船舶计算机网络系统与网络安全管理防护路径分析

船舶计算机网络系统由于其工作特性,所面临的风险也存在一定特殊性。为进一步提高安全管理效果,优化防护路径,本文从网络入侵检测与防火墙配置、安全风险评估系统建设、通信协议配置三方面出发,通过引入蜜罐系统、构建基于层次分析法和加权法的安全风险评估系统、应用基于IEEE 802.11i协议和MQTT协议的通信加密技术,综合制定防护方案,并通过系统性能测试、网络安全性测试、安全风险评估系统测试,验证了新方案在提升数据传输安全性、增强系统稳定性、应对复杂网络安全威胁方面的有效性。测试结果表明,新方案在网络延迟、数据吞吐量和攻击防护能力等方面均显著优于传统方案,整体风险评分大幅降低,能够有效改善现代船舶计算机网络系统运行安全性。

船舶计算机网络系统与网络安全管理的探究

现代船舶内有大量电子设备,也需要网络系统进行定位、联系等,一旦出现网络故障,将直接影响船舶航行安全。鉴于此,文中分析船舶计算机网络系统与网络安全管理的必要性,探讨计算机网络系统与安全管理面临的问题,结合实际情况制定相应改进措施,确保船舶计算机网络的安全使用,避免出现网络安全问题,保证船舶安全航行。

MATLAB语言在船舶计算中的应用

介绍了利用 OL E自动化技术实现 VB调用 MATL AB函数的方法 ,并以拟合静水力曲线作为实例加以说明。将 VB的可视化界面与 MATL AB强大的数值分析和图形显示能力相结合 。

基于神经网络的船舶计算网络安全评估架构

船舶工业的发展提高了船舶系统的复杂度,船舶计算网络的安全问题对安全评估架构提出了新的需求。传统的评估架构不能满足船舶网络对准确性和性能的要求。本文首先根据船舶网络的特点建立基于嵌入式web服务器的安全评估系统,然后使用神经网络预测船舶网络的安全性,提高评估的精确性和性能。

MATLAB与VC++联合编程在船舶计算中的应用

针对船舶计算中涉及大量的数值计算和图形绘制问题,通过MATLAB引擎(Engine)库函数,实现VC++环境下调用MATLAB的联合编程,充分利用了MATLAB强大的矩阵运算能力和图形绘制功能,及其VC++友好的用户界面,综合应用于船舶的计算及图形绘制,取得了较好的效果。

FORTRAN语言在船舶计算中的应用

本文介绍了 VISUAL BASIC和 VISUAL FORTRAN之间数据交换的几种技术 ,适合于对拥有大量船舶数值计算程序库的 FORTRAN源代码的再利用。

干散货船舶计算机安全保障问题研究

随着计算机技术的飞速发展和船舶信息化进程的不断推进,如何保障船舶计算机安全稳定运行,已成为各航运公司迫切需要解决的问题。特别是干散货船舶具有吨位大、速度慢、航线长且不固定等特点,加大了解决该问题的复杂性。文章从干散货船舶计算机的环境和安全现状出发,从人员、技术和制度的角度,探讨了保障船舶计算机安全稳定运行的方法,并期望为保障干散货船舶的计算机安全稳定,提供一套可靠的解决措施和安全体系。

磁盘分区保护还原技术在船舶计算机维护中的应用

为解决对远在万里之外的船舶计算机进行维护的课题,文章通过研究磁盘分区保护还原技术在船舶计算机系统维护中的应用,为船舶计算机维护工作提供了一条新思路。

船舶计算机网络系统与网络安全管理

本文对计算机网络系统的安全问题进行了概括,对船舶计算机网络系统安全管理要求进行了深入的分析。从船舶计算机网络系统安全管理的实际情况进行深入的研究,给出相应的解决措施,根据不同的情况提出了相应的建议。

船舶计算方法国标通过审查

根据国家标准化计划及交通标准化计划，由交通部水运科学研究院承担的国家标准《运输船舶燃油消耗量 第1部分：海洋船舶计算方法》近日在北京通过审查。

船舶计算机网络系统与网络安全管理

本文对船舶计算机网络系统的安全现状和问题原因进行了概括性的叙述,对网络安全的需求进行了研究分析。从实施船舶计算机网络系统安全管理的现实条件和实际要求出发,提出了船舶计算机网络系统安全管理的策略和解决方案,针对不同情况的船舶提出了相应的实施建议。

基于澜沧江实船试验对兹万科夫船舶阻力计算方法的修正

考虑到采用兹万科夫法计算山区河流船舶阻力的局限性,结合澜沧江500 t级机动船实船静水航速试验,分析船舶阻力试验结果与兹万科夫法计算结果的偏差,提出按总阻力系数、剩余阻力、剩余阻力指数进行修正的思路和方法,建立相应修正系数与船舶弗劳德数、船宽吃水比的函数关系,对比上滩航行与静水航速实船试验结果,进行二次修正,总结出总阻力和剩余阻力二次修正系数以及适用范围。

马来西亚外海无掩护海域无动力船舶季风期间安全管理

本文总结了马来西亚民都鲁地区水工项目中季风期的无动力船舶安全管理经验,强调了预警机制的重要性,提出施工船舶、辅助船舶选型、辅助设施选型的具体建议,并介绍了船舶应急撤离时间计算的标准,可为相关领域的研究提供参考和启示。

样条函数在船舶静力计算中的应用

利用样条函数设计编制出船舶静力计算的程序。该程序用船舶的型值表、型线图的数据和个别特殊型线点，计算出船舶的静水力曲线、邦戎曲线、费尔索夫曲线、船型稳性力臂插值曲线及抗沉性。本计算方法提高了静力计算的精度，并为后续的动力性能计算提供了良好的船体型值数据接口，适用于工程应用。

国内外主要规范中船舶航行下沉量计算比较研究

结合我国《海港总体设计规范》和最新的国外相关规范、设计手册中有关进港航道船舶航行下沉量计算和确定的方法,对比分析了国内外各计算和确认方法的适用范围,针对限制性航道和非限制航道(疏浚挖槽航道)着重研究了计算结果的差异,特别是不同船型之间的差异,并对我国规范船舶航行下沉量计算提出调整建议。

基于UG模态分析的船舶加固计算机减振设计

船舶加固计算机是船舶舱室设备中信息处理的核心硬件平台,针对其高可靠性要求以及所处恶劣环境,综合采用计算机辅助设计与分析、环境适应性设计等现代设计方法,重点针对设备振动环境,基于UG软件中的NX Nastran求解器完成加固计算机整机的模态分析,通过对模型固有频率及固有振型的进一步分析对结构进行优化,并提出金属减振器减振系统设计。

面向航运管理的计算机辅助船舶报价系统开发

本文阐述了基于航运管理的计算机辅助船舶报价系统的开发原则、总体结构和实现的功能等。

作用于船舶上风荷载及参数的拟合分析计算

本文在前述分析研究成果的基础上,结合一定置信区间下船舶尺度参数研究,以OCIMF的指南等为主要参照基准,针对船舶风荷载体型系数与不均匀折减系数等参数,进行拟合分析计算,进一步推演提出船舶风荷载的理论计算公式与建议。本文方法亦可进一步运用到包括油船在内的不同船型的风荷载理论分析与计算中,为规范中船舶风荷载的修订与工程设计提供一定参考。

基于MATLAB与Word链接的船舶结构计算自动化的研究

船舶结构计算是船舶设计的一个重要环节,计算涉及内容广泛,计算量大,数据复杂。MATLAB软件具有卓越的数值计算能力,非常适合复杂的科学计算,Word在文档编辑处理方面功能是特别强大,如果能够将MATLAB的计算功能和WORD的强大文字编辑功能结合起来,实现船舶结构计算自动化,自动生成结构计算报告,势必可以大大提高工作效率、降低工作难度,本文在这方面作了研究。

基于船舶缆绳载荷计算模型的系泊方案设计方法

船舶在港口系泊时一旦发生缆绳安全问题,会造成财产、人员等重大损失。因此,面对船舶缆绳的预警及应急处理情况时需要快速得到各缆绳的载荷值,以防止事故的发生。针对缆绳载荷的模型,基于船舶缆绳载荷计算模型,根据规范计算模拟得出载荷的分配模型,并为船舶提供一个可靠的系泊方案。基于此方案计算所得的缆绳载荷值,应用于“ASTERIA LEADER”轮,证明该系泊方案的可靠性。通过调整达到平衡状态时的各缆绳载荷值,缆绳载荷值组合是无穷多组解中的一个平衡状态下的解。若计算结果中缆绳载荷大于缆绳安全强度或破断力,说明现有系泊方案不能抵御船舶风流载荷,应提供优化缆绳配置方案或离泊避风的建议。