河岸形态对低水头枢纽船闸口门区水流条件影响研究

通过概化模型计算并结合工程实例分析,研究了凹形和凸形河岸对低水头枢纽船闸口门区水流条件的影响,指出了对低水头枢纽船闸口门区通航水流条件相对有利的河岸形态。不仅可作为枢纽总体布置阶段船闸优化布置参考的一个方向,而且在枢纽坝址选择阶段就可以加以考虑,以减小枢纽总体布置的难度及工程量,为船闸通航创造良好的水流条件。

基于动量守恒定律的船闸口门区船舶安全通航条件研究

现行规范是以船闸引航道口门区通航水流条件作为船舶能否安全进出口门区的判别标准。通过调查研究,船舶进出船闸是否安全仅考虑口门区通航水流条件是不全面的,还应考虑船舶在该区域本身的运动特征。基于动量守恒定律并考虑水流对船舶的作用,分析船舶为维持安全所形成的航行运动特征,并通过通航水流条件和船舶航行条件的模型试验,对比研究两者的关系,提出了基于动量守恒定律的口门区船舶安全通航条件判定方法。结果表明,采用水流条件试验结果求得的口门区船舶安全通航最小临界速度判定船舶通航的安全性是合理可行的。

新江海河船闸口门区水流条件计算分析

新江海河船闸是通海港区至通州湾港区疏港航道在入江口门处新建的船闸,为分析船闸实施后其上、下游口门区水流条件及其对通航安全影响,本文通过建立二维潮流数学模型,计算分析了典型工况下新江海河船闸上、下游引航道口门区水流纵向流速、横向流速、回流等水流条件,并根据计算成果提出水流条件改善措施,为船闸总平面方案的确定提供技术支撑。

船闸口门区及连接段水流条件研究

受枢纽、船闸布置及枢纽区河势地形等条件的影响,船闸工程上下游引航道口门区通航水流条件为非恒定流,流态复杂,表现为斜向水流和大面积的回流,对船舶通航安全影响很大。文章结合红花二线船闸枢纽整体物理模型试验成果,分析船闸口门区和连接段航道通航水流条件和影响因素,提出改善通航水流条件的措施,并验证了采取措施后的通航水流条件,为类似枢纽工程提供技术支撑。

新型桩基导流屏改善船闸下游口门区通航条件效果分析

五强溪枢纽船闸下游引航道口门区碍航问题一直是制约沅水高等级航道畅通的瓶颈。采用定床水流物理模型试验手段,分析河段现状通航水流条件及碍航特性。在桩基透空式隔流堤改善方案的基础上,提出了改善口门区通航条件的桩基导流屏方案,即通过阻挡和疏导水流相结合的方式来削弱口门区的斜向水流。方案实施前后试验成果对比表明,桩基导流屏对改善口门区斜流碍航具有较好的效果。

船闸下游引航道口门区急流碍航改善措施比选

已建船闸口门区大流量碍航问题广泛存在。研究以五强溪枢纽下游急流碍航问题为出发点,采用定床物理模型试验和遥控自航船模试验为技术手段,在对工程河段现状通航水流条件分析的基础上,从改善局部流速分布、减小口门区引流等角度,分别提出挖槽方案、导流墩方案、桩基透空式隔流堤方案和桩基透空式导流屏方案。通过各方案通航水流条件和船舶航行条件比选,创新性提出的桩基透空式导流屏方案可较好解决五强溪枢纽下游口门区通航条件改善难题,并已成功通过工程实践的检验。

长沙枢纽船闸下游口门区出口支流入汇段通航条件研究

长沙枢纽船闸下游引航道口门区连接段处于支流沩水入汇口。对于有支流汇入的连接段航道,其水流条件的优劣除与枢纽河段的平面形态、枢纽平面布置关系密切外,支流汇入角和汇入比往往起到控制作用。试验研究表明:保障支流入汇连接段通航安全,可采取筑堤导流和疏浚引流低水整治措施;在中、洪水期,通过加高河口导流堤高程的工程措施调整支流水流入汇角已经不经济,采取调整连接段船舶进出闸航行线路的非工程措施,可有效解决干、支不利遭遇下船舶安全会遇的问题。

新型桩基导流屏改善船闸下游口门区通航条件效果分析

船闸下游口门区作为船闸和河道两者之间的连接纽带,其水流条件直接影响了船舶进出船闸的安全程度。但在船闸下游口门区中,常常受到大坝底孔泄流、泄水闸调峰等因素的影响,该区域常常出现较大的斜流和回流,对船舶的通航产生不利的影响。基于此,本文提出通过新型桩基导流屏结构,对船闸下游口门区的通航条件进行改善。本论文以船闸下游口门区通航条件为研究切入点,并以五强溪枢纽为例,对新型桩基导流屏对通航条件的改善效果进行了详细的研究和分析。

弯曲河段口门区船舶安全通航判别条件

为了研究弯曲河段的船舶安全航行条件,考虑引航道布置在凸(凹)岸、上(下)游引航道水流条件及船舶航行的特点,建立了弯道概化模型。通过水流条件试验和船舶模型航行试验,完善了弯曲河段船闸口门区船舶安全通航的判别公式,提出口门区船舶安全通航的2种判别方法。通过试验,验证了该方法的合理性。

新型桩基透空式导流屏结构对改善下游口门区航道水流条件的作用

随着科学技术的发展,挡流与导流结构类型愈发丰富,其中桩基透空式导流屏是其中的典型代表之一,并且在众多水利水电工程中得到了应用。文章依托沅水五强溪水电站,分析沅水五强溪水电站船闸下游引航道口门区通航现状,开展透空式方案试验,并且进行模型设计与导流敦试验设计,分析桩基透空式导流屏结构对改善下游口门区航道水流条件的作用。