现了船舶间的自动识别，还给海上交通监控技术带来了全新的概念，标志着船舶间和船岸间的信息交换进入了数字通信时代。本文就心系统在航海上的应用和发展趋势作简单的阐述，旨在提高我国航海界对AIS系统的认识。

船舶自动识别系统(AIS)装船和检验要求

1 AIS概念和意义 船舶自动识别系统（AIS）是一套应用于船与岸、船与船之间的海事安全导航和通信的重要技术设备。该系统为船舶安全航行和海事安全管理提供了一种新型而有效的手段。若所有的船舶都安装有AIS，则本船可以被其他船舶“看得见”。这意味着不需要人为介入便能够连续交换重要的航行数据和动态，包括国籍、船位、航线、航速、航向、转向速度等。由于AIS使用VHF波段交换数据，所以AIS设备的成本比雷达低，而它的“可视”范围却几乎等于雷达。

船舶自动识别系统(AIS)

根据国际海事组织IMO1999年召开的航行安全技术分委员会NAV45次会议对于SOLAS公约第5章的修订,船舶自动识别系统AIS被确定为船舶的强制安装设备.该规定明确要求,凡300t以上从事国际航行的货船和500t以上从事国内航行的货船以及所有客船必须在2008年7月1日前分阶段安装AIS.因此,AIS和VDR(航行数据记录仪)将是未来几年船舶重要的新装通导设备.同时,可以预计各国政府将在遵守SOLAS公约的基础上,制定本国的AIS强制安装政策,并在港口国检查中逐步实施专项检查.

中国船舶自动识别系统(AIS)岸台建设

中国目前沿海船舶达8000多艘,远洋船舶有近3000艘,海洋船舶总量达1万多艘。根据国际海事组织要求,2008年7月1日之前,所有大于300总吨的船舶,必须安装自动识别系统。

船载自动识别系统(AIS)在船舶避碰系统中的应用研究

着重探讨了基于AIS信息的船舶避碰系统的组成、动态模型的建立、信号处理等。该系统可增强信息的准确度、可靠性 ,并提高对危险的响应速度。用AIS系统收发的船舶信息 ,可以为船舶提供避碰信息 ,最终为船舶避碰提供了一种新方法。

船舶自动识别系统(AIS)的通信系统软件设计

介绍了船舶自动识别系统AIS(Automatic Identification System)的功能和结构,通过对AIS通信系统的主要技术、TDMA通信协议和HDLC数据链路规程的研究和分析,给出了在特定硬件平台上实现AIS通信系统的软件设计方法,同时给出了详尽的程序设计流程图。

船载自动识别系统(AIS)的船舶检验研究

随着船舶增加较快,航运日益繁忙,水上交通安全管理现代化要求显著提高,特别是信息化助航设备在船舶航行过程作用凸显,按照国际海事修正公约和2011版内河船舶检验规则要求,绝大部分船舶都需要安装船载自动识别系统(AIS),由于该设备属于新型技术设备,其信息化集成度高,技术复杂,功能较多,对以往的船检人员提出了新的要求。本文通过对AIS原理分析,结合内河船检规则,探讨船舶AIS设备的检验操作。

长江船舶自动识别系统(AIS)的现状和发展前景

船舶自动识别系统（AIS）作为助航安全设施，能在船与船、船舶与岸站之间交换船舶识别、船位、航向、航速等信息，提高船舶航行安全性。AIS能够为航行船舶、航运公司及航运管理部门提供助航和航行信息服务。《SOLAS公约》规定，所有客船均应装载AIS系统。

船舶自动识别系统(AIS)接口数据的解读

本文设计了AIS接口和计算机接口之间的转换电路,在Windows操作系统下,基于VB及其MSCOMM控件、结合接口转换电路给出了实现信息解读的具体方案。

船舶自动识别系统(AIS)岸基基站机房工作环境管理及维护模型

从分析AIS岸基基站机房工作环境管理现状与巡检维护方式出发,总结机房工作环境条件与巡检维护要求,提出工作环境定期巡检、实时监控、巡检周期和维护内容的优化建议,初步建立AIS岸基基站机房工作环境管理及维护模型,保障AIS岸基基站设备安全高效运行,强化AIS系统在海事监管服务中的有效应用。

船舶自动识别系统(AIS)研究与发展

船舶自动识别系统(AIS)是一种新型的辅助导航设备,通过STDMA数据链通信技术实现船舶间和船岸间船舶信息和航行的自动交换、监测和识别。介绍了AIS的发展过程,分析了AIS的系统结构和工作原理,并对AIS发展中存在的问题和应用前景进行了论述。

船舶自动识别系统(AIS)的检查

随着船舶配备AIS工作的全面开展，加深对AIS设备的认识以及提高对该设备的检查能力，已成为船舶安全检查工作的当务之急。

认识船舶自动识别系统(AIS)

1 什么是船舶自动识别系统 船舶通信和相互识别是海上航行和近海调度管理的前提条件,在这方面人们做出了巨大的努力,但是由于雷达在恶劣天气和障碍物环境下的应用受到限制,使用VHF的通信面临语言交流的困难,对船舶识别问题的解决一直是研究人员倾注心血的方向.船舶识别以及识别方向上的避碰既是助航设备研究的难点,又是不可回避的问题.

AWAIS-1船舶自动识别系统

上海埃威航空电子有限公司生产的AWAIS-1船舶自动识别系统通过了CCS的专业认证。 据介绍，该自动识别系统符合国际海事组织、国际航标协会、国际电信联盟制定的AIS Class-A船载设备的标准，集航行信息采集处理、无线电数据传输、电子海图信息系统于一体．由AIS主机和MKD显示单元组成。

AIS航标在遥测遥控系统中的定位跳变问题探究

文章以汕头港5号船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)航标为例,对AIS航标在遥测遥控系统中发生定位跳变的现象进行探讨,并简单阐述规范AIS航标管理和避免类似情况再次发生的一些工作思路。

基于AIS+GSM的小型船舶动态监管终端设计

我国近海小型船舶数量众多、海域环境复杂、航线繁忙,而小型船舶一般没有安装船舶自动识别系统,因此给近海船舶航行安全带来威胁,也为渔船管理带来困难。基于AIS+GSM设计了小型船舶动态监管终端,采用太阳能供电、北斗与GPS双模定位、AIS和GSM双网通信,实现终端防拆防移、信息可视化、航程航线记录查询、自动报警、身份识别等功能,很好地满足近海小型船舶的管理需要,能有效保障船舶航行的安全。

浅谈船载自动识别系统(AIS)

船载自动识别系统(Automatic Identification System简称AIS),是一种除了能进行海上监视外,还能实现船舶识别、通信、状态报告和导航等多项功能的船舶无线电设备,属于船舶交管系统的一种。

船舶自动识别系统在VTS中的应用

随着AIS的出现,船舶交管系统将从传统的航标系统变为大型的综合船舶管理系统。此文对基于AIS的VTS系统设计要求进行了分析,然后对建立系统的模型、所需关键技术和该系统的特点进行了讨论。