沥青路面色差修补材料配合比及路用性能

为研究沥青路面坑槽修复前后存在的颜色差异问题,选用丙烯酸改性环氧树脂为基液,添加炭黑、钛白粉和金刚砂作为颜填料,制备一种使沥青路面色差统一的多色阶美化涂层材料。利用正交试验分析各因素水平对环氧树脂基体粘度、拉伸强度和断裂伸长率的影响。结果表明:涂层中环氧树脂基体的最佳质量配比为,增韧剂含量为15%,稀释剂含量为30%,固化剂含量为60%,促进剂含量为6%;依据路面颜色将路面灰阶等级划分为三阶,确定了多色阶美化涂层中炭黑与钛白粉的比例掺量;依据试件的拉伸强度和断裂伸长率确定了功能填料金刚砂与环氧树脂基体的最佳质量比为30%;涂料制备完成后,对其耐磨、抗滑以及抗紫外老化性能进行检测,检测结果均满足规范要求。涂层材料能够明显降低修补后沥青路面与原路面的色差,不同配比的混合料适用于不同色阶等级的沥青路面。

混凝土结构无色差修补技术应用的研究

文章基于现浇混凝土结构中常因施工技术、生产管理等多方面原因造成了同一墙柱梁板面混凝土颜色不同的问题,特提出了混凝土结构无色差的修补技术,以保证混凝土结构的观感质量。

汽车油漆点修补后色差、接口印等常见的解决方法

描述了油漆点修补的基本原理及点修补的施工条件,介绍了汽车油漆点修后色差、接口印等生产现场常见实际问题的解决方法,如何一次把问题解决,避免产生如色差、接口印、毛孔等二次问题。