国际海事组织（IMO）决定，从2008年7月1日开始建立船舶远程识别和跟踪全球系统（the global system for the Long Range Identification and Tracking of ships，简称LRIT），并且于2008年底开始全面实施。LRIT适用于包括高速快艇在内...国际海事组织（IMO）决定，从2008年7月1日开始建立船舶远程识别和跟踪全球系统（the global system for the Long Range Identification and Tracking of ships，简称LRIT），并且于2008年底开始全面实施。LRIT适用于包括高速快艇在内的载客船舶，300总吨以上的货船，沿海移动式钻井平台等等；由于LRIT不会产生额外成本。因此国际海上人命安全公约（SOLAS）签约国家和地区当局以及全球绝大部分船公司均拥护全自动化LRIT系统的建立。展开更多
一、船舶远程识别与跟踪（LRIT）概述
船舶远程识别与跟踪（Long—Range Identification and Tracking of Ships，简称LRIT）通过从船载自动识别系统（AIS）提取船舶识别码、船位和时间等数据，并利用全球海上遇险和搜救系统（GMDSS）...一、船舶远程识别与跟踪（LRIT）概述
船舶远程识别与跟踪（Long—Range Identification and Tracking of Ships，简称LRIT）通过从船载自动识别系统（AIS）提取船舶识别码、船位和时间等数据，并利用全球海上遇险和搜救系统（GMDSS）的Inmarsat—C或高频设备（HF）以固定的时间间隔发送LRIT数据，经计算机对数据处理，实现船舶的远程识别与跟踪。展开更多
国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第82届会议于2006年12月8日以MSC．227（82）号决议通过的《〈1974年国际海上人命安全公约〉1988年议定书》修正案已于2008年7月1日生效，明确在客船安全证书的设备记录（格式P）、货船设备安...国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第82届会议于2006年12月8日以MSC．227（82）号决议通过的《〈1974年国际海上人命安全公约〉1988年议定书》修正案已于2008年7月1日生效，明确在客船安全证书的设备记录（格式P）、货船设备安全证书的设备记录（格式E）和货船安全证书的设备记录（格式C）明细表中增加船舶远程识别与跟踪（Long—Range Identification and Tracking of Ships，简称LRIT），表明LRIT的建立和实施已被IMO正式提上日程……展开更多
文摘国际海事组织（IMO）决定，从2008年7月1日开始建立船舶远程识别和跟踪全球系统（the global system for the Long Range Identification and Tracking of ships，简称LRIT），并且于2008年底开始全面实施。LRIT适用于包括高速快艇在内的载客船舶，300总吨以上的货船，沿海移动式钻井平台等等；由于LRIT不会产生额外成本。因此国际海上人命安全公约（SOLAS）签约国家和地区当局以及全球绝大部分船公司均拥护全自动化LRIT系统的建立。
文摘一、船舶远程识别与跟踪（LRIT）概述
船舶远程识别与跟踪（Long—Range Identification and Tracking of Ships，简称LRIT）通过从船载自动识别系统（AIS）提取船舶识别码、船位和时间等数据，并利用全球海上遇险和搜救系统（GMDSS）的Inmarsat—C或高频设备（HF）以固定的时间间隔发送LRIT数据，经计算机对数据处理，实现船舶的远程识别与跟踪。
文摘国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第82届会议于2006年12月8日以MSC．227（82）号决议通过的《〈1974年国际海上人命安全公约〉1988年议定书》修正案已于2008年7月1日生效，明确在客船安全证书的设备记录（格式P）、货船设备安全证书的设备记录（格式E）和货船安全证书的设备记录（格式C）明细表中增加船舶远程识别与跟踪（Long—Range Identification and Tracking of Ships，简称LRIT），表明LRIT的建立和实施已被IMO正式提上日程……
