天津新港船闸桥锈蚀检测与结构性能评估

锈蚀是危害沿海钢结构建筑物耐久性的主要因素之一,钢结构桥梁的锈蚀尤为严重.本文结合天津新港单叶式立转船闸桥,对其主要承载构件的锈蚀厚度进行了检测.基于检测数据,建立了船闸桥锈蚀前后的数值模型.分析了锈蚀前后结构主要力学指标的变化情况,结果表明:服役6年左右后,锈蚀已造成船闸桥承载能力显著降低,但结构承载力尚满足服役要求,不过安全储备有限.按平均锈蚀速度,如果现在按照规范进行防锈处理,预测该桥将于5年后耗尽安全储备.

浅谈船闸桥的设计与施工

本文主要是以天津的船闸桥为例,简单的研究了船闸桥的设计条件和施工要求。设计条件主要是从位置以及环境、桥墩台的结构以及桩基、节能环保等方面进行论述。而施工要求是一个工程的基础,所以船闸桥对于施工的要求比较严格。本文主要从桥墩、数控、运输和吊装等几个重点部分进行了研究和分析。希望通过这些分析可以确保船闸桥的质量。

永久船闸桥机轨道梁吊装方案的研究

以三峡工程永久船闸桥机轨道梁吊装工艺为例 ,对大型水利工程的吊装施工方案和具体实施方法进行了研究 .

天津港船闸桥最新锈蚀检测与结构力学性能评估

钢材锈蚀对结构力学性能有着不可忽视的影响,是危害沿海钢结构建筑耐久性的主要因素之一。通过对天津港单叶式立转船闸桥主要承载构件的锈蚀厚度和结构静力与动力性能的检测,基于锈蚀检测数据建立了船闸桥锈蚀前后的数值模型,分析了锈蚀前后结构主要力学性能指标的变化情况,并与2014年检测结果进行对比。结果表明:服役9年后,结构承载力满足服役要求,但锈蚀已造成船闸桥承载能力显著降低,安全储备有限。建议每隔2~3年应进行一次防腐涂装维护。

跨船闸交通桥墩随机激励下地震动响应分析

研究了某水利枢纽跨船闸交通桥基于Kanai-Tajimi地震动激励下桥墩随机动力响应的封闭解。首先,建立水平地震动作用下全桥考虑顺桥向振动的动力方程,利用实模态振型分解法获得以广义坐标表示的地震动方程,该动力方程的振动参数利用MIDAS软件对全桥进行建模分析获得。其次,基于二次分解法获得了桥墩侧向位移方差的简明封闭解。最后,给出全桥结构侧向位移的数值解,分析得到桥跨结构与桥墩结构顺桥型震动的特点:梁跨可看作刚体、桥墩可看作悬臂梁。

桥巩船闸工作阀门抑制空化措施与原型试验

桥巩水电站船闸等级为Ⅳ级,输水系统型式为闸底长廊道侧支孔出水,明沟消能。输水系统工作阀门采用平板门,其工作水头超过国内已建船闸,阀门空化问题非常复杂。通过原型试验,对阀门廊道体型和布置进行了优化,采用小门槽型式,解决门槽空化问题;缩小阀门下游面板与门楣的间隙,实现门楣自然通气;结合"阀门后底突扩+顶突扩"的新型廊道体型,改善了阀门底缘水流流态,有效地抑制了阀门底缘的空化。首次提出了可以实现自然通气的台阶状跌坎布置型式。跌坎通气后形成的掺气水流,不仅覆盖了跌坎空化溃灭区域,抑制了跌坎空化;而且还延伸至升坎区域,对突扩廊道底板及升坎亦能起到一定的保护作用。

上桥船闸抢修工程人字门维修方案论述

文章主要对人字门维修过程中底枢座安装、顶枢调试及轴线调整、人字闸门安装的安全操作等技术进行简要的分析,以供检修同类型的船闸人字门时参考。