船舶固定式CO_(2)灭火系统事故案例分析

以44起船舶固定式CO_(2)灭火系统事故案例为基础,重点分析该类事故原因,并对事故发生时的船舶动态、伤亡情况、行为主体和事故情境进行统计分析,最后提出该类事故的防范措施,为船舶灭火系统的事故预防和安全管理提供参考。

CO_(2)灭火系统在海洋平台燃气轮机设备应用探讨

海洋油气平台燃气轮机设备如透平压缩机、透平发电机等通常集成辅助消防灭火系统,该系统一般由设备厂家配套设计。依据南海某海上油气平台燃气轮机配套高压CO_(2)灭火系统实例,就其消防系统设计要求、计算方法及其他注意事项进行探讨,以供后续同类设备辅助消防系统配置参考。

X平台台风发电机CO_(2)灭火系统整体优化升级——逻辑、软硬件、陆地远程监控整体升级工作

X平台台风发电机在避台风期间是UPS和火气系统电力供应的关键,配套的CO_(2)灭火系统能自主监控发电机内部环境,确保发电机安全运行。然而,维保测试中发现灭火系统存在设计缺陷,主瓶释放失败时备瓶无法自动释放,需人工操作,增加了灭火风险。此外,台风发电机原设计独立且中控监控不足,不符合远程操作要求。鉴于台风发电机CO_(2)灭火系统稳定性问题,需全面升级软硬件,尤其是已停产的西门子PLC S7-200控制器,以满足生产需求并实现远程监控管理。

船用CO_(2)灭火系统的操作及管理维护

文章介绍了船用CO_(2)灭火系统的组成,CO_(2)实施灭火的工作原理及该系统灭火的操作方法,提出了系统的检查要求及维护保养等注意事项,旨在能够引起船舶相关人员的高度重视,并切实做好有关船舶消防的安全工作,从而保障船员生命与船舶营运的安全。

6F.03燃气轮机CO_(2)灭火控制系统及常见故障分析与处理

详细介绍6F.03燃气轮机CO_(2)灭火控制系统的原理、硬件组成,从控制逻辑上介绍消防策略,总结了现场机组实际运行时在消防上碰到的问题,并针对各种问题提出了解决方案和注意事项,保障了机组运行,可供电厂运行维护人员参考。

船舶固定式CO_2灭火系统的缺陷与对策

船舶吲定式CO2灭火系统的缺陷，影响灭火时间和效果．甚至威胁船员生命和船舶安全，一直是港口圉控制的重点？据统计，船舶固定式CO2灭火系统的缺陷多且严重，被滞留的比例也高于其它方面的缺陷，府引起高度重视。

内河船舶固定CO_2气体灭火系统问题解析

气体灭火系统是通过气体在整个防护区或保护对象周围的局部区域建立起灭火浓度实现灭火，适用于扑救电气火灾、固体表面火灾、液体火灾、灭火前能切断气源的气体火灾。因气体灭火剂具有化学性质稳定性好、耐储存、腐蚀性小、不导电、毒性低、蒸发后不留痕迹等特点，适用于扑救多种类型火灾。

关于CO_2灭火系统计算的若干问题

CO2灭火剂与卤代烷1211,1301灭火剂一样同属气体灭火剂,在船舶灭火系统中占有重要的地位。美国早在1929年就颁布了世界上第一个CO2灭火标准;德国目前CO2灭火剂的使用量占各种灭火剂总量的20％左右,仅次于水灭火系统。 1991年国际海事组织（IMO）通过了决议,要求各成员国从1992年7月1日起禁止在船上使用Halon灭火系统,从而使CO2灭火系统愈来愈受到重视。本文主要介绍CO2系统灭火剂的用量用管路压力损失计算。

某船固定式CO_(2)灭火系统误释放事故分析

针对某船固定式CO_(2)灭火系统试验发生的误释放事故,对事故现场进行勘查,分析试验必要性、试验方法、保险销受力计算、安全余量影响因素,以及人为因素的影响,结果表明,系统功能试验外接高压气体的压力过高,导致瓶头阀保险销受力过大折断是事故发生的直接原因,提出应限制试验气体最高压力,加强人员资质培训管理。

中小型船舶CO_2灭火管系阻力的简略估算

固定式二氧化碳灭火系统广泛地应用于船舶。本文介绍了利用图表对中、小型船舶二氧化碳管系的摩擦阻力损失进行简略的估算。

船舶CO2固定灭火系统检验探讨

船舶CO2固定灭火系统具有清洁、高效、无毒的性能优势,在船舶中配备CO2固定灭火系统,可以进一步提高船舶运行的安全性能。从工作原理、检验要求、检验要点3个层面对船舶CO2固定灭火器系统的检验工作展开分析与讨论,以期为我国船舶CO2固定灭火系统检验工作的有效开展提供有益参考。

客船固定式CO_(2)灭火系统结构装置优化方向

固定灭火系统是船舶防火灭火的重要设备。船用固定式CO_(2)灭火系统作为目前船上最常见的固定式灭火系统之一,广泛应用于海上平台和船舶机舱、泵舱、货舱、油舱、油漆间、木工间、厨房等处的消防灭火。本文对客船固定式CO_(2)灭火系统的结构装置设计进行研究,探讨该类灭火系统的优化方向。

关于固定CO_2灭火系统教学模型的建立

据不完全统计，船舶火灾占海难事故总数的11％，居第四位，但所造成的损失排在所有海难事故之首。船舶一旦发生火灾，将是船毁、人亡和环境污染等灾难性损失。为此．我国《船舶与海上设施法定检验规则》规定：2000GT及以上货船的装货处所（除载运危险货物外）；

船舶二氧化碳固定灭火系统的操作与改进措施

船舶大型CO2固定灭火系统是船上的应急操作之一,船舶高级船员尤其主管人员三副应该熟知,只有彻底掌握船舶大型CO2固定灭火系统的结构及其原理,日常培训才敢于操作,紧急情况才能临危不乱;介绍了船舶CO2固定灭火系统结构组成与工作原理、不同情况下操作释放步骤、CO2固定灭火系统规则及检查要求,提出船舶公司管理体系改进措施,希望能减少此类事故的发生,供大家借鉴.

船舶固定式七氟丙烷灭火系统的应用设计及存在的问题

一、引言根据国际海事组织《国际海上人命安全公约》（SOLAS）的要求，船舶存投入运营前，必须配备各种安全设备，并获得主管机关颁发的有效证书，才能被港口当局认可。船舶固定灭火系统，通常作为船舶的机器处所、燃油设备处所、液货船的货油泵舱、通讯设备机房、油漆库、应急发电机房等保护措施，保证该系统随时处于良好状态，对保障人命财产、船舶安全具有十分重要的意义。固定式CO2灭火系统是目前得到广泛使用的消防系统，

船舶固定式气体灭火系统灭火剂数量的核定方法

近日,某轮在接受中间检验期间进行了固定式CO2灭火系统的定期维护保养,维护保养由专业的检测机构进行,笔者见证了整个过程,当时船上环境温度高达38℃。在进行钢瓶称重时,验船师提出钢瓶未从原来位置移开不符合要求,且在如此高温的环境中采用超声波液位测量法直接称重,同样不符合要求,应该先检测气瓶本体温度是否超过31℃。

船舶固定式二氧化碳灭火系统的组成和检查

对固定式CO2灭火系统的检查包括船员实操能力检查成为船舶安全检查的极为重要的内容之一，本文结合实际的安全检查工作对CO2灭火系统的组成及检查要点进行分析。

浅析低压CO_(2)灭火系统在燃气轮机中的工程应用

燃气轮机具有安装工艺简单、操作方便、可靠性高等特点,可以利用有害气体、工业废气、天然气发电,在国家电力工业中的应用较为普遍。然而,燃气轮机极易发生火灾事故,属于消防重点保护区域,因此合理的消防保护方案尤为重要。本文主要针对燃气轮机发电机组制定了低压CO_(2)气体消防保护方案,分析了低压CO_(2)灭火系统的灭火原理、基本组成、工作原理、控制方式、动作流程等,研究了低压CO_(2)灭火系统在燃气轮机应用的技术特点。研究表明,该系统是集火灾探测报警系统、低压贮存装置、管网系统、自动控制系统为一体的气体消防保护系统,可有效保护燃气轮机的安全运行。

动力定位船舶二氧化碳系统和风油切断联动分析

针对在建动力定位深水铺管船CO_(2)系统和风油切断系统联动而引发的超出最大允许单点故障的问题,分析CO_(2)系统的配置、联动控制的逻辑、及其对动力定位船舶不同运行模式下最大单点故障及船舶安全的影响;结合船级社规范、标准,以及文献的相关比较,论证两种解决方案的优缺点,确认取消联动控制的方案更优,总结CO_(2)系统设计的改进措施。

“太阳山”轮灭火系统改造

CO2灭火系统是船舶消防系统非常重要的部分,文章介绍了一艘油轮CO2灭火系统整个改造过程,从ABS船级社的要求入手,并从设计、施工、交验几个方面进行阐述,对油轮CO2灭火系统的维修有很好的借鉴。