大型船舶靠离泊知识库构建与实现

为了减轻船舶驾引人员的工作压力,同时提高大型船舶靠离泊作业效率,收集、汇总大型船舶靠离泊知识,结合大型船舶靠离泊特点和影响因素,以靠泊过程为重点,参考知识库相关理论,使用Visual Prolog初步构建大型船舶靠离泊知识库。以引航员和拖轮配置知识子库和环境知识子库为例进行初步演示,结果表明该知识库可为大型船舶靠离泊安全提供保障。

基于Unity的船舶靠离码头操纵仿真

提出了一种较为简便的编制靠离码头操纵仿真软件的新方法,运用Unty通过鼠标点击和拖拉操作就能构建较为逼真的包括天空、水面、地形以及码头设施等在内的仿真环境;只要给船舶三维模型添加刚体组件,计算出船舶受到的作用力和力矩,然后将作用力和力矩传递给刚体组件成员函数,船舶三维模型就能按照力学规律运动;通过给船舶、码头、地形等物体添加碰撞体组件,并且设置相应的物理材质,就可以方便实现碰撞检测和计算;船舶操纵性能仿真试验结果和实船试验结果、运用相关文献方法的计算结果吻合较好,靠离码头操纵仿真试验操作方便,得到的试验数据能够真实反映船舶操纵过程,仿真软件能够较好满足靠离码头教学训练和科学研究需求。

山区河流码头船舶靠离泊模拟仿真技术研究与应用

针对山区河流码头船舶靠离泊为低速、大回旋运动过程的特点,采用尺度效应修正的方法对小比尺船模进行操纵相似性率定,并在金沙江中嘴码头水工模型上进行仿真模拟试验。结果表明,小比尺船模模拟技术用于山区河流码头船舶靠离泊仿真是实用有效的,可为相关工程设计提供有价值的依据。

中威3#泊位船舶靠离泊安全行为研究

为科学地研究潮流对舟山岙山基地中威3#泊位靠离泊的影响,特对码头附近的潮流进行了详细地分析。利用大型船舶操纵模拟器进行靠离泊试验,并与实船操纵验证相结合,对码头所涉及到的多种船型的油轮,在各种水文、气象条件下的靠离泊操纵进行试验,找出合理的适合靠离泊的时间窗口,并提出了相关的靠离泊方案。

超大型船舶靠离泊操纵中拖轮助操的应用

在码头工程通航环境安全评估的专题研究中,应用日本MMG分离建模方法,建立超大型船舶操纵运动的仿真模型;根据超大型船舶操纵运动的特性,给出了超大型船舶靠离泊操纵中所需拖轮数量、配备要求和具体的助操方法.在此基础上,运用大型船舶操纵模拟器,对3×105t级超大型油轮靠离泊操纵中拖轮的应用进行了仿真试验,仿真结果为超大型船舶在靠离泊过程中拖轮的协调应用提供了科学依据.

Q-Max型LNG船舶靠离江苏洋口港模拟

为解决Q-Max型液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船舶在靠离江苏洋口港的作业中存在的风险问题,对Q-Max型LNG船舶靠离洋口港LNG码头进行模拟.基于大型船舶操纵模拟器,通过Q-Max型LNG船舶子系统、环境子系统和拖船子系统之间的有机组合,通过大样本模拟试验找出对靠离泊操作影响较大的风、流、浪条件,加强拖船配置后再进行模拟试验.通过对试验数据和结果的分析,确定Q-Max型LNG船舶靠离洋口港LNG码头的限制条件,为拖船配置以及港口运营提供参考依据,保障LNG船舶靠离泊安全.

基于大型船舶操纵模拟器的洋口港LNG船舶靠离泊风险评估

基于大型船舶操纵模拟器的基础上对目前世界上新建造的Q-MAX型LNG船靠离洋口港LNG码头的风险进行评估.通过本船子系统和环境子系统和拖船子系统之间的有机组合,在模拟试验的基础上找出对靠离泊操作影响较大的风流浪的条件,并对其条件下进行更进一步的模拟及试验数据分析,建立相应的模型评价LNG船舶靠离泊风险.

PPM方法在马迹山港船舶靠离泊临界值预报中的应用

舟山是千岛之城,众多的岛屿和复杂的海域地形等特点,使得全市的各海区、港口、航线风力呈明显的局地特征。随着舟山海洋经济迅速发展,对舟山海域各港口风力进行针对性精细化预报的方法研究,切实提升舟山海域不同港口各类灾害性天气预警预报能力,显得尤为重要。利用美国NCEP的全球模式资料与宝钢马迹山港自动气象站实况资料进行对比分析,得到测站不同风向最大风、极大风与马迹山港口特殊环境场的关系,并将此关系用PPM方法应用到宝钢马迹山港口日常船舶靠离泊的风向风速预报中。通过对美国NCEP样本的选取、资料的处理,建立关系式,再根据宝钢马迹山港船舶港靠、离泊在不同风向时的临界值进行针对性的预报,不仅提升了舟山气象台在港口精细化预警预报的服务能力,而且在保障港口安全的前提下最大限度地减少了港口的滞港费用,提高了港口的生产效率,显著增加了港口的吞吐量。

超大型LNG船舶靠离泊所需拖船总功率研究

分析国内外超大型船舶靠离泊操作时有关拖船功率配置的相关规范和计算方法,根据目前我国沿海LNG接收站所接待的LNG船舶实船和拖船资料,结合实例验证有关拖船功率计算的准确性和适用性,说明按不同规范和公式计算出的拖船总功率配置上的差别,并给出拖船功率配置建议。

基于虚拟仿真和实船验证的恶劣天气下LNG船舶靠离泊操作分析

针对恶劣天气下LNG船舶靠离泊作业安全问题,结合青岛港董家口港区环境影响情况,模拟分析LNG船舶靠离泊过程,对LNG船舶系统以及对应的拖船系统进行建模,利用大型船舶操纵模拟器开展仿真实验,研究影响LNG船舶靠离泊的恶劣条件因素和关键操作.通过董家港区LNG船舶靠离泊实船实验,验证所提出的操作方案和风险应对措施的有效性.

基于操纵模拟的内河港口受限水域船舶靠离泊方法研究

在港口建设工程中,模拟器仿真实验业已成为水工建设的重要参考。以长江下游镇江港区物流码头为例,文章研究并验证了一种适用于受限水域的船舶靠离泊方法以及代表船型。在基于船舶操纵模拟器构建的港区三维场景下对所提方法开展实验,验证在不同工况条件下船舶在港口受限水域内进行回旋和靠离泊作业的可行性,以及对港区码头的影响,能够为内河港口受限水域内的船舶靠离泊作业提供一定的参考依据和技术支持。

船舶靠离码头触碰岸壁操纵运动计算研究

根据动量矩定理推导了船舶与岸壁触碰瞬间船舶角速度变化公式,当船舶和岸壁保持接触期间计算了岸壁对船舶的作用力。由于考虑了码头岸壁对船体的作用,运用MMG(Ship Manoeuvring Mathematical Model Group)模型,建立的船舶靠离码头操纵运动数学模型较好的符合靠离码头操纵实践。编制了计算程序并进行靠离码头仿真试验,得到了试验数据。

夏季集装箱船舶靠离江阴码头作业条件分析

考虑到夏季SSW大风、大型集装箱船舶受风面积大等因素给船舶靠离泊操纵带来困难,对大型集装箱船舶靠离泊密切相关的风流要素和拖轮配备等因素进行计算和分析,提出确保码头、船舶和水域通航安全的限制条件和安全保障措施。

议嘉兴电厂码头船舶靠离泊操纵

本文结合自己的实际工作经验,根据嘉兴电厂码头实际状况,对4万载重吨级老旧船靠离泊嘉兴电厂码头的操纵方法和注意事项作简要总结。

超大型船舶靠离天津港拖轮合理配置的研究

为了完善超大型船舶进出天津港拖轮合理配置方案,在综合分析天津港自然环境和通航条件的基础上,通过模拟试验得到不同工况情况下天津港拖轮配置的最佳方案,对提高超大型船舶安全靠离泊天津港有着重要意义。

船舶靠离塞拉利昂PEPEL港的操作过程及注意事项

针对塞拉利昂PEPEL港的港口特点、锚地情况、货物状况,从船舶的抵港前准备、进港抛锚、进港手续办理、系碰垫的操作、过驳船的靠离泊、货物装载及货物状况的监督、离港手续办理、港口保安及防盗安排、航线的基本信息等几个方面,详述了每个环节的操作过程及注意事项,以供更多的船队参考。

基于贝叶斯网络的船舶靠离泊操作过程风险建模

由于引发船舶靠离泊过程风险的因素具有未知、多变且因素之间相互耦合作用,其给作业风险决策带来较大的不确定性,具有较强的研究价值。笔者在研究靠离泊操作过程风险的问题上选用易于处理不确定性概率问题的贝叶斯网络方法。以流程化方法详细介绍靠离泊操作的具体过程,结合风险形成原理,系统的对船舶靠离泊操作过程风险及风险敏感环节进行辨识,便于清晰直观的了解靠离泊操作过程间的相互关系,构建船舶靠离泊操作过程风险模型。以靠离泊各个操作过程为影响节点所构建的网络模型具有一定的合理性,为船舶靠离泊操作和风险防范工作提供相应的操作实践参考。

船舶靠离帕皮提港操作体会

介绍远望二号船多次停靠帕皮提港的经验与体会,其重点是进港航法、港内靠离泊船舶的操纵方法以及注意事项。

大型集装箱船舶靠离泊要领

港内掉头要领 正确运用车、舵、锚、缆、拖船等操纵设备，充分估计船舶的惯性冲程和旋回范围，并根据本船线型尺度、载况、风流条件、操纵性能和掉头区的具体情况，制定出具体操纵方案，选择有利的掉头时机和掉头方向，力求操纵准确、安全可靠。

船舶靠离海上石油平台的安全操纵

海上石油开发前景广阔,安全靠泊平台依赖于充分的准备、合理的操作步骤和周密的防范措施。此文结合实际操作经验对平台靠泊操纵进行了探讨。