郑和宝船实际吨位探析

郑和下西洋的大宝船据历史文献记载合今长 12 3米 ,宽 5 0米。按木帆船的结构规律和造船法式 ,(型、舱 )深应有 2 5米。这样 ,据阿基米德浮力定律 ,它的满载排水量高达 4万多吨。下西洋的大船队共有 2 0 8艘船 ,分超大型、大型、较大型、中型、小型五类。所以 ,总吨位多达 2 0 0万吨。这就有不少问题 :这么大这么多的巨舶 ,以当时中国的科技水平和综合国力造不出来 ;要完成下西洋的各项任务达到下西洋的各种目的也不需要这么大的巨船 ;古今中外也没有过那么大的木帆船 ,因为用木材造不出万吨级的船 ,那么大的船也不适合用风帆作推进装置。总之 ,当我们把研究思路从传统的尺寸转换为相应的吨位 ,问题就清楚多了。

从考古文物实验辨析郑和宝船的吨位

郑和下西洋的大宝船据历史文献记载合今长123米,宽50米。按木帆船的结构规律和造船法式,(型、舱)深应有25米。这样,据阿基米德浮力定律,它的满载排水量高达4万多吨。下西洋的大船队共有208艘船,分超大型、大型、较大型、中型、小型五类。所以,总吨位多达200万吨。但迄今为止并没有出土文物考古发现能证明存在过这么大的巨舶,也没有模拟实验和航海试验的成功例子来证实可以有这么大的木帆船。可见,当我们把研究思路从传统的尺寸转换到相应的吨位,问题就清楚多了。