艏艉型线对参数横摇薄弱性的影响分析

目前国际海事组织(IMO)已初步完成了参数横摇薄弱性衡准的制定工作.为研究艏艉型线对参数横摇薄弱性的影响,选取实际航行中发生过参数横摇的C11集装箱船作为母型船,应用调整B样条曲面控制点的方法,通过改变母型船艏部外飘程度和艉框轮廓线升高高度,生成2个系列共8艘新船型,并对系列船型应用前期开发的参数横摇薄弱性校核程序进行参数横摇薄弱性计算,计算结果表明:船艏外飘程度增加或艉框轮廓线升高高度降低,将导致船舶在波浪中初稳性高变化幅值逐渐减小,船舶不容易发生参数横摇.

弹振计算和颤振计算在9200TEU集装箱船上的应用

对于超大型集装箱船,尤其是具有高航速、较大艏部外飘的集装箱船,其艏部和底部所承受的抨击压力迅速增加,因此必须对其在计及水弹性作用下的结构响应进行考虑,可以分为两个部分:弹振和颤振。文章简要介绍了弹振和颤振计算在9200TEU集装箱船上的应用。