期刊文献+
共找到5篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
船坞串联造船法中艉段再定位分析 被引量:1
1
作者 杨启 谭家华 陈民俊 《造船技术》 北大核心 2002年第2期8-10,共3页
在船坞内采用串联造船法 ,艉段需要进行移位和移位后的再定位 ,本文介绍了一套艉段再定位系统 ,并以 17.5万吨级散货船艉段在船坞中移位定位为例 ,分析了定位装置和坞底在定位过程中的受力情况 。
关键词 船坞 再定位分析 船坞设备 串联造船法 艉段 船舶建造 定位装置
下载PDF
船坞串联造船法中艉段再定位分析
2
作者 《江南集团技术》 2002年第5期11-11,共1页
在船坞内进行串联造船法,艉段需要移位和移位后的再定位。本文介绍了一套艉段再定位系统,并以17.5万t级散货船船艉段在船坞中移位和再定位的实例,分析了定位装置和坞底在定位过程中的受力情况,以及艉段在再定位过程中的操作方法和... 在船坞内进行串联造船法,艉段需要移位和移位后的再定位。本文介绍了一套艉段再定位系统,并以17.5万t级散货船船艉段在船坞中移位和再定位的实例,分析了定位装置和坞底在定位过程中的受力情况,以及艉段在再定位过程中的操作方法和应注意的事项,图3。 展开更多
关键词 船坞 串联造船法 艉段再定位 散货船 艉段
原文传递
某科考船艉部舱段振动固有频率计算方法 被引量:5
3
作者 刘西安 吴广明 李伟杰 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2017年第4期110-116,共7页
[目的]艉部振动是研究船舶振动的重要组成部分,为了提高艉部振动的计算精度和效率,[方法]研究局部舱段模型建模范围和混合模型中舱段模型的建模比例。运用有限元法,对某直叶桨科考船分别建立不同的模型方案:6个不同比例的混合模型方案... [目的]艉部振动是研究船舶振动的重要组成部分,为了提高艉部振动的计算精度和效率,[方法]研究局部舱段模型建模范围和混合模型中舱段模型的建模比例。运用有限元法,对某直叶桨科考船分别建立不同的模型方案:6个不同比例的混合模型方案用于讨论详细舱段模型建模的比例;5个不同范围的局部舱段模型方案用于研究不同建模范围对固有频率的影响。此外,对刘易斯法和虚拟质量法考虑附连水质量的影响进行讨论。[结果]研究表明,混合模型的舱段模型建模比例在1/5L(船长)以上时,各方案的频率计算结果接近;当建模范围在振动节点附近时,局部舱段计算结果与混合模型计算结果吻合较好;使用刘易斯法和虚拟质量法对局部舱段模型进行计算时,计算结果差异较大。[结论]因此,建议用建模范围为1/4L的局部舱段模型研究船舶艉部振动,并推荐使用虚拟质量法考虑附连水的影响。 展开更多
关键词 部舱 结构振动 有限元法 混合模型 附连水质量
下载PDF
基于BLS的载重量38000t散货船尾部总段整体吊装优化设计
4
作者 翟高进 卢蓉芝 张开 《造船技术》 2019年第4期44-47,60,共5页
泰州口岸船舶有限公司采用整体吊装工艺对散货船尾部总段进行吊装,考虑其结构的复杂性,应用有限元法计算整体吊装时的结构强度。采用BLS软件构建船体有限元模型,计算整体吊装时的结构响应,校核结构薄弱部位,有针对性地提出加强方案并对... 泰州口岸船舶有限公司采用整体吊装工艺对散货船尾部总段进行吊装,考虑其结构的复杂性,应用有限元法计算整体吊装时的结构强度。采用BLS软件构建船体有限元模型,计算整体吊装时的结构响应,校核结构薄弱部位,有针对性地提出加强方案并对方案的可行性进行评估。实船尾部总段的顺利吊装表明该整体吊装工艺设计合理,对后续船体尾部总段吊装具有指导和借鉴意义。 展开更多
关键词 散货船 部总 整体吊装 BLS 优化设计 强度校核
下载PDF
27000吨运木散货船船台一艘半建造法
5
作者 刘集善 《沪东技术情报》 1997年第1期22-27,共6页
本文对船体船台一艘半建造法进行了综合论述,主要包括物量确定反其重量重心的计算,吊具工装的设计及其吊点的布置,一半建造法特点及其社会效益分析。
关键词 船台 艉段 建造 运木散货船 一艘半建造法
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部