二战时期日本经济统制下的海运船舶问题——以“日满经济一体化”为视角

二战时期日本的经济统制几乎涵盖了国家工业的全部门类。自九一八事变爆发,日本的经济共同体范围不断扩大,在太平洋战争爆发之后达到了巅峰。对于日本的经济统制而言,战争需求是经济发展的核心,而海运船舶业是保障战时统制经济正常运转的重要部门,日本的海运船舶规模因战时经济统制迅速增加,但其增幅始终无法弥补巨量的消耗。日本的战时经济几乎完全依赖本土之外的战略物资供给,船舶制造所需的铁砂、钢材、石油更是几乎全部依赖进口;运输船舶的损失直接导致日本战略物资供给能力的下降,而战略物资不足又导致运输船舶制造吨位始终无法满足运力需求。这种恶性循环,最终导致日本战时经济的崩溃。

观测吃水及测量油水需注意的一些问题

水尺计重是一项过程复杂、技术要求较高的工作,影响水尺计重结果的因素有很多。其中,如何准确地观测吃水、测算油水尤为重要。影响吃水观测及油水测算准确性的因素也有很多,有的是客观因素,有的是人为因素。在工作实践中如何规避不利因素,准确计算货物重量,是每一个鉴定人不断探索的方向。本文主要从观测吃水时的船舶状况及测算油水时的水油舱状况等船舶方面变量,对影响水尺计重结果准确性的一些因素进行了一些粗浅的分析。

船舶兴波问题面元法的误差分析

本文利用Fourier分析导出了船舶兴波问题面元法计算中的数值耗散及数值色散误差表达式.该公式不仅可用于从量级上分析船波问题计算的有关误差及其耦合影响,原则上亦可用于其它具有自由表面的稳态流动问题面元法计算的误差分析.

改进变邻域搜索算法在动态船舶路径问题中的研究

船舶物流调度是全球经济发展中非常重要的一环,降低船舶物流成本对经济发展有现实意义。船舶路径问题属于组合优化范畴,有动态和静态之分,后者是由前者发展而来。变邻域搜索算法是一种启发式求解动态船舶路径问题近似解的方式。但其存在容易陷入局部最优的缺点。为了改善这种缺陷,本文提出一种改进基本变邻域搜索算法的领域结构。

重塑比例过失原则:《最高人民法院关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》评述

就《最高人民法院关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》所涉及的一些问题进行评述,包括船舶碰撞纠纷案件适用的准据法、比例过失原则、责任主体等,指出该规定重塑了比例过失原则,发展了中国船舶碰撞法,澄清了审判实践中的一些长期未决的问题。

船舶柴油机维修应注意的问题及对策分析

船舶柴油机的安装和使用过程中会不可避免的出现一些故障,为了解决这些问题,我们需要全面了解故障的成因,及时采取措施解决问题,避免其它问题的产生影响使用。本文通过对船舶柴油机使用过程中常见的故障进行分析并提出解决方案,最后提出船舶柴油机的维护与保养的建议,从而提高船用柴油机的使用寿命。

论船舶绕航

The unreasonable deviation is an expression of breach of contract in maritime transport. Starting from the basic concept of the deviation,the paper introduces briefly and studies systematically the legal questions about deviation of the ship, the essential factors of the deviation,the standards for testing the reasonable or unreasonable deviation, the causation of the loss of property and the act of deviation,the legal liability for unreasonable

有关水尺计重的几个问题及对策

此文针对水尺计重中遇到的问题进行了分类汇总,并针对相关问题提出了解决的办法与对策,旨在提高水尺计重质量,对从事水尺计重人员和船舶工作人员起到一定的帮助和借鉴作用。

新马海峡VLCC航行安全问题的探讨

随着各种规则、规定、通航密度、海盗袭扰的最新变化,新加坡、马六甲海峡VLCC超大型油轮往返航行中,对于超大型油轮航行操纵、保安防范工作,有了很大的变化和要求,根据个人实践经验结合学习最新的资料、规范、通告的体会进行探讨,以供同行借鉴,达到航经新马海峡的船舶做到全面安全的目的。

试论第二次世界大战后首次日韩“预备会谈”

第二次世界大战以后,未能参加《对日和平条约》之签署的韩国,为解决日韩两国之间存在的悬案,在美国的斡旋下同日本举行了“日韩预备会谈”。现从韩国成立到日韩会谈前的两国关系的发展、日韩预备会谈以及日韩“预备会谈”的成果及会谈中暴露的问题三个方面加以论述,从中不难看出,由于日韩双方的利益对立以及双方都对会谈缺乏诚意和热情,使“预备会谈”未能取得美国所期待的结果。

集装箱货运需求不定的最优船槽数量转换方法

在集装箱货物运输和调度管理过程中,针对需求随机产生、不确定情形下的干货槽与冷藏槽转换数量问题,通过蒙特卡罗仿真模拟方法计算获取船舶的最优化调度顺序,提出了4类动态联动的集装箱延迟或拒绝策略;依据此顺序对船上2类船槽的数量加以转化,并设计了一种启发式迭代算法、在最优调度顺序基础上确定了能够使得集装箱数量总延迟最小以及公司收益最大的船槽数量分布。以法国海运集团运营的1条航线为具体算例进行深入剖析和讨论,进一步实验结果表明,运用该算法优化后,公司的平均收益值总体能从初始的5 251 493.88美元提高至5 290 486.25美元,有效提升了7.43‰。

带有潮汐时间窗的支线船舶路径规划问题研究

在海运网络中,枢纽港与喂给港之间的货物运输需要由支线船舶承担.支线船舶的路径规划不但要考虑如何使运输总成本最小,而且需要了解各个港口航道水深的限制,以便在潮汐涨退以及船舶装载量的影响下顺利地进出港.有别于经典的车辆路径规划问题的时间窗限制(VRPTW,vehicle routing problem with time windows),本研究提出的“潮汐时间窗”与船舶路径的调整相互牵制,使得问题的求解具有挑战性.本研究在VRPTW模型的基础上建立了带有非线性潮汐时间窗约束的支线船舶路径规划模型(FSRPTTW,feeder ship routing problem with tidal time window),使用Dantzig-Wolfe方法将问题分解为主问题和子问题,并设计了列生成算法进行求解.通过数值实验与灵敏度分析验证了算法的有效性以及乘潮出入港的经济性.

练就“慧眼”查超载

解决船舶超载问题不是某个单位、某个部门、某个地区单方面能够完全做得好的,只有全方位、多层次,借助行政、法律、政策、制度以及道德等多种手段来综合治理,才能遏制住船舶超载的不良势头。

需求波动背景下的不定期船运输空船投放优化

不定期运输市场是航运市场重要的组成部分之一。本文为不定期船经营人解决船舶的投放问题,通过对主要散货进出口需求的分析确定散货海运的主要航线,从而确定不定期船经营人船舶投放区域。建立多元商品时空网络模型,利用线型混合整数规划建立数学式,以案例公司A的运营案例为数值实验,以最大利润为目标函数进行求解,求解后与案例公司的实际运营结果进行对比,从而证明所建立的模型的合理性。