关于船舶排水量与船舶载重吨的回归分析

针对集装箱、散货、油及杂货4类船舶搜集了一定数量的统计样本,通过数理统计方法对这些样本进行了船舶排水量与载重吨指标之间的相关性分析,并建立了回归方程。

基于船舶自动识别系统与人工神经网络的船舶载重预测

传统的船舶载重获取方法多基于人工查表、经验计算和回归分析,这些方法操作麻烦,自动化水平较低,计算过程充斥着大量经验数值和统计公式,而一些统计公式和经验数值随着船型的变化已经过时,需要及时更新。目前,获取全球船舶动态载重是一项困难的工作。文中提出基于船舶自动识别系统和人工神经网络的船舶载重预测方法,该方法分析了船舶长度、宽度、吃水深度、船舶类型与船舶载重的数学关系,建立了Adam-Dropout优化的多层人工神经网络,确定了船舶载重预测的最佳输入组合;同时,还探究了该方法适用的船舶类型。实验结果表明,ANN的输入为船舶长度、宽度、吃水深度、船舶类型时,预测效果最好,MAPE误差为7.63%,最小APE误差可达0.05%;神经网络的隐含层数为4、神经元个数为11时,预测结果最优;该方法适用于原油船、散货船、化学品船、集装箱船、液化天然气船、液化石油气船、成品油船、杂货船、冷冻船,预测MAPE误差均在15%以内。

船舶载重自动测量技术的研究现状与进展

针对船舶载重难以精确测量的问题,国内诸多大学等研究机构都进行了船舶载重自动化、简化法测量技术的研究。本文回顾船舶载重测量的主要方法和国内最新研究成果,并综合现有成就提出改进方法和研究展望。

内河桥梁船撞设计中设防船舶载重吨及设防桥墩范围分析

随着桥梁船撞引起越来越多人的关注,船桥碰撞研究逐步深入,桥梁防护设计也逐渐完善。鉴于国内尚无桥梁船撞设计规范,本文以已建成的某淮河大桥防护设计为例,说明《公路桥梁抗撞防撞设计规范(报批稿)》提出的设防船舶载重吨确定方法的具体应用。同时,基于桥梁防护设计经验,总结出对于水面宽阔、水中墩较多的桥梁设防桥墩范围的分析方法,供类似工程参考。

载重线规则在船舶运输中的实践

航运公司在船舶运输过程中合理利用船舶载重线尤为重要。体现在,一是可以指导船舶合理配载、积载,保障海上人命财产安全;二是可以让船舶载货量最大化,实现效益最大化。在租船合同中,有关船舶资料通常应该列明船舶各个载重线的吃水及对应的载重吨、排水量。但是,有部分船舶运输合同中却仅列明船舶夏季吃水与夏季载重吨。

一种新型船舶智能载重测量仪的研究与应用

针对船舶货物卸载重量计量难的现状,开发了一种新型的船舶智能载重测量仪,并提出一种结构树编码免疫辨识算法实现船舶重量模型的辨识.该测量仪通过检测船体前后左右四个位置的吃水深度,精确计算船舶重量、船体倾斜度等数据,实现船舶卸货计量的智能化与自动化.在散装水泥运输船上的应用实践表明,该测量仪能实现比较理想的测量精度,误差小于0.5%,完全能满足船舶运输中对中低价货物的计量要求.

船舶拱垂对载重量影响的应用分析

船舶在最大吃水有限定的港口并需有一定吃水差情况下,一定的船舶中垂对载重量有所增加。通过分析船舶总平均吃水的计算公式,论述船舶中垂量在允许值范围内对船舶载重量增加值的影响,以提高船舶载重量和航次经济效益。

考虑材料非线性的船舶与单墩碰撞有限元数值模拟

为了可靠地评估船舶与单墩碰撞的撞击力及墩柱响应,利用ANSYS/LS-DYNA建立了一个详细的船墩碰撞数值模型.船艏采用壳单元模拟外部钢板,梁单元模拟内部桁架,并采用弹塑性材料对船艏钢材进行模拟;对墩柱进行配筋,并采用非线性材料来模拟墩柱混凝土以便真实地反映材料特性,墩顶施加集中质量来模拟上部承重.以内河船舶为例,研究了墩身材料、船舶载重和碰撞速度对船舶撞击力及单墩响应的影响.研究结果表明:假定单墩为刚性或弹性材料得到的撞击力峰值和有效撞击时间均偏大,且碰撞速度越大,其差距越大,混凝土材料的非线性对船墩碰撞模拟结果有较大的影响;增大船舶质量和碰撞速度均使撞击力峰值和碰撞持续时间增加,而船舶撞击速度对撞击力峰值有显著的影响,碰撞持续时间主要取决于船舶载重.

船舶设计理念的平衡点

What are the main factors that influence the development of China?s ship-building industry? Whatare the differences that exist between China and foreigncountries? According to a research finding, design method and concept has hada great effect on the development of China?s shipbuilding industry.Then whichchanges have happened to the Chinese shipbuilding design concept? Has itgone through the hard times? And what problems are yet to be reconsidered?

一种新型船舶吃水测量装置的设计

新型船舶吃水测量装置,是以激光检测方式确定船舶吃水的便携式检测仪。该项技术应用于现代海运贸易中大宗散货数量的测量,能有效地解决人工水尺计量过程中误差大、效率低等问题。文章主要介绍了该装置研制关键问题的确定、装置结构设计、测量原理以及测量过程。

淡船舶超载的检查判定方法

本文对船舶超载方面如何判定和处理进行了研究,提出了船舶超载的检查方法,供实际检查工作中参考。

本市船舶即将更换新的船检证书簿

交通部第三次全国船检工作会议要求对全国船检机构实行归口管理,逐步建立和完善船检行业管理的各项工作。为此,国家船检局于今年6月上旬在江西省井岗山市召开了"全国内河船舶证书审查会",对全国内河船舶更换新的船检证书提出了如下要求:1.内河船舶检验证书,实行全国三个统一:统一规格范围;统一印刷和内容;统一换发和截止时间。2.船长大于30m或单机功率220kW以上的船舶,使用16开本的1号证书簿;

中华人民共和国船舶和海上设施检验条例

现发布《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》,自发布之日起施行。第一章总则第一条为了保证船舶、海上设施和船运货物集装箱具备安全航行、安全作业的技术条件。

长洲枢纽既有船闸和扩建船闸的通过能力分析

目前长洲水利枢纽共有4线船闸,2021年下行量达1.19亿t,船闸运行接近饱和。为研究新建船闸建设方案,需结合过闸运量预测,分析既有船闸和新建船闸的通过能力。根据过闸船舶统计数据和发展变化的规律,预测2030年过闸船舶的组成、各吨级船舶的平均载重吨和装载系数。采用离散事件系统仿真方法,模拟船舶随机到闸和排档过程,考虑多线船闸不同的调度规则,构建了船闸群的系统仿真模型。结果表明:按船舶随机到达顺序依次过闸的规则,船闸总体通过能力相对较优;五线船闸选新闸址建设,且闸室平面尺度宜为340 m×34 m。

渔船倾覆事故原因分析及对策研究

为提高渔船的管理水平,保障船舶及生命安全,通过对某渔船倾覆事故的调查研究,还原了事故发生的过程,分析了事故发生时的船舶载重、船舶稳性、风压力,利用船舶模拟试验进行了仿真验证。结果表明,该事故是一起由突发罕见的极端性短时大风天气导致的水上交通事故,针对该事故提出了科学的防范措施和建议。

港口安全

天津纠正不规范载重线天津海事局海河海事处针对沿海航行船舶载重线勘划不规范的问题开展专项治理, 取得初步成效。船舶载重线是根据国际公约和国内有关规范,对船舶在不同海区、不同季节满载吃水的位置用规定的标志勘划的。

SLF第45次会议简介

国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会第45次会议于2002年7月22日至26日在伦敦IMO总部召开。这次会议完成了一项十分重要的工作,即持续十多年的《1966年国际船舶载重线公约》技术条款的审议工作终于完成了草案的起草工作,而在修订草案中最具有技术含量的三项工作中,最小船艏高度公式和艏部储备浮力的要求都是采纳由中国船级社代表中国政府提交的提案,这是中国船级社也是中国政府在国际海事界第一次取得这样引人注目的成绩,是值得我们中国人自豪和骄傲的。

名词术语

国际船舶载重线公约 International Convention on Load Line,ILLC 为谋求船舶安全航行,由国际海事组织制定的有关船舶载重线和干舷核定等方面规定的国际公约。 国际海上人命安全公约 International Convention for the Safety of Life at Sea,