船舶负压病房空气环境控制及风险评价

目的探讨船舶负压病房空气环境控制及风险评价。方法运用STARCCM+仿真软件模拟船舶负压病房区域的空气环境状况,研究通风量、非平衡压差和开关门扰动对病房内污染气体的流动和舱室之间压力控制的影响。结果发现不同通风量工况下相邻舱室的压力梯度与气流流向基本相同;医护走廊的压力波动对缓冲间影响最大,且负压向高于设计值波动时,缓冲间与负压病房的压差低于5 Pa的设计要求;舱门由缓冲间向走廊开启即向负压程度低的区域开启,缓冲间内出现低压区域,污染空气由走廊流向缓冲间;运用Wells-Riley模型评估空气传播感染的风险,通风量增加一倍,新冠病毒传染概率约降低100%。结果表明通风量对压力控制影响小,但会影响病毒传染概率;某一舱室压力波动会影响其他区域的压力,使舱室之间的压力控制不满足设计要求;舱门向负压低的区域开启能降低病毒传播风险。结论本研究为船舶负压隔离病房的空气环境控制提供指导,防止传染病病毒在船舶内传播。