基于船队管理的海洋调查船营运成本

为提高我国海洋调查船的使用和管理水平,文章根据相关评估报告和统计数据,概述美国UNOLS船队和我国海洋调查船的营运成本情况,分析海洋调查船日均营运成本的计算和应用。研究结果表明:UNOLS船队将海洋调查船按级别管理,同时对研究项目和船舶使用实行独立核算,从而在保障海洋调查任务的前提下有效控制和降低船舶营运成本,值得我国海洋调查船队借鉴;通过计算海洋调查船的日均营运成本,可用于船舶技术经济论证、船舶年度标准可用天数确定和相同级别船舶对比,具有实际应用意义。

对航经丹徒水道的吊拖船队管理的几点建议

航道状况长江丹徒水道，具体状况如下：航道狭窄：在105号浮至100号浮，其航宽仅100米左右。水流复杂：洪水期在100号浮下有“花水”。船舶流量大：各类海船、江船、各型顶推船队、傍旁拖船队、吊拖船队（俗称“一条龙”）、各型黄砂等都须航经此段，通过该水域。

谈物联网技术在船队管理中的应用

由于船队管理中的船舶、船员以及船舶货物管理受内外因素影响较大,使得船队管理成为各大远洋运输公司日常管理工作中较为繁杂的一项工作。为进一步规范上述管理,引入物联网这一新兴技术,通过介绍物联网体系结构,将其和实际运营中的船舶管理、船员监管和货物管理相结合,深层挖掘物联网的优势特点,为公司的船队管理提出一条新思路和新颖的管理模式。

中化集团船队将实施DNV GL ShipManager船队管理解决方案

中国中化集团国际物流拥有80艘船舶，是全球领先的化学品运输船船东及管理公司。公司为整个船队配备了DNVGL的数据智能船队管理系统ShipManager，以期望通过ShipManager优化船队管理，提升船队表现和运营效率。

内河航道维护船队远程监测和管理系统设计

为了掌握整个船队的运行状况,提供更好的技术支持,研制远程监测与管理系统,讨论系统的功能要求,以及实现这些功能所需的关键技术,提出总体技术架构,船载、中心站和船岸通信系统各模块的系统设计,展示船端系统和中心站系统的功能和运行效果。该系统能够实现整个船队的集中统一监控,汇总统计比较各种运行数据,为优化船队运行提供技术支持。

简化船队管理

什么是船舶管理人员最有力的工具？Crowley船舶管理公司的技术总监Rhett Archer说：“软件，或更确切地说是一种用于船队的综合管理系统。”

郑和四下西洋的船质检查和管理

郑和四下西洋时的船质检查和管理工作，在出海前和出海期间由不同的部门分管。船舶在出海前由船厂提举、都水分司官员，船厂厢长、作头、内官监匠等负责，而在出海期间则由船队中将作监、少府监的副使监丞、少监等官员，以及郑和所率的南京卫的水军右卫、龙江左卫等官兵负责。严格的船队管理和船质检查，确保了郑和四下西洋任务的圆满完成。

基于FleetWeb船舶气象导航管理平台的安全节能航行优化方法

随着海上交通运输业的发展,如何解决好航运安全、效率、节能问题,已成为全球航运企业关注的焦点。为实现船舶在确保航行安全与效率的前提下达到节能低碳的目标,本文提出一种基于Fleet Web气象导航管理平台的安全节能航行优化方法。Fleet Web能够提供不断更新的海洋气象数据,将船舶性能的分析数据以直观图表的形式呈现,并整合风、浪、流的先进预测数据与船舶报告数据,动态调整船舶航路和航速,准确预测船舶的到港、离港时间,推荐最佳航线等。基于Fleet Web的航行优化方法,能够确保航行安全,降低船期延迟的风险,减少燃料消耗,为解决船舶航行安全、效率、节能的问题提供了有效的解决途径与方法。

国家海洋调查船队成员船考核评估体系构建

国家海洋调查船队成员船考核评估体系是国家海洋调查船队管理体系的重要组成部分,也是检验成员船运行管理水平的主要手段。文章介绍国家海洋调查船队成员船现状,针对目前考核评估工作存在成员船管理权分散、成员船级别和类型多样等难点,通过建立效率、满意度评价、性能和管理4个一级指标以及成员船安排用于调查任务的船时等7个二级指标,确定考评内容、标准和计算方法,采用定量考评和定性考评相结合的方式对成员船进行考评,探索建立符合国家海洋调查船队管理和发展实际需要的考核评估体系。

船舶管理型物流服务个案分析——沿海物流公司(CLI)

1 公司概况 沿海物流公司(以下简称CLI)是一家为墨西哥湾的沿海石油钻井平台的操作者服务的物流服务提供商.

基于艾默生高准(Emerson Micro Motion)科里奥利质量流量技术的船舶燃油信息管理方案

燃油一直是船队管理的核心课题之一。由于渣油（Residual Fuel Oil）消费占整个船舶燃油市场规模的80%,因此如何有效地管理燃油特别是渣油消耗。

科考航次管理系统设计

国内海洋科考领域正进入快速发展时期,新造科考船不断增多,为解决科考航次管理方式的落后、满足日益增长的科考需求,提出了面向国内所有科考船只的科考航次管理系统的设计。该系统为用户提供了科考船动向、航次计划等信息的图形化显示和编辑方式,为科考项目申请、科考交流提供了统一、安全的平台,大大提高了科考航次管理的信息化水平。

船舶航行数据远程采集系统

介绍了一种基于卫星通信的船舶数据远程采集系统,该系统采用嵌入式控制设计,组合船舶C站和自动识别系统(AIS)设备组建系统,利用C站的卫星通信功能接收陆地远程控制指令,通过嵌入式控制系统实现对C站和AIS设备的远程控制。采集C站和AIS设备中的船舶航行信息,通过卫星通信将航行信息传送到陆地船舶管理系统,实现了船舶数据的远程采集,为提高船舶自动化和现代化管理水平提供了技术平台。

北斗卫星系统的功能及其在海上运输中的应用

我国自行研制的北斗一号试验卫星导航系统已经开始投入使用,并在交通运输、测绘勘探、能源建设等方面发挥了重大的作用。本文从工作原理、工作过程等进行介绍,结合海上运输实际提出了该系统在航海中的应用前景。

船舶远程监控系统设计

针对船舶公司船队信息化管理需求,提出了远程监控系统的设计思路,并介绍了系统的设计原则、架构和功能。该系统具有可伸缩、易扩展、开放式的特点,以极低的通信成本实现预期目标。通过网络对营运船舶提供技术支持,可全面提升企业的管理效率和信息化管理水平。

航道维护船艇远程监测中心站系统研究

面向内河航道维护船队,研究了远程监测与管理系统。提出了远程监测中心站系统通常具有的功能要求,以及实现这些功能所需的关键技术。介绍了总体架构设计和运行模式。结合运行实例,展示了中心站系统的设计、功能和运行界面。

船舶保安警报系统现状及其发展

本文详细介绍了船舶保安警报系统的形成背景、系统组成、基本工作方式等，重点分析了系统的多种实现方法；然后介绍了当前市场上几种主流产品的实现方式、商业运营模式；最后分析了船舶保安警报系统的发展方向，介绍了两种有市场需求的关联产品。

马士基，规模制胜

2006年2月，马士基集团完成了马士基海陆与铁行渣华的合并活动，成立了全球最大的班轮公司马士基航运。这两个公司合并以后，马士基集团的市场份额上升到20％，是第二大班轮公司地中海航运市场份额的两倍以上。合并给马土基集团带来了诸多好处。首先，合并使得船队管理、维护、修理等方面的规模效应更加显著，从而进一步扩大了马士基集团具有的成本方面的优势。

Wartsila为LNG船提供技术维护计划

Wartsila已经同法国巴黎GDFSUEZ能源公司旗下的船队管理公司——Cazocean达成了为该公司的3艘LNG船提供为期五年的基于动态维护计划（DMP）技术管理合同。