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题名艉轴大跨距轴系校中计算
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作者
谷志明
付宇
李珍
杨蓬勃
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机构
广州船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2024年第3期435-441,共7页
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基金
广州船舶及海洋工程设计研究院“沿海钢铝混合单体豪华游船设计”(GCY4131)。
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文摘
中、小型船舶吃水较浅,其螺旋桨转速快、直径小、重量轻,一旦艉管前后轴承跨距较大,艉管后轴承支点位置就将超出标准给定的范围。本文基于有限元法,将轴系简化为Timoshenko梁单元建立有限元模型,考虑船舶轴系实际安装间隙和基于赫兹接触理论计算的载荷-刚度曲线,使用不同支撑位置和多种支撑模型对艉轴大跨距轴系进行校中计算对比。研究发现,对于艉轴大跨距的轴系,CB/Z 338-2005中对艉管后轴承支点位置的取值已不适合。如果轴承支点选取准确,则单点刚性支承、单点弹性支承、多点非线性弹性支承的轴承负荷计算结果相近。
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关键词
轴系校中
艉轴大跨距
赫兹接触
轴承刚度
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Keywords
shafting alignment
large span of propeller shaft
Hertz contact
bearing stiffness
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分类号
U664.21
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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