船舶舾装标准清理整顿工作简况及建议

1 工作过程全国船舶舾装标技委在接到中国船舶工业集团公司发展计划部、中国船舶重工集团公司军工部联合发出的'关于开展船舶行业标准清理整顿工作的通知'以后,于2000年9月上旬专门召开秘书处会议,讨论和布置了'标准清理整顿'工作,并分十五个大类向有关单位进行了分交,提出了具体要求。

浅议船舶舾装设备及其标准的发展趋势

当前,我国舾装设备及其标准中仍旧存在一些问题,因此应及时采取相应的措施解决。通过介绍我国舾装设备及其标准中存在的问题,探讨了我国船舶舾装设备及其标准未来的发展方向。

船舶非标准舾装件参数化设计与数据库建设的研究

本文从船舶非标准舾装件的设计效率出发,通过对参数化设计、数据库建设与CAD二次开发等技术进行研究,根据非标准舾装件的特点,提出非标准舾装件参数化设计与数据库建设的意义和实现的基础,最终开发非标准舾装件参数化设计和数据库建设的系统。

全国船舶舾装标准化技术委员会及救生分技委换届会议在杭州召开

全国船舶舾装标技委及救生分技委换届暨三届一次会议于2003年12月29日至2004年1月2日在浙江省杭州市联合召开。参加本次会议的委员和代表共64名。舾装标技委杨安礼秘书长作了第二届舾装标技委工作总结,他报告了当前我国标准化工作的形势。

全国船舶舾装标准化技术委员会内装分技委换届暨二届一次全体会议召开

全国船舶舾装标准化技术委员会内装分技委换届暨二届一次全体会议于2004年2月21日～25日在云南省昆明市召开。出席会议的有舾装标技委和内装分技委领导、委员、通讯委员等51个单位，69名代表。

船舶舾装数的计算原理与满载锚泊船的抗流性能

为评估船舶固有的锚泊性能之一——抗水流性能,可基于船舶舾装数的计算原理对决定船舶舾装标准的因素进行分析,继而通过探究满载散装船水线以上受风面积及满载浸水面积随船舶吨级变化的趋势,推断满载船舶抗水流性能的变化规律,之后依据实船的类型和尺度对它们在满载状态下的抗水流性能做出评估。文中所求得的满载锚泊船抗水流性能的特征值表明:处于重载状态的中型散货船、中型油轮及集装箱船、LNG船、滚装船等高干舷船锚泊时的抗水流性能优于处于重载状态的大型油轮和大型散货船锚泊时的抗水流性能。

现代船舶舾装设计与制造效率提高方法研究

舾装技术是现代造船模式中的核心与精华,而影响船舶舾装设计与制造效率的因素有很多。文中作者多年在上海外高桥造船有限公司从事信息化管理工作,深知现代化信息技术在船舶制造方面发挥着重要的促进作用。因此本文着重从模块化设计、舾装件标准设计及数字化造船技术应用三个方面分析研究,纵观世界优秀造船厂舾装设计技术的发展现状,结合中国造船业所面临的机遇和威胁,提出我国现代造船效率提高新对策。

论船舶企业建立和完善舾装设计标准的必要性和可行性

本文分析了国内船厂在船舶舾装设计方面与国外船厂之间的差距，找出了当前国内造船设计中存在的问题和症结，并就船厂应建立和完善舾装设计标准提出了合理建议，并对舾装设计标准的必要性和可行性进行了科学论证。最后。对船厂舾装标准的计算机化和集成化作了预测，图1。