固定式艉滚筒与艉舷墙及平直艉封板的连接结构形式设计研究

本文通过分析固定式艉滚筒与艉舷墙及平直艉封板的连接结构形式特点和施工难点，优化了艉滚筒和艉滚筒封板以及艉舷墙的结构连接型式，采用三维放样，将固定式艉滚筒与艉舷墙及平直艉封板进行光顺过渡连接设计，固定式艉滚筒与艉舷墙的连接由两段式连接改为一段式连接，使过渡面的倾斜角度增加，限制了拖缆的滑动范围；减少了一个圆弧过渡夹角，使缆绳的滑动更加光顺，避免了“跳缆”，减少了拖缆磨损，使施工更加方便，为类似结构形式船舶的设计提供了借鉴。

船舶紧急制动新方法

基于增加船体或附体阻力进行紧急停船的方式,提出一种将船舶艉封板落入水中的新型船舶紧急制动方法。基于STAR-CCM+,运用平均雷诺数方程和Realizable k-ε湍流模型,对船舶采用这一制动方法时的阻力进行预报。与传统的制动方法预报阻力进行对比发现,新型船舶制动方法更为合理、有效,具有较强的工程意义。