色温可调孵化器照蛋系统的设计

针对孵化器设备中照蛋系统光线色温单一的问题,设计了一种色温可调孵化器照蛋系统,选用LED光源作为照蛋系统光源,根据孵化器孵化室的孵化容量设计样板,样板贴片不同色温值的光源,测试光源为单一色温值时的样板色温参数和不同色温值光源混光后的样板色温参数,完成半导体孵化器照蛋系统的设计。实验结果表明,该设计在照蛋时可以产生从暖色温到冷色温范围更大的色温区间,满足了不同孵化期、不同观察需求对照蛋系统灯光色温的要求,实现了对不同色温区间集成的照蛋功能,有利于大规模推广。

一种实现色温可调白光LED的方法研究

提出了利用暖白光、绿光、蓝光三种颜色的LED混合得到色温动态可调的白光LED的方法,并验证这一方法的可行性。选取色温为3 000K的暖白光LED与绿光、蓝光LED进行混色,可以得到色温大范围准确可调的白光LED,且改善了白光光源的显色性。

基于红白蓝模式色温可调的LED照明系统

根据混色原理,证明了利用红光、正白光和蓝光三种颜色的LED混合实现色温调节的可行性。把色温可调白光LED照明系统分为五个模块,对五个模块进行设计和优化,实现了显色指数高、色温动态可调、光谱覆盖范围广、能适应不同时间、场所对色温可变要求的LED照明系统。

一种色温可调LED的封装与性能研究

LED以其优良的性能结合智能控制系统,被越来越多地应用于室内外照明场合,但同时也对其色温、显色指数等色度指标提出了新的要求。为了应对这种挑战,设计了一种新型的色温可调LED,利用大功率LED芯片结合金属基板封装出了色温可调的暖白光高显色指数LED样品,对其发光光谱、色温和显色指数随电流的变化进行了测试,发现LED的光谱有三个峰值,色温可从5000K变化到3300K,涵盖了冷色光到暖色光的范围,显色指数可从68增加到90以上,能够满足室内照明的要求。将这种色温可调的LED应用于筒灯,测试了其发光效果和散热性能,表明LED具有发光面均匀、无眩光,热阻小等特点,特别适合用于筒灯等室内照明场合。

基于色温可调的LED汽车大灯驱动电路设计

针对当前复杂的行车环境以及日常频发的行车碰撞事件,本文测了一种基于PWM控制色温可调的汽车大灯驱动电路。本设计采用恒流驱动电路,同时考虑到人眼对于不同色温的感官差异,对LED汽车前照大灯的驱动电路、驱动方式及拓扑结构的选择进行了研究。与此同时,研制了试验样机并对其进行了调试和运行测试。测试表明,系统各单元运行正常,通过调节信号的占空比实现了大功率LED汽车大灯的色温可调,达到了预期的设计目标,有效地解决了雨雾天等复杂的环境带来的行车障碍和安全隐患,保障了行车安全。

隧道色温可调照明节能控制系统设计与应用

文章提出了一种色温可调的隧道节能照明控制系统,通过洞内外亮度仪、视频车检器、声音车辆检测系统等设备精确感知洞内外亮度大小、车流量、车速、隧道内有无车状态等信息,对隧道内的LED灯具亮度进行无级动态调节,实现隧道照明“车来灯亮,车走灯灭”的效果。同时,该系统可根据洞外色温采集仪实时采集的色温值,实现对隧道入口加强段LED灯具色温的动态调整,降低洞内外色温差异对驾乘人员的影响。该系统在广西都安至巴马高速公路隧道的推广使用结果表明:该系统保证了行车安全,降低了照明能耗,提高了隧道照明舒适度,提升了人们的出行体验。

一种色温及亮度可调的均匀光源研究

均匀光源对成像系统定标和校正而言至关重要,除光源的均匀性外,对亮度、色温等参数的精准调节也有重要意义。本文介绍了一种基于冷白与暖白LED混光的计算方法与装置。充分利用LED光源的可控性和冷暖白光LED的混光技术,通过调节冷暖白光LED的电流,采集光源输出的亮度与色温数据,建立电流与亮度、色温的对应关系。利用MATLAB的样条插值函数网格细化整个数据模型,最后以亮度、色温为目标值,反向求出相对应的冷暖白光LED的电流值。实验表明,在亮度±200 cd/m^(2)、色温±50 K的误差值设定下,混色光源亮度的起伏小于2%,相关色温偏差在±30 K以内,光源面亮度均匀度大于96%。

超高显色指数和色温可调的LED白光照明光源研究

采用Ohno等提出的发光二极管(LED)发光光谱数学模型,计算LED芯片的发光光谱,并基于光谱叠加性原理,研究多芯片光源的混光特性。实验中用蓝光LED激发涂覆其上的绿橙双色荧光粉获得暖白光,与红、青、蓝三种LED光源混光。通过控制模块发送指令到脉宽调制(PWM)驱动电路分别调节各个LED的驱动电流占空比,从而控制4种LED的光通量及其配比,实现色温在2700 K^6500 K范围内连续可调。在宽色温范围内,获得超高的显色指数,Ra在95~98之间,全部特殊显色指数(R1~R15)都在90以上、辐射发光效率(LER)在286~336 lm/W之间的白光LED光源。实验测量与计算模拟结果的一致性很好。

高亮度白光LED色温动态可调及显色指数的研究

采用基于高亮度白光LED的色温可调混色方法,通过实验与理论计算研究了不同色温白光LED混色后色温Tc及显色指数Ra的变化。采用低色温(2 800～3 000K、3 000～3 400K)和高色温(7 000～8 000K)三种白光LED样品进行串联和并联混色,通过控制正向工作电流研究混色后白光的调光效果及显色指数变化。实验与计算表明:混色后白光色温可以实现在3 000～7 000K可调;选取Ra>66的低色温白光LED与Ra>87的高色温白光LED进行混色,可以在色温可调范围内得到Ra>75的较好显色指数的白光。

色温无级可调LED汽车前照灯驱动电路设计

针对复杂环境下,驾驶可视距离不足的问题,设计了一种色温无级可调的LED汽车前照灯驱动电路。采用微控制器输出两路互补型PWM信号驱动恒流源电路,调节双通道冷暖色温LED灯珠的输出电流,实现色温可调而流过灯珠群的总电流恒定。测试结果表明:流过灯珠的总电流为3.8A。电流输出起伏为0.26%,色温从3000~6500K连续变化。

可调色温、显指的前沿白光大功率产品技术分析

白光LED应用在照明领域对其技术参数的要求很高,尤其是室内白光大功率灯具产品对发光效率、色温及显指有更高要求,文章探讨了一种前沿的色温及显指可调的技术,通过红光补偿提升显指,并通过黄光补偿降低色温,该技术的优势在于显指及色温可调的同时,发光效率也有提升。

可调色温、显指的前沿白光大功率产品技术分析

白光LED应用在照明领域对其技术参数的要求很高,尤其是室内白光大功率灯具产品对发光效率、色温及显色指数有更高的要求。文章探讨了一种前沿的色温及显色指数可调的技术,通过红光补偿提升显色指数,并通过黄光补偿降低色温,该技术的优势在于显色指数及色温可调的同时,发光效率也有提升。

LED照明设备中色温因素的分析

以冷暖白光LED以及PWN(两通道脉冲宽度调制)法,对LED照明设备中的色温调节进行了分析。从各种关键的光源参数出发,建立了光源控制占空比计算的模型,确定了占空比的确定方法和基于色温目标控制参数占空比的约束条件。结果表明,混色光源在调节色温时光通量的变化范围较小,一般在2.5%左右,相关色温偏差在10K以内。表明设计方案简单可行,可参考性强。

高亮度白光LED混色理论及其实验研究

针对LED在智能照明领域的革命性发展趋势,提出了采用不同色温白光LED进行混色并实现色温可调的理论。实验采用低色温(2700～2900K)和高色温(7000～8000K)两种白光LED样品进行串联和并联混色,研究混色后白光LED的光谱、色温、色坐标和显色指数及其随正向电流变化的调光效果;并通过光谱函数拟合理论计算验证混色后光谱、色温和色坐标。结果表明:混色后绝对光谱符合各白光LED绝对光谱的叠加;实验与理论计算光谱均方差基本一致;混色后色坐标符合各高低色温白光LED色坐标连接的直线上,实验与理论计算误差小于0.9%;并联混色比串联混色可调色温范围大,在2700～6000 K以上;串并联混色后都有较好的显色指数,串联混色显色指数均保持在80以上,并联混色显色指数保持在75以上。

高显色指数白光LED光源的研究

根据光源混合原理和模拟黑体轨迹的Chebyshev法,推导了三通道脉冲宽度调制(PWM)占空比与色坐标、光通量、相对色温之间的关系式,同时确定调光约束条件。在上述推导公式基础上,设计出一种智能调光控制系统,该系统通过手机客户端分别控制暖白/绿/蓝3种LED光源模组,实现高显色指数Ra下混合白光的调光调色。实验结果表明:设置光源色温为3 600K时,光通量在600lm之内,设定值与测试值最大误差为0.74%;当光源光通量设定为300lm时,色温在[3 200,7 600]之间连续可调,其最大误差为1.82%,且光通量波动小于4%;混合光源具有较高的显色指数,在调光范围内,一般Ra在90以上,最大可达95.3。