论船舶险的风险管控

金融危机对实体经济的影响已波及船舶工业领域。为增强造船业抵御金融危机冲击的实力,巩固和提升我国船舶工业的国际地位,2009年2月11日,国务院常务会议审议并原则通过了船舶工业调整振兴规划。作为与船舶工业息息相关的保险险种——船舶险面临新的发展机遇。本文阐述船舶险的特征,并对当前发展船舶险业务的优势、劣势、机遇和挑战进行分析的基础上,提出保险公司如何管控船舶险承保风险、寻求经营发展的新思路。

我国远洋船舶险业务存在的问题与对策分析

一、我国远洋运输发展概况 我国的远洋运输业发展史悠久,但是到建国后,现代远洋运输业才得到迅速发展。根据国家统计局《公路水路交通行业发展统计公报》显示,截止到2002年底,全国远洋运输船舶2337艘(不含港澳台地区,不包括方便旗船),净载重量2316.17万吨位。目前,我国远洋船队的运力规模已排名世界第5位,是名副其实的海运大国。

船舶险与保赔险的保险权益转让文书条款对比

为帮助船舶抵押人及船舶抵押权人在设置船舶险和保赔险的抵押权时更好地维护各自利益,主张各自权利,对比两个不同险种的保险权益转让书、保险承诺函及损失赔偿(支付)条款的内容,分析船舶险和保赔险的保险权益转让唐玄奘条款的相同点和不同点。梳理船舶保险权益转让时的流程和注意事项,可以帮助船舶抵押人、船舶抵押权人及船舶保险人在发生案件索赔时避免不必要的纠纷和索赔。

浅析船舶险和船舶保赔险发展趋势

随着国内和国际航运业的发展，船舶保险和船舶保赔险日益显得重要。本文站在保险业全局的角度，紧密结合工作实践，从理论和实务上分析了两大保险的发展趋势，以期审时度势，推动业务科学发展。

一例船舶保险索赔案的思考

案情介绍: 某海运公司于1998年9月28日就其所有的“泰中轮”向某保险公司投保船舶险,在其向保险公司填写的投保单中,航行区域一栏填写为:亚太区域。该投保单为格式投保单,在其投保单题头下以印刷小字体标有:本投保单由投保人如实填写并签章后作为向本公司投保船舶险的依据。

中国英国挪威船舶险碰撞责任条款比较研究

英国作为传统的海运强国,其船舶保险条款也对世界各国船舶保险条款的制定产生了广泛的影响。本文就其中的碰撞责任条款进行探讨,通过对英国、挪威及我国的碰撞责任条款进行对比分析,为我国修订船舶险条款提供借鉴。

保监会加强长江流域执法协作 严打船舶险反欺诈

据悉，长江流域打击船舶保险领域违法犯罪活动经验交流会在安徽召开。保险监管部门与长江航运公安、海事部门进一步加强交流，探索建立全流域执法协作机制。

船舶险差异化经营探析

2008年金融危机发生后，国际航运市场持续低迷，BDI指数一直在低位徘徊。船舶险市场从高速成长期迅速进入了调整期，目前处于盘整后的低谷阶段。前几年高速增长的新造船舶产能在2011年基本释放完毕。对经营船舶险的各家财险主体来说，如何保证船舶险的稳健经营是我们面临的主要课题。笔者认为，以稳健经营为目标，以差异化经营为手段，是船舶险可持续发展的主基调。

船舶险市场有起色 货运险仍存在问题

1984年伊始，伦敦市场上水险承保人对水险业务的前景表示了更多的乐观，他们注意到，世界贸易和航运都出现了微小的上升趋势。 在伦敦承保人公会（ILU）年度全会上的年度报告中指出，有迹象表明，船舶停开的问题正在缓解，而且，船舶损失数字也不算高，并没有突破1978—80年期间的高峰数字。

船舶险分保

船舶险属于高风险险种。现代船舶吨位越来越大，技术设备不断更新，船舶价值越来越高，如上海人保今年承保建造险的沪东中华液化天然气船价值高达1．7亿美元，承保远洋船壳险的“中远厦门”号价值高达80010万美元。天津人保在2003年就1艘船赔了2000万美元。因此保险人面临的风险是相当大的。

航运保险的风险减量管理

航运保险作为金融业和航运业的连接点,在国际航运业和国际金融业发展中发挥着不可替代的作用。虽然航运保险企业是被动接受客观存在的风险总量,但可以通过转移和分担的方式主动而有效地削减各类航运风险。风险减量管理是航运保险企业有效的管理手段之一,对提高航运业抗风险能力、降低风险成本具有积极作用。结合当前国家对保险业风险减量的部署和要求,对航运保险业的经营管理进行分析,探讨风险减量管理理论在航运保险中的实践,为推进航运保险业的高质量发展提供参考。

内河船舶保险公估的运作

保险公估行业的参与可维护保险当事人双方的权益。介绍了保险市场、公估基础理论,以船舶保险理赔公估为例,较详细说明运作实务的具体步骤、方法及注意问题,便于对船舶保险公估有一个全面的认识。

海上保险合同“通常理解”之理解——从最高院首例船舶建造险案切入

最高院首例船舶建造险案受到保险行业高度关注,其最大争议焦点在于对保险合同格式条款的解释。对此,根据海上保险合同解释规则,首先要解决的就是厘清海上保险合同"通常理解"的基本含义与解释方法。在此基础上,对该案的裁判要旨进行分析与评判,并就此案对保险人带来的启示予以阐述。

发展上海航运保险业的政策及建议

基于上海航运保险市场发展现状,指出上海发展航运保险所存在的问题,分析中国(上海)自由贸易试验区出台的有关支持航运保险的政策措施,认为上海航运保险发展水平与国际水平相比存在一定差距,并从政策保障机制、组织协调、市场激励机制、航运综合管理机制等四方面提出详尽的发展建议。

上海航运保险业的发展:现状、问题与建议

航运保险业作为高端航运服务业的重要组成部分,是建成上海国际航运中心的核心产业之一。与伦敦的已建成的国际航运中心相比,上海的航运保险产业尚处于起步阶段。该文通过实地调研、资料查阅等方法,对上海的航运保险产业现状进行深入分析,剖析发展中存在的问题,并针对性提出产业下一步发展的对策建议。

航母失火,投保人意外发财 保险公司怎一个“错”字了得?

1998年10月，明思克公司从韩国购买了前苏联退役“明思克”航母，拟对其进行修理和改造后向游客开放。1999年5月，明思克公司委托广州文冲船厂有限责任公司(以下称文冲船厂)对“明思克”航母进行修理和改建，并向某保险公司投保了一切险及船舶建造险。同年11月3日，正在修理改装的航母突然发生火灾，造成损失。

海上保险合同纠纷案评析

[提要]法律上的抵销,是指当事人双方互负债务时,各以其债权充当债务之清偿,而使其债务与对方的债务在对等额内相互消灭。《中华人民共和国合同法》第99条第一款规定,当事人互负到期债务,该债务的标的物种类、品质相同的,任何一方可以将自己的债务与对方的债务抵销,但依照法律规定或者按照合同性质不得抵销的除外。在存在债权转让行为的情形下,保险费能否自保险赔偿金中抵销？