放宽对国际船舶运输公司的审批和限制——访全国政协委员、河北远洋运输集团股份有限公司董事局主席高彦明

行政审批制度改革,是两会代表委员关注的焦点话题。作为航运业的＂老船长＂,高彦明委员近些年在国际海运制度给予了很多关注。此次两会,他提出建议,政府应放宽对国际船舶运输公司的限制,由审批制改为登记备案制,促进航运业发展。根据现行《中华人民共和国国际海运条例》（简称《条例》）,在国内从事国际船舶运输业务及相关辅助性经营活动,包括国际船舶管理、国际海运货物装卸、国际海运货物仓储、国际海运集装箱站和堆场等业务要经过交通主管部门审批。

中国液化天然气运输(控股)有限公司、广东LNG运输项目船舶资产公司获商务部批准

近日,中华人民共和国商务部批准在香港合资设立“中国液化天然气运输(控股)有限公司”(CLNG)、“粤鹏液化天然气运输有限公司”(粤鹏)和”粤港液化天然气运输有限公司”(粤港)。 CLNG由中远旗下的大连远洋运输公司和招商局旗下的香港明华船务有限公司共同投资。广东LNG运输项目是中远和招商局集团在航运业的首次合作,CLNG也是两大集团最大的合作投资。据悉,两大集团将CLNG为投资主体继续参与我国后续的LNG运输项目。

招商船舶运输(蛇口)有限公司诉江西省五金矿产进出口公司远洋货物运输合同船舶滞期费纠纷案

原告船舶公司因与被告五矿公司远洋货物运输合同船舶滞期纠纷一案，向武汉海事法院提起诉讼。

船舶制冷和空调装置更新趋势

随着陆用制冷与空调技术的发展,船舶制冷与空调装置也变化很大,根据对国内较大的船舶运输公司近五年新造船舶进行调查,发现船舶制冷与空调装置比过去有了许多的变化更新。

求助人对被救助船舶的权利

2002年3月8日,由广州海事法院深圳法庭组成的台湾籍渔船"新富盛一号"轮拍卖委员会,与该渔船的买受人签署了<渔船移交完毕确认书>,双方办妥渔船拍卖移交手续,这是全国海事法院系统首次拍卖台湾籍船舶.

不能让报废船下岗再上岗

我国运输船舶存在着严重老化,老旧船舶数量多,船舶技术状况差,安全隐患突出,对人民生命财产构成重大威胁,对航运业健康发展产生了负面影响.因此,必须尽快淘汰一批老旧运输船舶,特别是严重老旧的客滚船.但是在淘汰老旧船舶过程中,出现的一些新问题值得令人深思.2001年7月中旬,记者赴舟山地区进行了采访--

青岛海事开通“危管专线”

2007年10月8日，青岛海事局开通了全国首条危险品集装箱管理咨询服务专线0532—86106165，为水运危险货物保驾护航。 据了解，该专线主要针对青岛市区港航企事业单位和郊区港口提供危险货物海上运输等一系列事宜的咨询服务，同时也面向青岛地区以外的港口、船舶运输公司、集装箱场站、危险货物生产厂家、货运代理等有关单位，

论夏冬季美西航线设计和气象导航

目前世界主要大型集装箱船舶运输公司都青睐远东到美西的太平洋航线.笔者近年来经常奔波于这条航线,既享受了太平洋温和、平静和风和日丽的夏季,电遭遇了太平洋咆哮、狰狞和恶浪翻滚的冬季,由此作为船长特别关心不同季节不同航线的设计.

长江全线危险品船舶公司承诺安全通过三峡船闸

2月25日，长江三峡通航管理局组织长江全线18家危险品船舶运输公司，签订了2011年度《危险品船舶过闸安全防范承诺书》。此举意在切实加强危险品船舶过闸安全管理，保障三峡航段安全畅通，防止水域污染。

港澳线沉沦

粤港澳线的辉煌正从严绍鉴的眼中慢慢褪去.在离退休还有不到一年的时间里,这位广东省船东协会秘书长经历了三家会员企业的退出.

上海市分公司开展海运防损工作

今年四月十九日，上海分公司承保的上海海洋船舶运输公司“龙溪口”轮在印度洋沉没，船舶全损达七百万美元之巨，这是继去年广州海运公司西江”轮沉没全损后的又一重大海损事件。

三峡船闸紧“卡”长江黄金水道

三峡大坝使长江上游通航条件发生巨变,但三峡船闸却让长江黄金水道饱受“卡脖”之苦。是工程设计失误,还是过闸船型不标准?再次拷问三峡工程设计。

航运

长江沿线18家危险品船舶公司做出安全过闸承诺 2月25日，长江三峡通航管理局在宜昌市组织长江沿线18家危险品船舶运输公司签订了2011年度《危险品船舶过闸安全防范承诺书》。

磁力耦合器在泵舱风机的应用--油船／化学品船泵舱风机设备的变革

前几年，南京一家船舶运输公司在澳大利亚港口装油时．泵舱风机按照规定正常运转。但是，由于该港口离居民生活区非常近．泵舱风机产生大量的刺耳噪音．严重影响了当地居民的生活，导致港口周边居民的强烈抗议．坚决不让该船靠岸作业。此事件引发了很大的纠纷，同时也给运输公司造成了巨大的经济损失。