基于稠密度聚类的船载通信微弱信号自动增强方法

船载通信信号在传输过程中受各种因素的影响存在被削弱的现象,使得原始信号变成了微弱信号,如果不进行增强处理,会延长数据传输时间以及造成信噪比过小,影响通信质量。针对上述问题,提出一种基于稠密度聚类的船载通信微弱信号自动增强方法。该方法主要分为3步:第一步进行小波去噪处理,降低噪声对原始信号的干扰;第二步利用稠密度聚类方法对微弱信号进行聚类检测,加快信号增强处理效率;第三步对检测出来的信号进行补偿,增强信号特征。结果表明:与传统船载通信微弱信号自动增强方法相比,本方法处理后,数据传输延时值缩短3.8 s,信噪比增大8.3 dB,解决了传统方法存在的问题。

船载应急通信技术研究及系统验证

文章研究了海上应急通信技术,探讨了构建我国船载应急通信系统所需关键技术。首先,对海上应急通信的技术现状进行了分析;然后介绍了船载应急通信中的无线电通信技术、卫星通信技术、应急感知技术及应急通信调度技术,在此基础上,提出了船载应急通信系统设计方案以及通信载荷模块化设计思路;最后,通过试验验证该船载应急通信系统的可行性和有效性。研究结果表明船载应急通信系统满足海上应急通信的需求,可与岸基的应急通信系统配合形成“空天地海”的一体化应急通信方案。

船载卫星通信地球站三轴稳定天线坐标计算方法改进

利用船载惯性导航系统提供的姿态信息,建立了船载A-E-C三轴稳定卫星通信天线的坐标计算模型,利用该模型推导了横倾角和纵倾角的计算公式,以及海上动态条件下极化角实时修正公式,控制船载卫星通信天线隔离船摇。经过MATLAB仿真运算和数值分析验证,并应用于实际系统中,提高了船载卫星通信地球站天线的性能。该模型还为优化船载卫星通信天线的控制提供了数学分析工具。

船载卫星通信远程集中监控系统设计与实现

在分析船载卫星通信系统设备远程集中监控需求的基础上,设计和实现了船载卫星通信远程集中监控系统。通过采用多串口服务器、双线程队列和设备线程自调度、模型-视图-发布器(MVP)编程模式和可扩展标记语言(XML)技术、IP组播技术和数据库增量同步,分别解决了在系统实现过程中遇到的设备通信接口类型多、响应时间差异大、调整变化多和卫星通信传输带宽小等问题。应用表明系统运行可靠,能较好地完成对船载卫星通信系统的集中监视与控制。

基于数字媒体的船载微弱通信信号自动捕获系统设计

针对传统信号捕获系统中出现的船载微弱通信信号捕获不精准的现象,提出并设计了基于数字媒体的船载微弱通信信号自动捕获系统。硬件系统中优化了射频电路,引入C/A码发生器,得到船载微弱通信信号的序列码,为软件运行提供数据准备;软件系统为核心设计部分,对微弱通信信号进行检测后,建立基于数字媒体的信号自动捕获模型,将自动捕获模型在硬件系统内应用,实现船载微弱信号的自动捕获。仿真实验结果表明,自动捕获系统比传统捕获系统的船载微弱通信信号捕获精度高出27.81%,具备极高的有效性。

极化电平步进跟踪在船载移动卫星通信中的应用

引言 卫星通信具有覆盖范围大、通信距离远、质量高、组网迅速、基本不受地理和自然条件限制等一系列优点。在现代信息传输中占有越来越重要的地位。从70年代中期开始,许多国家和组织就一直在从事移动载体(船、飞机、车等)卫星通讯的研究与开发活动。

船载ULF/VLF对潜通信系统可行性分析

为了实现水面舰艇与水下周围100km或更远范围内潜艇之间的低频(ULF/VLF)通信,首先分析了ULF/VLF波在均匀半空间中的传播规律,然后结合ULF/VLF频段大气噪声谱密度、收发天线增益以及接收系统热噪声等数据,对ULF/VLF对潜通信的通信距离、入水深度、通信速率三个方面进行了具体地分析。

船载卫星通信系统中PID算法的应用与探究

在船载卫星通信系统中,最重要的问题就是利用方位、俯仰、横摇的角度误差值控制直流电机实时调整天线姿态,使天线波束中心始终准确地对准卫星。直流电机控制算法的优劣将直接影响到船载卫星通信系统的工作性能,因此对船载卫星通信系统中控制算法的研究就显得非常重要。PID算法原理简单,适应性强,鲁棒性好,非常适合应用于船载卫星通信系统;但它也容易出现积分饱和、抗干扰性差的问题。文中基于上述问题,提出积分分离、积分限幅、不完全积分和不完全微分的改进型PID算法,它不但可以防止产生太大超调,而且加快了响应速度,提高了控制精度和抗干扰能力。

船载组合无线电通信系统

此文介绍一种对 ＧＭＤＳＳ船载设备中的主要通信设备，利用计算机工作站进行集中控制，实现组合的方案，即ＩＲＣＳ。

基于ARM和B/S的船载卫星通信跟踪系统

在占地球总面积70%左右的海洋上无法建立基站,由此迫切需要稳健的船载卫星通信系统。船载卫星通信系统研究主要包括系统配置设计、控制策略、硬件选型和监控系统的设计。为了克服船体的运动,三轴随动控制系统采用模糊PID算法,根据一系列的对星策略以使船体在运动中始终对准卫星,实现实时通信。采用FPGA芯片作为陀螺仪温度补偿数据处理系统,可使整个随动系统更为精准快速。监控系统舍弃较为传统的客户端/服务器架构,选择浏览器/服务器架构。通过模拟测试,验证了船载卫星通信系统具有较好的性能和友好的应用性。

船载移动通信终端设计与实现

针对我国现有海上通信能力较为薄弱,不能满足大量远洋船舶实时话音、高速数据和图像传输的海上通信需求的问题。设计支持卫星移动通信和北斗短报文功能的船载双模高速卫星移动通信终端。针对双模船载终端天线数量多、功能密度比高等特点,研究适用于船载终端的电磁兼容设计技术,实现终端在多模并发条件下工作的稳定性,提高各模式接收灵敏度。以整机的小型化、低功耗、低成本、环境适应性和电磁兼容设计为重点,从系统、模块、部件和软件等方面研究降低终端功耗的方法,采用多时钟域和多电源域方案,以AP为功耗管理的核心,通过感知终端工作状态,制定系统供电策略进行电源管理,从而实现体积小巧、低功耗的船载终端设备。

船载天线串口数据采集系统的设计与实现

在船载卫星通信系统中,天线控制系统通过串口连接上位机,由上位机控制天线对星,再将数据回送PC上的控制监测软件界面来控制及采集处理保存数据,实现对天线对星情况和天线姿态的观测和调整,以便快速准确对星。文中以设计图形界面为起点,具体阐述了利用C++语言和MFC设计PC端利用USB端口实现天线串口数据采集的多线程人机交互界面,并使用GDI绘图函数在PC界面上实现同步准确的关键参数时间变化图的真实再现。其中关键参数包括自动增益控制(AGC)、天线姿态等,以及采用Access数据库来保存数据记录,以备查询和评估。结果表明,该软件符合实际标准且运行稳定,并能反映天线、船和卫星的实时状态数据和动作图像。目前已广泛应用于船载"动中通"卫星通信系统的监控和测试,并且获得了良好的界面交互环境。

VSAT通信在海洋船舶上的应用研究

VSAT(Very Small Aperture Terminal)即'甚小孔径终端',它是一种微型的卫星通信地球站,是上世纪80年代所研发的卫星通信系统。该系统设备的天线口径极小(0.3~1.4m),且设备结构相当紧凑,拥有固体、智能化属性,在应用环境方面受制范围小,组网相当灵活,所以它在当前的海洋船舶通信方面起着巨大的应用价值。通过研究由它所构成的海洋船舶卫星通信网络及系统,分析VSAT系统链路程序,构建船载VSAT寻星系统将成为本文研究的主要内容。

船舶远程识别和跟踪(LRIT)系统研究

对国际海事组织提出的船舶远程识别和跟踪系统基本原理、各组成部分的功能和性能要求进行了阐述,并对系统有待解决的几个问题进行了探讨。

驻波功率表在短波通信中的应用

阐述了驻波功率表在短波通信中的应用。驻波功率表亦称通过式功率计，在寻呼、移动通信、雷达乃至业余无线电台中正得以广泛应用。

星地融合切换在海域应用研究

卫星传输是船载通信在远海的重要通信方式,结合天地一体网络中船载通信的技术特点和应用需求,采用卫星传输和岸基基站连接两种方式,可实现了4G/5G网络的海洋连续覆盖。针对船载基站与岸基基站之间切换时面临的问题,提出了基于用户测量值综合判决和船载基站位置服务区感知的切换策略。该策略能够有效解决无法配置邻区和网络优先选择等问题,提高了海洋通信的用户体验和卫星资源利用率。

宽带联接到海上

美国波音公司目前宣布将向海上船舶提供由波音公司开发的机载高速宽带联接系统一“波音联接”系统。该系统是一种船载高速通信服务系统，通过安装在船舶上的天线和静止卫星的双向通信。

基于海上移动互联网的渔获交易新模式研究

本文针对目前我国海产品电子商务模式中对渔民群体的忽视,提出了海产品渔获交易的新模式。在新模式下,渔民群体可以跳过中间商,成为渔获交易中的第一个环节。之后详细阐述了渔获交易新模式的设计、运行原理、业务流程设计、新模式的创新并对未来渔获交易模式进行展望。